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[BoboNero]

Quanto costa un giro in giostra?

 

[BoboNero]

 
Bravo bel lavoro e soprattutto bella pazienza, ci ho provato pure io ma poi ho desistito.
Comunque per ogni problema ricordati...............................

[Murdock]

Ovviamente... 

[gava]

io t'ammiro,peccato si stia lontani senno' venivo a rubarti qualche idea!!!!figurati che per non rompermi troppo le scatole per i faretti ho comprato il cablaggio originale honda io!!!!a parte gli scherzi,io ho montato una presa accendisigari diretta dalla batteria,ma mi piaceva anche a me l'idea del voltometro e magari manopole scaldate,come hai fatto ad alimentare il tutto?

[Murdock]

Bè, alcuni servizi ho "rubato" la corrente dai morsetti dell'impianto esistente, ma non con dei rubacorrente, semplicemente andando ad inserire il filo nei morsetti ad esempio della luce di posizione...

Alcuni tipo i faretti sempre sottochiave, ma con relais...

Il voltmetro l'ho messo direttamente a batteria, ma con interruttore "nascosto", per escludere sia lui, sia tutto l'impianto parallelo installato da me, quando la moto è parcheggiata...

[gava]

grazie,appena ho voglia se ti va' mi mandi lo schema per voltometro e manopole e provo........perche' mi piaceva prendere corrente dai morsetti di predisposizione originali,ma il pc non mi apre questo benedetto manuale!

[Murdock]

In entrambi i casi sono andato a batteria, inserendo però in mezzo un interruttore (un braker da 10A di origine avio), con cui staccare corrente quando parcheggio la moto in giro....(piazzato sotto la sella)!!!

[gava]

capito........quindi non son sotto chiave??

[BoboNero]

No, Murdock preferisce i cari e vecchi interruttori a quanto pare. Io invece tutto sotto chiave con relays.

[gava]

ecco,allora mi mandi te gli schemi quando ne avro' bisogno?mi  piace dipiu' sotto chiave....

[BoboNero]

ecco,allora mi mandi te gli schemi quando ne avro' bisogno?mi  piace dipiu' sotto chiave....

[Murdock]

No, Murdock preferisce i cari e vecchi interruttori a quanto pare. Io invece tutto sotto chiave con relays.

Non è propiamente così... 

[PIzzo781]

Scusate, ma con tutti questi accessori accesi... il regolatore di tensione regge?

Io ho montato faretti aggiuntivi di profondità collegati agli abbaglianti, presa 12V (la presa accendisigari...), contamarce con termometro e stop led sul bauletto Givi.
Ovviamente tutto sotto chiave, tramite relè (tranne le luci stop), con alimentazione presa direttamente dalla batteria e tutto protetto con fusibili.

Ora visto i continui viaggi al freddo... volevo montare delle manopole riscaldate (le oxford sembrano le migliore a vederle) ma ho paura di sovraccaricare il regolatore. 

[gava]

infatti io che ho preso il cablaggio originale honda per i farimni han dato il regolatore piu' grosso assieme al resto!!

[Murdock]

Scusate, ma con tutti questi accessori accesi... il regolatore di tensione regge?

Io ho montato faretti aggiuntivi di profondità collegati agli abbaglianti, presa 12V (la presa accendisigari...), contamarce con termometro e stop led sul bauletto Givi.
Ovviamente tutto sotto chiave, tramite relè (tranne le luci stop), con alimentazione presa direttamente dalla batteria e tutto protetto con fusibili.

Ora visto i continui viaggi al freddo... volevo montare delle manopole riscaldate (le oxford sembrano le migliore a vederle) ma ho paura di sovraccaricare il regolatore. 

Incrociande le dita nessun problema, mi è capitato di viaggiare con le manopole riscaldate accese sia per me che per la zavorrina, con i faretti accesi, ma il voltmetro installato per controllare appunto la corrente, stava tranquillamente sui 13V