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[gipsy1000]

buongiorno a tutti, so che ci sono innumerevoli discussioni sul problema citato, ma questa è mirata ad individuare il problema della pompa dai sintomi causati dalla stessa. quindi la domanda è rivolta a tutti gli utenti che per esperienza diretta hanno dovuto sostituirla. attualmente io sulla mia vara ho un problema d'iniezione e vorrei capire se è il caso di sostituire la pompa o far fare una diagnosi lunga e costosa da un meccanico, procedo col descrivere il mio problema:
-una volta sola in montagna ha iniziato a strappare come un cavallo indomabile, non prendeva giri ma manteneva il min in modo regolare.
-da un po di tempo sembra aver perso brio ai bassi e intorno ai 4000 mila giri ha un leggero vuoto per poi riprendere.
ringrazio tutti per le risposte e spero che questo post aiuti gli utenti alla diagnosi di uno dei pochi difetti di questa grande moto. lamps 

[diesse]

cambia la pompa senza pensarci un attimo .. 

e personalmente non lo vedo neppure come un difetto, è un componente che si usura, come tutti gli altri, quando è consumato va cambiato .. 

se non interpreto male hai una moto del 2003 quindi la tua pompa ha almeno 11 anni ......... 


.

[gipsy1000]

cambia la pompa senza pensarci un attimo .. 

e personalmente non lo vedo neppure come un difetto, è un componente che si usura, come tutti gli altri, quando è consumato va cambiato .. 

se non interpreto male hai una moto del 2003 quindi la tua pompa ha almeno 11 anni ......... 


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ti ringrazio per il tuo intervento, se posso esprimere un mio personalissimo parere, quello della pompa è un difetto, se fosse stata sottoposta ad usura come sostieni sarebbe stata prevista la sostituzione ogni tot di km. in ogni caso sarebbe utile a tutti la tua esperienza diretta. se i moderatori ritengono poco utile il mio post li prego di unificare il post ad altri "analoghi" 

[VaraNera]

se non interpreto male hai una moto del 2003 quindi la tua pompa ha almeno 11 anni ......... 

si, ma ha solo 32.000 km.
Anche la mia ne ha 7 di anni, ma ha solo 20.000 km. 

[JEKYLL7]

La pompa benzina e' un componente soggetto si ad usura, gira e pertanto presto o tardi si usura in funzione del lavoro che ha svolto e come è' stato svolto.
Non è incluso nel piano di manutenzione in ordine di Km percorsi o di tempo in quanto anche quando si è fermi al semaforo la pompa lavora; la sua usura può essere accelerata da lunghe soste della moto, carburante sporco, lavorare spesso in riserva con poca benzina nel serbatoio.
Insomma va cambiata, presto o tardi, banalmente quando se ne riscontra la necessità.
Comunque  meglio tardi considerato il costo. 

[nippi]

...
Comunque  meglio tardi considerato il costo. 

io l'ho cambiata a 70.000 km, con una Fispa pagata una cifra ragionevole 
usando la funzione "cerca" si trovano diverse indicazioni, sia per l'acquisto che per la sostituzione (grazie Sandro) 

[gipsy1000]

ringrazio tutti gli intervenuti ma si sta perdendo il filo, ho letto molti post riguardanti la pompa ma nessuno indica la diagnosi che porta alla conclusione. se sbaglio correggetemi. 

[nippi]

 
permettimi di insistere: nel tutorial di sostituzione della pompa, così come in altri topic, si è parlato più volte dei sintomi che inducono ad ipotizzare la "stanchezza" della pompa.
quindi, se vuoi documentarti, ti consiglio di usare la funzione di ricerca e trovi preziose indicazioni, ad esempio come questa di Bobonero, appunto ripresa dal tutorial http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=203.0 :

La pompa della benzina, è uno dei pochi (fortunatamente) talloni di Achille della Varadero.
E' stato riscontrato, senza una casistica kilometrica precisa, che può causare problemi di irregolarità di erogazione, comportamento scorbutico ai bassi regimi, specie nella stagione più calda, oppure di guasto totale (anche se questo piuttosto raro).
La causa è da attribuire, in primis alla qualità della pompa stessa, inoltre, la mancanza di un filtraggio adeguato, che fa finire all'interno del meccanismo molte impurità, provenienti sia dal serbatoio, sia dalla qualità e pulizia del carburante utilizzato.
Qui c'è chi ha avuto problemi a pochi migliaia di kilometri, e chi ha passato i 100000 senza alcun problema.
Io sono alla soglia dei 50 mila, e per ora tutto regolare.