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[Rebus]

Purtroppo non ho trovato topic a riguardo (anche se mi fa strano), chiedo informazioni e consigli sul miglior sistema per riparare eventuali gomme forate (squarci a parte in cui rimane solo lo sfogo dell'imprecazione multipla).

Io conoscevo solo le bombolette, poi ho trovato questo video:

http://www.youtube.com/watch?v=kEwBSoWWLto

Voi generalmente cosa vi portate dietro?
Mi riferisco in particolare a gomme tubeless.

P.S. Se per caso esiste già un topic approfondito e discusso, chiedo a Moderatore di inglobare questo mio messaggio nella giusta destinazione.

[scuccu]

Il video mostra la riparazione di una gomma tubless senza camera d'aria. Per il transalp invece dovrai affidarti alle bombolette gonfia e ripara per riparare la gomma. Ricorda la bomboletta deve essere specifica per gomme con camera d'aria, altrimenti non funziona

[Rebus]

Le mie gomme sono così ...

[fletcher]

Le gomme sono tutte tubless, ma con i vecchi cerchi a raggi ci vuole ugualmente la camera d'aria, ci sono  cerchi a raggi tubless, ma non credo che li monti la TA, la bomboletta deve lavorare sulla camera d'aria, considerando che il cerchio perde aria, considerando che un'eventuale chiodo la ha anche un po lacerata se la moto ha camminato sgonfia.

[Rebus]

Online c'è chi parla di "FAST" e chi di "SLIME", le prime ok son le classiche bombolette come quella della Arexons o della Ma-Fra, mentre gli slime invece sono dei trattamenti preventivi vero?

[scuccu]

http://www.slime.it/

[Rebus]

Madonna, han di tutto, questo sembra essere dunque il più indicato:
http://www.slime.it/dettagli.php?ID=0176

Costa parecchio però!

Qualcuno lo ha già confrontato con le bombolette classiche che vendono a circa 10 euro?

[JEKYLL7]

Leggi anche questo:

http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1835.msg68265#msg68265

in ogni caso il liquido slime è da utilizzare a titolo preventivo, in caso di foratura dovrebbe riuscire a tamponare il buco.

Le gomme che oggi si trovano in commercio sono tutte TUBE LESS, ma le TRANSALP montano cerchi a raggi che richiedono comunque l'adozione della camera d'aria;
al momento circolo con la bomboletta al seguito e per trasferte/vacanze mi porto appresso anche un compressorino con la bomboletta sigilla fori (quelle in uso alle auto senza ruota di scorta ).

[Rebus]

Grazie per la segnalazione del topic, avrei voluto trovarlo prima così continuavo la discussione lì senza aprire questo topic, purtroppo cercavo con parole chiavi diverse (kit riparazione, bomboletta pneumatici, ...).

[Rebus]

Ok che bisogna comprare soluzioni adeguate a pneumatici con camera d'aria, però tutte ste bombolette "gonfia e ripara" le indicano sia per tubeless che con camera d'aria, non ho trovato bombolette differenziate.

Non so se conviene aggiungere anche un compressorino ....

[sicanos]

Va beh, non e' che ora devi comprare il turafalle per lo scafo dello shuttle, qualsiasi bomboletta trovi va bene se il foro sulla camera d'aria ha dimensioni contenute. Ricordati di controllare la gomma per vedere se il foro e' stato causato da chiodi o simili, nel qual caso devi toglierli prima di gonfiare con la bomboletta. In genere riesci a fare parecchi Km specialmente se il foro e' piccolo.

[jared84]

Va beh, non e' che ora devi comprare il turafalle per lo scafo dello shuttle,

[remo-k-williams]

Bombola di FAST SEMPRE!!!! Almeno un tentativo lo fai, prendi quelle per auto che sono piu grosse e ti danno maggior volume di gas per gonfiare la gomma , poi infilati chiavi, camere e leve sotto la sella, se il fast non serve ti devi cambiare la camera!!!

[Castillone]

ma queste bombolette da 200 ml bastano per gonfiare la gomma della moto completamente sfonfiata???
Inoltre non rischiano problemi a lasciarle magari nei bauletti sotto il sole mentre si è in spiaggia? Quali temperature reggono?

 

[marc]

Quando si fanno viaggi lunghi,è consigliabile avere dietro le camere d'aria di scorta.
IL mese scorso ho forato in Albania e prima che riuscissi a fermarmi (miracolosamente senza cadere)
la camera d'aria si è danneggiata, se non avessi avuto dietro quella di scorta, sarebbe stato un problema per trovarla.Avrei potuto perdere anche qualche giorno ad aspettarla su ordinazione.
Io ho forato la ruota post.a circa 110 km. h. e grazie alla strada senza traffico,dove  sbandando da dx.a sx. sono riuscito a fermarmi senza cadere.Se fosse successo sulla trieste milano,in mezzo alle macchine e autotreni non voglio nemmeno pensare a come sarebbe pututa finire.
 Penso che se si affloscia di colpo la ruota anteriore,i problemi a cui pensare,sempre che ci si riesca ancora,  siano ben altri.Anche avere la camera di scorta non so se si riuscirà ad usarla.


(Qui hae voglia di metterci la gonfia e ripara)