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[uiccio]

Allora, prosegue la saga del restauro del TA 650 2006....

Oggi primo giro di un'ottantina di km per verificare assetto etc e togliere la cera dalle Anakee 3.

la moto va dritta come un fuso, per fortuna, ma lasciando gas e manubrio c'e' una leggera oscillazione del manubrio stesso. Niente di fastidioso, ma per uno tignoso come me una scusa per scrivervi.

La cosa pero' vale solo se il motore girava e lasciando il manubrio chiudo il gas; se la lascio andare giu' per la discesa senza scendere repentinamente di giri non si presenta.

Detta cosi' sembrerebbe legata alle vibrazioni motore, ma onestamente sul TA 650 2004 che avevo 5 anni fa non me la ricordo.

lo fa anche a voi?

 

marcello

[vara2000]

Bauletto o cupolino alto?... L'effetto shimming è causato quasi sempre da questi due elementi o, in alcuni casi, dal pneumatico posteriore e il precarico del mono. Non appena riponi le mai sul manubrio sparisce, quindi... la moto si guida con le mani... non ne fare una "tigna" (si dice anche da noi così "tignusu")   

[uiccio]

no bauletto, cupolino originale, gomme nuove di pacca e bilanciate da uno che vende solo gomme per moto da trent'anni a Roma

(prima ho messo gomme e cerchi al meglio e poi ho cominciato a fare esperimenti in modo da escluderle a priori).

non ho verificato il precarico del mono, dovrebbe farlo se e' troppo rigido l'assetto o se e' troppo morbido?

grazzzzie

m

[axl111]

non vorrei dire un eresia ma potrebbe anche dipendere dai cuscinetti di sterzo, comunque non disperare la mia TA650 precedente mi ha accompagnato con il problema per 25000 km.

[vara2000]

no bauletto, cupolino originale, gomme nuove di pacca e bilanciate da uno che vende solo gomme per moto da trent'anni a Roma

(prima ho messo gomme e cerchi al meglio e poi ho cominciato a fare esperimenti in modo da escluderle a priori).

non ho verificato il precarico del mono, dovrebbe farlo se e' troppo rigido l'assetto o se e' troppo morbido?

grazzzzie

m

In tal caso prova ad aumentare il precarico del mono gradualmente. Lo sbacchettamento potrebbe essere causato dall'alleggerimento dell'avantreno dovuto al non adeguato precarico del mono. Prova...

[uiccio]

Non ho ancora provato ad indurire il mono, questo week-end ho messo su altri 350 km e l'analisi si e' fatta più' corposa:

tra i 50 ed i 70 la forcella oscilla leggermente in verticale, poi la cosa sparisce e tra i 70 ed i 90 comincia la vibrazione del manubrio, che sparisce sopra i 100.

tirata fino a 130 nessun problema, oltre non ho osato in queste condizioni.

Vista cosi' l'imputato numero uno e' il cerchio/pneumatico, ma santiddio è nuovo di pacca e appena bilanciato.....

Venerdì comunque la porto dal SuperMecca di Roma con 50 anni di Honda sul groppone per il montaggio del filtro aria K&N  e vi faccio sapere il suo referto, cosi' tanto per tenerlo agli atti del forum.

m.