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[JanAnderson]

Un bicilindico fedele come quello delle nostre Vara non lo trovi in altre moto......
Se dai una scorsa a tutti i post del forum,ti accorgerai che i problemi riscontrati sono tutte ca@@ate.........
L'unico ad aver avuto un problema serio è stato l'avvocato con il cambio,ma è stato enormemente sfigato e nonostante tutto non l'ha data in faccia al muro e demolita,ha cambiato il motore e se l'è tenuta.
Stai tranquillo,come dico io,la Vara è più fedele di una moglie.........

http://www.louis.de/_20a25f99962a8c3854edad4ba3b1a11202/index.php?topic=wgr&article_context=list&page=0&grwgr=420&wgr=520&anzeige=0&motorrad=6&hersteller=0&typ_id=
Dai un'occhiata..........

[giò58]

se ti sente mia moglie....
a parte scherzi : mi avete convinto. in fin dei conti i grandi amori all'inizio sono piuttosto travagliati
2 guarnizioni n° 2
2 guarnizioni n° 14
ho capito bene?

[Toro65]

Quella che si brucia è la 13 

[TantoGas]

Esatto, in genere l'unica da cambiare è la n.  13.

A me il conce ufficiale l'ha cambiata con 60 minuti di lavoro...  concordati prima di eseguire il lavoro; quando ordini la guarnizione potresti sentire quanto ti fanno.

[giò58]

indovinavo subito!
 

[JanAnderson]

Come ha detto Toro,è la 13 quella da cambiare.La procedura prevede di smontare il codone,piastra bauletto,fiancatine e vai col tango.........ma qualcuno,bobonero,l'ha cambiata senza smontare nulla.........ma chi sei Silvan?.........

[BoboNero]

Mio padre è Silvan, e mio nonno Houdini. Perchè??

 

[JanAnderson]

Eccolo li.........parli del diavolo e spuntano subito due belle corna appuntite...........

[giò58]

e smonteremo il codone.....
sarà il caso di sostituire anche la n°2, dal momento che si scollega il collettore?
 

[angelo65]

non capisco cosa intendi per smontare il codone  se guardi sulla Om Page delle discussioni tecniche nel penultimo Post ho parlato proprio del cambio di guarnizione dagli un'occhiata 

[JanAnderson]

le 2 sono in rame lasciale li dove sono,13 e 14 se proprio vuoi..........

[JanAnderson]

non capisco cosa intendi per smontare il codone  se guardi sulla Om Page delle discussioni tecniche nel penultimo Post ho parlato proprio del cambio di guarnizione dagli un'occhiata 

Perchè la tua 2008 esteticamente è diversa dalle nostre ed i perni dei silenziatori tu li hai a vista,mentre noi li abbiamo nascosti dal codone........

[giò58]

allora riassumendo:
smonto il collettore posteriore, allento la fascia 11, sfilo il collettore e sostituisco la boccola incriminata, riassemblo tutto mantenendo la guarnizione n°2 vecchia
tralascio qualcosa o no?
avrete capito che sono un fenomeno in meccanica
 

[JanAnderson]

Smonti i collettori,allenti le 3 fasce n.11 e sostituisci le guarnizioni 13 e 14.

[giò58]

un ultima cosa e poi non vi rompo più
la 13 e la 14 sono uguali?
dovrei ordinarne tre, quelle da 5.99 euro
exhaust gastek muffler    codice 10042969

http://www.louis.de/_20a25f99962a8c3854edad4ba3b1a11202/index.php?topic=wgr&article_context=list&page=0&grwgr=420&wgr=520&anzeige=0&motorrad=6&hersteller=0&typ_id=

scusatemi