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[Giuseppe70]

 Ciao a tutti. Ho preso da poco un honda transalp 650 del 2005. Ieri ho fatto cambiare le gomme che erano ancora le originali bridgestone trail wing, scegliendo le anakee 2.
Tornando a casa h notato che a bassa velocità l'avantreno ha come dei piccoli sobbalzi mentre ai 90 kmh lo sterzo vibra 
Con le vecchie gomme non succedeva!!!
Cosa puó essere?

[Giovannino]

Presto qualcuno competente ti risponderà, intanto... presentati qui: http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?board=3.0


 

[Giuseppe70]

Ok fatto.
Scusate la rozzezza

[Murdock]

 

[giorgiomario]

Ciao.... direi che hai una delle due gomme ovalizzate......... curiosità: se ti fai un pò di km, tipo una decina, migliora un pò?

[Giuseppe70]

Ne ho fatti di più ma non migliora.
Il gommista dice che il cerchio è leggermente ovalizzato e mi suggerisce di far ricentrare i raggi
però che le vecchie bridgestone ormai dure di 7 anni non avevo questo problema.

[scuccu]

Ciao chi ha montato le anakee2 sul Transalp 650 ha avuto un sacco di problemi, aderenza sterzo e altro..... tutti rimpiangevano le anakee

[giorgiomario]

è molto strano.... io con le anakee 2 vado benissimo, ho la posteriore da 8000 km e mi trovo bene, anche di durata, siamo circa a 3/4 della sua vita ma a me una gomma non mi aveva mai fatto più di 4000 km quindi sono iper soddisfatto.....
l'anteriore la ho da 2500 km ed è ancora perfetta....
non penso però che ripeterò il treno; penso pernderò le heidenau k60
al di là di ciò...... potrebbe essere lo pneumatico ovalizzato.... mi pare strano che sia ovalizzato il cerchio! specie se con quei cessi di bridgestone andavi bene... fai controllare bene la gomma, anche nell'equilibratrice e magari pretendi di esserci

[Giuseppe70]

Grazie per le risposte.
Faró ricontrollare tutto la prox settimana.

[Giovannino]

Posto che potrebbe esistere lo pneumatico difettoso, potrebbe essere un problema legato ai raggi o all'equilibratura o, peggio di entrambi.
In generale, comunque, le Anakee andavano meglio assai delle Anakee 2, ma duravano sensibilmente meno.
I sobbalzi di cui parli, sono regolari? Ovvero, sono ricondubili alla rotazione della ruota oppure ad altre cause, che so, frenata, asfalto sconnesso...
Le vibrazioni a 90 all'ora potrebbero essere generate dalla taratura (morbida) del mono posteriore.


A cuscinetti come sei messo?


 

[Giuseppe70]

Le anakee 2 me le ha consigliate il gommista come le migliori. I sobbalzi sono continui non riconducibili al'asfalto. Per il resto avevo fatto da poco tagliandare la moto da un esperto che non mi ha riferito di problemi, anche perché dopo aver cambiato olio e filtro candele liquido freni ha provato la moto.

[JEKYLL7]

Grazie per le risposte.
Faró ricontrollare tutto la prox settimana.

Se hai il cavalletto centrale prova a fare alcune semplici verifiche:

* posiziona la moto sul cavalletto centrale e fai sedere qualcuno affinchè la ruota anteriore rimanga sollevata e nel contempo tenga il manubrio diritto

* fai girare la ruota e, magari aiutandoti creando un punto fisso di riscontro, verifica se il cerchio è scentrato o è il pneumatico che è deformato o mal montato sul cerchio ( potrebbe non essersi posizionato correttamente con i talloni sul cerchio )

* se hai un compressore in garage prova comunque, non costa nulla, a sgonfiare completamente la ruota e poi a rigonfiarla a circa 4 ATM per provare ad assestarla meglio cul cerchio (ricordati poi prima di andare in strada di ripristinare la corretta pressione di esercizio)

* cambiando gli pneumatici ti hanno sostituito anche le camere d'aria ?

* se il cerchio è scentrato potrebbe essere sufficiente/necessario registrare i raggi

* rimane anche da verificare l'equilibratura della ruota, pneumatico + camera + cerchio

Facci sapere, ciao.     

[remo-k-williams]

Verifica anche l'allineamento della ruota post!!
Per puntiglio personale con la moto, tendo sempre a scindere, meccanico da gommista, a meno ke le gomme non le cambi lo stesso meccanico!!
Quando non le cambio io, porto le ruote dal gommaro e poi me le monto a casa!
Una volta ke hai la moto sul centrale controlla pure i cuscinetti sterzo e ruote.

[Giuseppe70]

@ JEKYLL7 e  remo-k-williams

Terrò cari tutti questi suggerimenti per quando tornerò la prox settimana dal gommista. In quel momento sarà rientrato dalle ferie anche il capo officina e spero che riesca a risolvere il problema. Le camere d'aria non sono state sostituite.  Però continuo a non capire perchè se effettivamente avessi dei problemi con i cuscinetti o il cerchio, per quale motivo non riscontravo questi saltellamenti con quei pezzi di plastica delle bridgestone.
Unica cosa che avevo notato è che oltre i 120 kmh la moto sembrava come ondeggiare leggermente ma questo l'avevo attribuito al bauletto.

[Giovannino]

Probabilmente con le vecchie gomme avevi una guida più attenta, meno sciolta.
Oggi con le gomme nuove, tu sei psicologicamente più "sfrenato" e senza accorgertene chiedi di più.
Io controllerei bene il mono posteriore... il galleggiamento anteriore è dovuto spesso dal posteriore debole.
Così come una delle cause delle vibrazioni all'anteriore è causato spesso dal posteriore debole.