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[Alfeo]

La mia Varadero 1000 iniezione 2005 con 77000 chilometri, da un mese a questa parte si spegne spesso, malgrado il minimo sia ben regolato.
Noto in particolare che lo fa se giro il manubrio.
A qualcuno di voi, è capitato lo stesso fastidio?
Grazie
Alberto

[Giovannino]

Ciao Alfeo, si a qualcuno è successo. La soluzione armarsi di tanta pazienza, alla ricerca del filo che è interrotto, anzi, che si interrompe sterzando.
Qualcuno che ricorda quale gli si è spezzarto pure non tarderà ad arrivare, ma tu intanto, inizia la ricerca. Qualche filo che viene tirato dalla rotazione del manubrio... inizia da lì!
 

[nippi]

certo, inizia da lì.....e, se vuoi, passa dalla sezione "salutaci" e dicci qualcosa di più su di te sulle tue moto 

[ritmo]

La mia Varadero 1000 iniezione 2005 con 77000 chilometri, da un mese a questa parte si spegne spesso, malgrado il minimo sia ben regolato.
Noto in particolare che lo fa se giro il manubrio.
A qualcuno di voi, è capitato lo stesso fastidio?

Alberto

Ciao Alfeo. 

A me succede sul Transalp da quando ho montato il manubrio piu largo e quando lo ruoto
tutto a destra.
Ho pensato fino ad ora che il problema fosse dei cavi del gas che vanno un po tirati.Anche perche con il manubrio nuovo l'acceleratore aveva pochissimo gioco.
Ho provato a smontarli e rimontarli ma inutilmente.
Ora ho migliorato un po il gioco della manopola ma spesso il probl. si ripresenta.
Cerchero di trov. il probl. guardando anche gli altri cavi e se trovo qualche  cosa ti farò sapere

[scuccu]

  Ciao io ho avuto lo stesso problema sull'XL 600. controllando bene era il cavo dell'aria che veniva leggermente tirato e la moto si spegneva. Spero di essere stato d'aiuto.      

[varagio]

Eccolo là... oggi è successo anche a me  prima volta in tanti anni di Varadero  Stamattina appena messa in moto ha fatto uno scoppio dalle marmitte. Poi vado al lavoro, tutto regolare. La moto è rimasta al sole 4 ore. Quando la riprendo metto in moto accelero e sterzo a dx per partire, la moto ammutolisce e a momenti cado  Rimetto in moto e quando giro il manubrio verso dx si spegne. Parto e guido normalmente ed è tutto OK. Arrivo in banca, sterzo a dx e sx da fermo per vedere se si spegne e rimane accesa normalmente. Riprendo la moto uscito dalla banca e fatica ad andare in moto, vedo come un'interruzione di corrente a sprazzi sul quadro, si accende la spia dell'olio e quella della riserva ad intermittenza, però non si azzerano nè il contakm nè l'orologio  Il Voltmetro non segnala sbalzi di tensione tipo come quando è andato il regolatore di tensione o lo statore....
Cavo interrotto, pompa o statore/regolatore? Io con l'elettronica sono una capra... 

[VaraNera]

Beh, per quanto possa essere banale, dai una controllata ai bulloni/viti della batteria. Poi accertati che il famoso HISS non sia stanco di esistere. E aggiungi i vari controlli a fusibili e contatti vari nel sottosella.
Chiedi assistenza morale anche ad alcuni santi. 

[remo-k-williams]

Hmmm, visto di persona anni fa da Motato, un varamucca che sterzando si spegneva, era uno dei fili sotto il blocchetto che si era spezzato dopo anni di uso.
Buon lavoro 

[varagio]

Hmmm, visto di persona anni fa da Motato, un varamucca che sterzando si spegneva, era uno dei fili sotto il blocchetto che si era spezzato dopo anni di uso.
Buon lavoro 

Infatti è proprio quello. Ho smontato tutto il blocchetto e muovendolo la corrente si interrompe 

Ora il lavoraccio è quello di capire dove è interrotto e come ripararlo o sostituirlo 

Grazie 

[VaraNero]

Quando successe a me era il filo rosa.
Prova a tirarlo con delicatezza, di solito il filo si stacca proprio dove è interrotto in modo che si possa riparare, sperando che l'interruzione non sia troppo vicino al trasponder della chiave. io dovetti ricomprarlo ad esempio. Se dovesse servire su ebay si trovano, considerate che sono uguali per vari modelli di Honda ad esempio il cbr, l'unica cosa che cambia è la lunghezza del cavo che deve essere compatibile.

[varagio]

Grazie  Ma quindi tu hai sostituito tutto il blocchetto? E il transponder? E come hai fatto con la codifica? A me si è interrotto proprio dove i tre fili sono tenuti da una fascetta al blocchetto. Al momento sono riuscito a fare una giunta con un morsetto a pressione, però non è che sia il massimo... preferirei sostituire completamente il filo o meglio tutti e tre per maggior sicurezza... devo procurarmi le brugole con testa a stella e foro centrale però per togliere il coperchietto dove i fili sbucano dal blocchetto 
Con l'occasione che ho smontato tutto il cruscotto ne ho approfittato per dare una serratina alle ghiere dei cuscinetti di sterzo perchè lo sentivo eccessivamente libero 

[VaraNero]

Era il filo rosa x curiosità?

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[varagio]

Era il filo rosa x curiosità?

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Si, ma credo che sia un caso... qualsiasi dei tre può cedere dal momento che sono messi in una posizione che sterzando si piegano

[VaraNero]

Si però credo sia quello del consenso dell'hiss alla centralina

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[varagio]

Domanda ai guru dell'elettronica: volendo sostituire completamente i suddetti cavi... a cosa devo fare attenzione oltre che abbiano la stessa sezione? Vanno bene dei comuni cavi elettrici da impianti civili?