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[diegozena]

il 30 mi si è rotto il conta km e l indicatore di velocità §§§...
che barba ho letto sulla lissta come fare x provare a metterlo a posto...
volevo sapere se è una cosa semplice o se è lunga e laboriosa.
grazie Ciao Diego

[jackass]

anche a me era successo, allora il cavo lo vedi subito se è rotto,semmai daghe un'oliata;se è il rinvio ci metti poco , io c'ho messo 20/30minuti ma perchè era la prima volta, se hai manualità di meno ,costa sui 20/30euri ,sarebbe il pezzo di plastica bianco per capirci e lo vedi se è danneggiato , per es il mio era consumatissimo!attento a rimetterlo a modo dentro che sennò è possibile che ti si rirompa...se invece si è rotto lo strumento non so cosa potresti fare, io fossi in te lo porterei da uno che ne sa in quest'ultimo caso

[Murdock]

Dipende se è sopra al tachimetro, oppure sotto al rinvio della ruota...oppure se sia addirittura il cavo che non è più ok...

[Folco]

Io giro da un annetto senza contakm ... nel mio caso è andata a farsi benedire la chiocciola sulla ruota (l'ingranaggio bianco famoso) ma qui la honda vende tutto il pezzo sui 90 euro

[ritmo]

Ciao.
Anche a me si è rotto il contachilometri 2 volte.Tutte e 2 le volte si era smangiato l'ingranaggio di plastica nella chiocciola sul perno ruota.Se fai girareilfilo che si innesta sulla chiocciola con un giravite (alla punta ha una forchettina) e si muove l'ago del conta km, è quello il guasto.
Pero la seconda volta essendo durato poco l'ingranaggio (mi pare un 10k km dovrei vedere sulla scheda)mi è parsa strana la cosa e allora ho smontato il cruscotto strumenti e mi sono accorto che l'innesto del filo del contagiri sullo strumento girava a secco nella plastica che probabilmente col tempo aveva perso lubrificazione e causava usura precoce dell'ingranaggio vicino alla ruota che  lavorava sotto sforzo per far girare il cavo innestato sullo strumento.
Allora ho aperto lo strumento dove si innesta il cavo (è un po un casino perche ci sono placchette/fermi in metallo con ribattiture a taglio deformato.Alla fine ho tirato fuori l'innesto del cavo e ho ingrassato la sua sede in plastica.Ho richiuso tutto e da allora non si è rotto più l'ingranaggio e fin'ora ha lavorato il triplo senza rompersi.
Se non vuoi smontare lo strumento magari puoi provare a spruzzare il grasso cercando di mandarlo nell'innesto cavo (ora non ricordo se è raggiugibile con la cannuccia della bomboletta di grasso).

[Folco]

Bella Ritmo, devo provare... prima di montare il nuovo rinvio provvederò ad ingrassare tutto l'ingrassabile !

[ritmo]

Ciao Folco.
Si secondo me è meglio farlo perche sara quello il motivo della rottura/smangiatura frequente dell'ingranaggio rinvio del cavo contakm.Infatti mi è parso stranissimo che l'estremita del cavo sullo strumento girasse a secco nella plastica (a vederlo  gli si darebbe una durata minima al rinvio).
Poi l'hai trovato come ricambio il solo ingranaggio?Mi pare di averlo pagato 25 euro.
Anche il cavo nella guaina sarebbe da ingrassare.
Ciao.

[giovanni71]

Ciao, siccome è successo anche a me ben due volte a distanza di pochi km, vi suggerisco, prima di inserire l'ingranaggio in teflon con le due rondelle da spessore, una bella pulita con il petrolio lampante e poi una buona dose di grasso bianco al litio sia nel rinvio che nella guaina del filo.
 
Confermo il post di Ritmo 25 € il ricambio originale Honda.

[Folco]

25 euro il solo ingranaggio bianco ?!
quel furbone tempo fa disse che si vendeva l'intera "@" nera ... 
devo provare altrove.

[ritmo]

Prova da un concessionario Honda che abbia anche magazzino vendita ricambi.