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[robi72]

ciao come funziona a120/130 all'ora in posizione alzato? è meglio dell'originale  (senza slitte) ?                                         

   

[giorgiomario]

Spero domani di sapervi dire tutto! per oggi niente moto  sono chiuso a casa

[giorgiomario]

Provata!
dunque va assolutamente bene.... quando è regolato basso, è quasi identico all'originale, forse leva appena appena di aria.... quando è alto è uno spettacolo, sembra di viaggiare con una berlina di lusso... piccolino il caldo 
ma.... c'è sempre un "ma".... si è ripresentato, anche se non sempre, l'effetto shimmin malefico! ma sono sicuro che lo faccia anche col cupolino della givi... Il fatto è che non lo fa sempre. Innanzi tutto lo fa solo se è sistemato nella posizione più alta, poi mi è parso che lo faccia solo se il vento è di lato... e solo se si lascia il manubrio da oltre gli 80 km/h.
In parole povere, per quanto mi riguarda, promosso in prima istanza 

[JEKYLL7]

Ciao Giorgiomario,

il risultato dal tuo colaudo appare ottimo;

hai qualche nota sull'aumentata luce fra il faro e il parabrezza quando è regolato tutto in alto o in posizione intermedia ?   

[giorgiomario]

Guarda anche a me preoccupava.
Ci ho messo la mano, in movimento..... e non ho notato alcuna turbolenza.... si vede che l'inclinazione o chissà cosa di aerodinamico della moto, evita la turbolenza li sotto.

Piccolo appunto: ho provato il tutto con un casco assolutamente sfasciato, dal punto di vista delle guarnizioni e dei passaggi di aria..... per cui se è andato bene con quello, posso solo immaginare con il casco buono che ho..... insomma ne sono contento! 130 con visiera aperta! ovviamente per poco tempo, volevo solo sentire la pressione dell'aria..

[SKYtransalp]

non occorrono attrezzi per regolarlo... i dadi sono in plastica e si svitano/avvitano a mano senza problemi! tra l'altro nelle istruzioni c'è scritto in evidenziato che al massimo, quei bulloni vanno stretti con 3kg/m per cui strette a mano e non troppo forzate 

Ciao, scusa se riapro il topic, ma questo accessorio mi attizza..............

Volevo sapere se ho capito bene e cioè se si può regolare all' istante, accosto in una piazzola e lo regolo in due secondi .......... ok ?

Si possono regolare posizioni intermedie ?

Qualche giorno fa  ho fatto 60 Km di autostrada a 130/140, c' era vento e sono arrivato frastornato .............. nonostante avessi un casco Arai, ho visto che la turbolenza generata dal cupolino è insopportabile, soprattutto il rumore della turbolenza ti stordisce ............ siccome ho la moto da poco ed è la prima volta che la uso in autostrada, devo dire che sono rimasto un pò deluso dal rumore dell' aria ........... adesso non so se la colpa era del vento, però con altre moto non ho mai avuto questi problemi ..........

Tra l'altro se mi alzavo in piedi e prendevo in pieno il getto dell' aria, sempre a 130/140 Km/h, la turbolenza, lo sballottamento della testa da destra a sinistra, smetteva, il tutto diventava sopportabile (quindi non dovrebbe essere il vento ) ...................... secondo me è il cupolino o il portaGPS Givi S950 ( dubito ) che creano questa turbolenza fastidiosa ...............

Con questo accessorio Touratech hai veramente risolto ?
Adesso che l'hai provato x un pò di mesi. ci potresti fare un resoconto più preciso ?

Se è veramente come dici sarei anche disposto a spendere il centone ............... altrimenti vado con la mia famiglia a mangiare la pizza due volte .............

 

[giorgiomario]

Ciao..... io sono felice dell'acquisto, ci ho viaggiato un bel pò e devo dire che dopo 2000 km ne sono molto soddisfatto: per 2 motivi
- esteticamente è molto bella da vedere, rimane molto più "massiccia" e mi piace!
- dal punto di vista della protezione, per me che sono alto 1,70 va benissimo... e poi è perfetto perchè hai la possibilità di gestirtelo in modo intermedio, per cui lo puoi lasciare giù, mettere in alto, mettere in mezzo, ecc.... Si lo puoi regolare stando fermo anche in piazzola, ci vogliono in tutto 30 secondi, riesci a farlo ( se sono buoni e non troppo grossi) anche coi guanti, senza problemi. In movimento no, perchè ti servono 2 mani, una per tenere il parabrezza e l'altra per stringere le viti.....
ecco l'unica critica sono le vitine in plastica: io ne ho perso una, ma è colpa mia... non ho mai controllato i serraggi, per cui piano piano, in tutti quei km si è mollata ed alla fine le strade sterrate hanno fatto il loro gioco e l'hanno fatta saltare a casino.... ci ho messo 2 dadini autobloccanti stretti pochissimo, in maniera tale da evitare che balli ma allo stesso tempo da consentire la regolazione manuale. Comunque sia sto pensando di renderlo fisso e portarmi appresso una chiavettina da 10... anche perchè il tutto sarebbe più sicuro per i furti, che con i dadini in plastica diventano semplicissimi.
Se devo dargli un voto gli dò un buon 9... alla fine è quasi come avere il parabrezza alto, ma se ti rompi o devi viaggiare in piedi o qualsiasi altra cosa, lo riabbassi al volo 
Spero di averti un pò schiarito l'idea, per me è una spesa che vale assolutamente la candela. Se posso consigliarti, io lo affiancherei alle pedane per lunghi viaggi sempre della touratech... io le ho e ne sono soddisfatissimo

[SKYtransalp]

   ............. che dire .............. sei un mito ................ ti devo un caffè ..............

non è che lavori alla Touratech ? 

Belle anche le pedane, ma anche questo non mi dispiace ............

p.s anche io sono alto 1,70 ..........

[SKYtransalp]

  Gli spessori che hai tolto sono questi ?

[giorgiomario]

si esatto! ho tolto quelli e sto pensando se metterli al contrario, cioè verso l'alto.... darebbe un'aria più rallystica alla moto il cupolino verticale e proteggerebbe ancora di più, specie quando si viaggia in piedi!
ahahaha no macchè, magari mi prendessero che non si trova uno straccio di lavoro 
mmmm a me quell'accrocchio per il pedale del freno non è piaciuto granchè... e poi te lo fai con 2 € di ferro.... mi pare ne costi 14 o 15 è un mezzo  furto, secondo me...

[SKYtransalp]

in questi giorni lo ordino, lo monto e vi faccio sapere ..........

Parlando degli spessori, non so se alla Touratech sono in gamba a livello aerodinamico, ma lavorando in campo aeronautico    posso supporre che quegli spessori siano stati messi apposta ( ? ) proprio x creare un flusso d'aria all' interno del cupolino, in modo da ridurre l' effetto turbolenza che si crea nella zona tra cupolino stesso e motociclista   

............. comunque mi rendo conto che stiamo parlando del sesso degli angeli .............. si fa x scambiare 4 chiacchere tra amici centauri ............

In sostanza il flusso di aria che si genera grazie allo spazio cupolino / muso  va a "sostenere" il flusso di aria che scorre sopra il cupolino, deviando la traiettoria di quest' ultimo e quindi proteggendo maggiormente il pilota ...............

Potrebbe avere un senso quello spazio, ma forse stiamo sopravvalutando i progettisti Touratech ............    

[giorgiomario]

allora secondo me a tutto hanno pensato fuorchè all'aerodinamica, anche perchè la peggiora un bel pò  non so che velocità raggiunga, ma di sicuro i 188 dell'ultima tirata non me li fa più...... poi a me di quello poco importa sono più per il  tranquillo

[JEKYLL7]

Ho visto sul catalogo Touratech anche questo spoiler da applicare con il cupolino originale, o come si vede in foto, abbinato alle slitte di estensione del cupolino;
sembra pratico per l'applicazione e esiste anche la versione con chiave.

Se qualcuno lo possiede o l'ha provato può esprimere un giudizio ?

[giorgiomario]

io non l'ho mai provato... quindi non saprei 

[Murdock]

Io sono passato direttamente all'MRA con deflettore regolabile