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[JanAnderson]

VaraNero hai deciso di tirarla a nuovo? Ultimamente mi sembra di aver capito che la  tua vara è rimasta più in garage che per strada...............

[patato67]

Vai tranquillo,basta il cacciavite!!!!!!! Ma i pezzi nuovi li hai già???!?!

[VaraNero]

VaraNero hai deciso di tirarla a nuovo? Ultimamente mi sembra di aver capito che la  tua vara è rimasta più in garage che per strada...............

MA nooooo. Ti assicuro che è più in strada che in garage, d'altronde se bisogna fare degli interventi occorre farli non trovi?
Nell'ordine:
-Cuscinetti di sterzo 2 giorni
-Cambio olio forcella  1/2 ora visto che avevo già smontato x i cuscinetti
-Cuscinetti ruote, 1/2 ora ruota anteriore. 1 ora posteriore
-Trittico trasmissione, 1 pomeriggio
-Cambio olio e ricambio per tornare al 5100, 1/2 ora ogni cambio
-Guarnizioni scarichi, 1 pomeriggio

Dovrei ancora fare:
-cambio tenditori catena
-cambio manubrio
-cambio dischi freno anteriori

Vai tranquillo,basta il cacciavite!!!!!!! Ma i pezzi nuovi li hai già???!?!

Grazie! No li ho ordinati. Dovrebbero arrivare fra 1 settimana

[patato67]

Ok,vedrai che quando arriva il tendi nuovo avrà già la molla tutta compressa con quel fermo che la trattiene......se non ricordo male.....quando monti il tendi,togli il fermo......finito,rondella e vite e non ci pensi più........

[bront]

Ciao a tutti, mi hanno indirizzato qui perchè anchio ho avuto lo stesso problema, come accennato nel mio topic, la mia catena sormontava gli ingranaggi della corona dentata, oggi ho provato a smontare il tendicatena ed ho scoperto che si è rotta la molla all'interno... dovrò sostituire tutto o basta la molla? (quesito gia posto a Sicanos che peraltro ringrazio pubblicamente) e poi .... secondo voi devo far registrare le valvole?
Ancora grazie

[Rosso]

Beh, già che ci sei...

[patato67]

Il tendi è fornito in un pezzo unico, e valuta di sostituire anche quello dell'altro cilindro.....le valvole se vuoi le puoi controllare, ma con il tendi non c'entra nulla.....

[varalex]

Bront, perché nn posti qualche foto del tendi aperto e della molla rotta ???.....così, per ns cultura generale.....
 
Cià

[bront]

Ecco le foto tendi aperto con molla rotta.

[bront]

Li devo sostituire tutti e due .... per motivi di usura? o per altro? E poi.... cosa altro dovrei sostituire?
Come faccio (scusate ignoranza) a capire se le valvole lavorano bene o meglio che cosa devo fare?
Ciao

[varalex]

Li devo sostituire tutti e due .... per motivi di usura? o per altro? E poi.... cosa altro dovrei sostituire?

Per nn saper ne leggere e ne scrivere io li sostituirei tutti e due....vedi anche VaraNero più sopra che lo sta facendo.......per il resto, visto che hai il motore aperto un'occhiata a come stanno messi i pattini di scorrimento delle catene stesse la darei......ma ce da dire che se fossero anche questi da cambiare non sarebbe proprio una passeggiata come la sostituzione dei tendi.....anzi, mi sa che nn è una passeggiata neanche per andarli a smontare e controllare..... ......nn saprei....

Come faccio (scusate ignoranza) a capire se le valvole lavorano bene o meglio che cosa devo fare?

potresti controllare il gioco valvole....anzi visto che hai i coperchi testate aperti te lo consiglierei a prescindere.....per farlo però dovresti seguire il manuale d'officina.......ci sono dei passaggi non difficili ma precisi da seguire.....
 

Una domanda sulle foto: quell'anello che vedo al centro, è un anello di blocco che va messo in cima all'alberino per bloccare la molla una volta calzata o è una spira rotta della molla stessa ????

[sicanos]

scusa Bront, esattamente quali sintomi avevi tu? e poi mi chiedo( ma solo a titolo di curiosità) ma come lavora  questa molla dalle spire sottilissime che a riposo ha le spire attaccate? cosi come si vede sembra lavori in trazione.

[varalex]

Infatti Sica, sopra chiedevo di quell'anello proprio per capire com'è posizionata normalmente la molla e come potrebbe lavorare da momento che.......<<i torni non mi contano>>.....

[sicanos]

...il MISTERO  DELLA MOLLA MORTA...

[bront]

Ciao a tutti "club della molla morta" , andiamo per ordine,
1) i sintomi che avevo prima che avvenisse il tracollo erano .... non ha dato sintomi particolari ... il tutto è avvenuto a velocità ridotta , forse avevo la seconda e stavo mettendo la terza, ma è avvenuto di colpo, dopo di che, sono tornato in magazzino in prima alla velocita di una lumaca.
2) Il pezzo che in foto sembra un anello è la parte di spirale rotta che penso vada ad agganciarsi nella sede a forchetta presente sul corpo del tendi.... questa è una mia supposizione. per il resto penso che funzioni in trazione, vedendo la molla stessa.
3 ) Io il manuale d'officina non ce l'ho!!! chi me lo posta.... grande amico!!!
per il resto.... niente aspetto illuminazioni e consigli.
Ciao "cdmm"