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[david]

Sono tornato dal viaggio ed ho la catena molto lente, se la tiro rimane comunque molle nonostante risulti essere al limite della tacca rossa, .... possibile che 23500 km l'abbiano già ridotta così?
Io vado piano in moto e non faccio accelerazioni particolari e sterrato per niente.
mi sa che la porto anticipatamente a fare il tagliando 24000 per fargliela vedere.
che dite?

[ariete1472]

Se sei nella tacca rossa dovrai, hai mè, cambiarla sicuramente. I fattori per la quale si sia ridotta così possono essere molteplici, pioggia, gelo, etc...
Io ho un transalp da un mesetto con quattro mila km e gia mi sembra che devo registrarla...
Posso chiederti in quanto tempo hai fatto tutti questi km?
 

[david]

Se sei nella tacca rossa dovrai, hai mè, cambiarla sicuramente. I fattori per la quale si sia ridotta così possono essere molteplici, pioggia, gelo, etc...
Io ho un transalp da un mesetto con quattro mila km e gia mi sembra che devo registrarla...
Posso chiederti in quanto tempo hai fatto tutti questi km?
 

certo, la moto l'ho presa a maggio 2009, la catena l'ho regolata io una volta, poi a marzo 2011 mi hanno cambiato le gomme in concessionaria.
ora vedrò.

[claudiosub1]

Purtroppo l'ho dovuta cambiare con pignone e corona a 24000 km!! il primo proprietario fino a 15000 km non gli ha mai fatto vedere nè olio nè grasso! Inoltre la custodiva all'aperto sotto alle intemperie per 1 anno!
Dunque capita....capita......!!!!!

[david]

io la olio ogni 500km, anzi prima di raggiungere 500 km e la tengo al coperto in garage, comunque cambierò tutto il trittico. l'avevo messo in conto ....anzi

[claudiosub1]

220 eurini con manodopera....quello con catena grigia e non gialla! :varadero_blau (1):

[david]

bella mazzata, tagliando e catena.
farò montare quella del libretto di manutenzione

[varagio]

Tanto per la coronaca è marchiata Regina? Ne ho sentite di cotte e di crude ultimamente sulle catene Regina di primo equipaggiamento che monta il TA700 

[masso]

...purtroppo la vita di una catena dipende molto dall'uso che si fa della moto, ma ancora di più da lubrificazione e qualità dei componenti e proprio sulla qualità dei componenti regina ultimamente ne ho sentite molte anche io
...purtroppo ho dovuto pure io sostituire l'ultimo trittico dopo 26000 km 
...e con l'occasione ho montato anche uno scottoiler, visto che la lubrificazione è per tutti un problema,(non ci si ricorda specialmente dopo un giretto dio 300/400 km)
...e adesso......

[david]

la catena non so se è regina ma è di primo equipaggiamento, dopo vado a vedere cos'è.


io la lubrifico al massimo ogni 500 km, non ho mai saltato.
e non sono uno che tira o fa riprese ai semafori ecc...
mi sa comunque che è arrivata alla frutta, l'ho tirata un altro po' mezz'ora fa ed è abbondantemente olre il rosso. peccato che al concessionario mi hanno dato appuntamento il 26

[BoboNero]

Tanto per la coronaca è marchiata Regina? Ne ho sentite di cotte e di crude ultimamente sulle catene Regina di primo equipaggiamento che monta il TA700 

Esatto, pare che non abbia avuto una grande riuscita.

[david]

ho chiesto la DID, come sul manuale di manutenzione e come o letto per altri nel forum

[SergioTA650]

Non è che magari tu o il gommista l'avete tirata troppo non rispettando il gioco che deve avere?

[sicanos]

Se non sbaglio da aprile 2010 le Transalp le fanno nello stabilimento honda di ATESSA in abruzzo. Da quello che sto leggendo negli ultimi tempi le nuove TA hanno la catena Regina di primo equipaggiamento. Secondo me ciò è frutto di qualche contratto di fornitura fatto in Italia per comodità visto che le catene Regina le fanno in Italia ed alla Honda costa meno che importare le DID. La regina è una casa che fa buone catene ma ho la sensazione che ci sia stato qualche lotto qualitativamente scadente perchè altrimenti non si spiegano gli inconvenienti che molti lamentano già solo in questo forum: catene finite a 20.000 Km, catene che si "aprono" allo stesso Kilometraggio, maglie "crepate" con catene potenzialmente nuove e quant'altro. Le assicurazioni dei proprietari  relative alla corretta manutenzione effettuata non fanno altro che confermare il mio sospetto.
In fondo ci vuole poco a risparmiare, la Regina potrebbe aver utilizzato un acciaio meno tenace (e quindi più economico)  per costruire le catene per una fornitura e ciò potrebbe giustificare gli inconvenienti.

[Murdock]

Tanto per la coronaca è marchiata Regina? Ne ho sentite di cotte e di crude ultimamente sulle catene Regina di primo equipaggiamento che monta il TA700 

Già