Il fenomeno si chiama effetto shimmy ed è più complesso di quello che sembra. Invito a documentarsi in rete sulle cause fisiche che concorrono all'innesco. In prima battuta c'è da considerare che la velocità di innesco è funzione del tipo di moto (peso, lunghezza, inclinazione del cannotto di sterzo ecc.) e del tipo di gomme ( carcassa, battistrada ecc.) Eliminarlo spesso è molto difficile. I controlli da fare sono essenzialmente:
1) controllare l’esatto serraggio del cannotto di sterzo;
2) montare, se possibile, gomme dotate di battistrada più “corposo”, perché riescono meglio di altre a contenere il fenomeno, grazie alle maggiori proprietà di smorzamento conferite dal “compound” gommoso;
3) controllare che le guaine dei cavi non siano troppo tese;
4) controllare che la pressione dei pneumatici sia sempre corretta.
Se è tutto normale bisogna prendere in considerazione la possibilità di cambiare le gomme.
