Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: umberto palermitano - 07 Luglio 2014, 21:59
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ciao a tutti scusate se copio il mio precedente post , con il cell mi e' un po' scomodo scrivere ;-)
Ciao a tutti, mi presento mi chiamo Umberto e sono un felice possessoredi una honda transalp 600 del 1992. Ho percorso 65.000 km senza particolari problemi fino ad oggi.
Sono un appassionato motociclista , passando dalla pista alla strada il passaggio alla transalp e' stato piacevolmente traumatico.
scherzo contentissimo di questa moto cosi versatile e affidabile.
Ultimamente la mia vecchietta e' afflitta da un problema di erogazione che mi sta facendo esaurire.
Girando per il sito ho trovato moltissime persone che hannoavuto problemi di erogazione, centraline filtri membran ecc
.. beh vi descrivo brevemente, se accelero dolcemente la moto va via liscia di tutt le marce senza vuoti, la cosa cambia se spalanco il gas. Sara' l'eta' non so ma ho proceduto con i vari controlli da voi consigliati.
Vi elenco quello fa escludere perche' gia verificato, carburatori puliti allineati (membrane ok)
regolatore di tensione e centraline ok, bobine cavi candeleok, filtro aria originale honda, candele ngk nuove. boh controllato tutto penso , ed ho esaurito le opzioni, ah dimenticavo pick up per scrupolo ok.
so che avete gia' affrontato il problema e me ne scuso per aver riproposto il problema.
grazie in anticipo per il tempo che gentilmente di decicherete leggendo questo post.
buona giornata
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Le candele di che colore sono hai controllato?
Leggendo il post,cosi di primo acchito direi che è magra, tanto, se dai la manciata e affoga. .gli arriva troppa aria...(viceversa se fosse grassa mura ma non fa vuoti).
Sul sito della lissta alla voce filtro aria trovi una spiegazione con tanto di foto..ora non ricordo bene parlava di una guarnizione che ora non forniscono piu..magari ti manca e ti passa troppa aria..
Boh,è solo una ipotesi..magari è tutt'altro. .un cavo che disperde,un tubo strozzato. .in questi casi devi esaminarla da parte a parte. .in bocca al lupo.
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grazie per la tua risposta, ma il filtro e' nuovo originale honda con tanto di guarnizioni come dalle foto d te indicate.
stasera riflettevo e stavo pensando ad una possibile perdita da parte del collettore di scarico. Non e' che mi siano rimaste tante idee . ;-)
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Rubinetto benzina ? Potrebbe essere intasato e non far passare abbastanza carburante
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Troppa aria oppure poca benzina. .... filtri benzina sporchi.... oppure tubo di presa d'aria del serbatoio schiacciato...
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vi ringrazio per le vostre riposte
filtri benzina e rubinetto controllato e pulito, il tubo del serbatoio messo nuovo .
a questo punyo penso anche io ch sia quello il problema che smagrisce, il problema e' la causa.
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Collettori in gomma carburatori-testate fessurati?
Strano però, se fosse un problema di carburazione magra, la sentiresti scoppiettare...
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buonasera ragazzi.....
ho parlato assai ieri....oggi sono rimasto a piedi in autostrada,regolatore partito. arruvato a casa non vi dico come sono andato a recuperare un regolatore piaggio x9.
della serie Lazzaro alzati e cammina domani mi devi portare in ufficio . ;-)
ah ah ah
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problema risolto solo e dico solo con regolatore fi tensione originle honda. spariti anche i problemi di carburazione.
Oggi ho anche provato il regolatore x9 e uno per transalp non originale, mettendo quello originale sparito tutto.
boh.
ciao a tutti e buona giornata
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:wtg:
L'importante è che hai risolto il problema !!! 18.gif
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Carissimi,
avevo un problema simile..... la moto (TA 600 my 95) aveva perdite di potenza sopra gli 80-90 orari in qualunque marcia.... ed in autostrada in 5a a 100-110, velocità costante, singhiozzava come cercavo di aprire il gas un altro po'..... dai sintomi pensavo fossero le membrane carbs..... invece ho risolto alla grande cambiando solo il filtro aria!! Avevo su da luglio 2012 uno dei Meiwa del cacchio (fallati o simili)...... ora con filtro aria originale Honda (37 euri!!) va che è uno spettacolo in tutte le marcie!!! score.gif