Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: Dcozzi82 - 01 Novembre 2013, 21:42
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Ciao ragazzi ho un dubbio sul buon funzionamento del contachilometri della mia TA700.
Circa 10gg fa alla fine di un bel giro tra Italia e Svizzera, chiaccherando con l'amico con cui ho fatto questa "gita", è accaduto che io sostenevo avessimo fatto un bel giro di più di 600km mentre lui mi rispondeva che è stato si bello ma di quasi 600km!
Poco male, avevamo azzerato entrambi i parziali ai rifornimenti e quindi nessuno se l'è sentita di dire che il proprio conto fosse quello corretto...
Ieri mentre ero in Valle d'Aosta sempre con lui, mentre stavamo per entrare in autostrada mi son fermato e gli ho chiesto di azzerare il parziale e all'uscita del casello a Milano avremmo controllato i dati. Bene il mio segnava 112,4 il suo 106,8. Premesso che non so quanti siano effettivamenti i km corretti e quindi non so dire se è il mio che segna piu km del dovuto o il suo che ne indica meno....detto questo, da cosa potrebbe dipendere secondo voi? Sparo un'ipotesi in po' strampalata: il fatto che lui abbia gomme nuove e la mia anteriore sia al 10%? Grazie!
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La verifica della correttezza del tuo e del suo è semplice: ad un lato di una qualsiasi strada, meglio se statale o superstrada, ci sono i cartellini bianchi di riferimento chilometrico, chiamati anche segnali di progressiva ettometrica ( http://it.wikipedia.org/wiki/Segnale_di_progressiva_chilometrica ), appunto uno ogni 100 metri. E ad ogni chilometro ce n'è uno più grande. Prendi riferimento con un numero preciso, e fatti una certa distanza, ad esempio 10 chilometri. E poi confronta il tuo ed il suo.
Per la causa dello scarto in difetto/eccesso, potrebbe essere la corona/pignone con diverso numero di denti rispetto all'originale.
Facci sapere :wtg:
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Il TA 700 ha il sensore sul disco freno posteriore. Quindi la rapportatura finale non influisce sul tachimetro.
Valida la prova suggerita da VaraNera
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ecco, il Bobo ha già tolto la mia probabile causa. :wtg:
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Si si, avevo pensato anche io ad una prova simile, il fatto è che mi sembravan tanti 6 km su 100 e quindi mi chiedevo cosa potrebbe essere. Le gomme son alla frutta quindi hanno una circonferenza minore rispetto ad un pneumatico nuovo...sapendo che il contachilometri prende i dato dalla ruota (pensavo dall'anteriore) avevo ipotizzato un problema di rotazione maggiore rispetto a condizioni standard. Comunque proveró! Grazie! (Ue cosi su 50.000km ne segnerebbe 3000km in più!)
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Ciao dcozzi, tempo fa avevamo gia discusso dell'argomento (domani ti trovo il post) l'arcano sta nelle tolleranze che usa la casa madre. Per legge, i tachimetri devono avere uno scarto di minimo (6% se non ricordo male) da questo derivano le diverse letture tra moto e con il gps/cartografia rispetto alle strumentazioni delle.nostre moto
Fiori
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http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=4673.0
present
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Grazie! Velocissimi ed esaustivi come sempre. Scusate per il doppio topic!
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Puntualizzo e poi chiudo: ma sei sicuro che il problema non sia del tuo compagno di viaggio? Hai usato solo il suo metro di paragone?
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Per accertarlo con buona precisione devi utilizzare un GPS, da un navigatore o da un' APP del telefono, confrontando fra il contachilometri e il GPS la distanza percorsa.
Hai indicato l'usura dello pneumatico anteriore, quello posteriore a che livello è ?
La differenza di circonferenza dello pneumatico posteriore, dovuta all'usura, è la più probabile causa di errore di misurazione della reale distanza percorsa.
Fai qualche prova a facci sapere. 18.gif
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Ciao. Una volta mi feci dare una mano da un amico pratico di numeri x calcolare quanto influisse un battistrada nuovo piuttosto che un battistrwda alla tela...su una gomma 190... Alla fine venne fuori il 3% circa.... Se non ricordo male
Prendi un navigatore anche da auto o come dicono sopra una delle mille app x smartphone!
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Ovviamente moto sensore alla ruota
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