Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: carver - 31 Luglio 2013, 19:12
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ciao ragazzi,..
ho intenzione ( oramai penso la prossima stagione) di cambiare il kit trasmissione....
ho visto sulla baya il kit ognibene etc... che pero' e' disponibile sono con rapportatura originale...
Io volevo mettere 1 dente in meno alla corona....
c'e' nessuno che ha eseguito questa modifica?
Faccio due considerazioni...:
Il mio ta 650 va bene... solo che a volte, a velocita' autostradali sostenute, sono molto su di giri es 130-140 km/h...
con 1 dente in meno riesco cmq a sfruttre meglio la 5à o si perde in velocita'?
su youtube si torvano video con ta che toccano i 180 orai... banned2.gif io max con cupolone e baule e me ( 95 kg) faccio i 170 indicati e 165 da gps..... ma ho la sensazione di stare per tornare indietro nel tempo da quanto traballo! :D
saluti
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ciao , mi sa che un dente sulla corona è un po' poco ...o tre in meno sulla corona o score.gifuno in più sul pignone
ciao score.gif 12(1).gif :fuma:
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Ciao su eBay c'è una azienda che ti spedisce a casa il kit DID con rapporti originali x 105 euro e puoi scegliere anche altre dimensioni allo stesso prezzo. Io per esempio ho preso il pignone da 16 . non perde tanto e a 120km/h non sei troppo tirato per il collo, non fa miracoli però....io che la moto la uso, come mezzo quotidiano per far la spola modena-verona la sento la differenza.
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Con un pignone con un dente in più viaggi a 500 giri in meno, circa.
Se fai parecchie strade dritte e autostrade non è male.
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E a velocità con rapporti standard? Quanto arrivano le vostre 650 di contakm?
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Velocità massima intendi? BAH 150, oltre non mi fido...
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Jack siamo d'accordo che la moto x correre non è il transalp... Solo che qualche volta x sfizio o curiosità avrai/avrete tirato la ta... Ho visto su youtube delle minkxx@#te. ... E mi è venuta la curiosità
Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2
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Ciao, io sul mio vecchio ta avevo levato 2 denti dalla corona, perfetta a 120 km\h il motore girava circa 500 giri in meno.
con una diminuzione dei consumi.
Quando ho acquistato il transalp, prima di modificarlo, faceva i 180 km\h.
POi quando ho segato la padella, messo il terminale mivv simile all'originale e rapporti lunghi con filtro BMC sono arrivato a 185....
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Jack siamo d'accordo che la moto x correre non è il transalp... Solo che qualche volta x sfizio o curiosità avrai/avrete tirato la ta... Ho visto su youtube delle minkxx@#te. ... E mi è venuta la curiosità
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Si si sono io che non mi entusiasmo ad andare sopra i 150 ... Quest'estate in Germania testerò
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.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.
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Il pignone da sedici infatti non ci stava , l'ho dovuto montare al contrario
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Io ho la corona con un dente in meno. Vai tranquillo. La mia i 180 li fa. E non è al massimo. Ho un TA del 2000
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.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.
Non diciamo str.....eresie....... :dry:
fiori
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.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.
Non diciamo str.....eresie....... :dry:
fiori
Remo usa pure la parola per intero..
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Io non credo siano eresie.
Oltre al fatto degli ingombri, esistono spiegazioni a riguardo e parlano di forze/velocità che si possono esprimere solo su certi diametri che altri diametri non possono esprimere, e quando parlo di diametri, mi riferisco al fatto che il pignone ha un diametro e la corona ne ha un'altro.
Quindi, io rimango sulla mia anche perchè ne ho provate tante, non solo sulla varadero, e le "mie" conclusioni le ho tratte.
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gianni,a parte il fatto che servirebbe una spiegazione logica per comprendere il senso di quello che hai scritto,comunque: te l'ha già detto remo su, non insistere.. :smokin: