Passione Honda On-Off
Chiacchiere all'osteria => Varie => Topic aperto da: bellfed - 12 Agosto 2012, 22:31
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inizia a piovere, l'asfalto non vede pioggia da 2 mesi, arrivo ad uno stop, l'asfalto è liscio, freno con il posteriore e..........boom,mi si blocca la ruota anteriore e finisco per terra con tanto di zavorrina 32.gif
per fortuna ad un primo esame tranne un graffio sul paracarena (sia benedetto) nessun danno...ma mi girano ad elica...erano anni ce non toccavo l'asfalto e soprattutto uso la moto estate e inverno e il funzionamento tanto invasivo
della frenata integrale mi preoccupa non poco...
su via tiratemi su...
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Se sei assolutamente sicuro di aver frenato solo col posteriore, direi che è molto strano che il cbs sia riuscito a bloccarti l'anteriore. Se così fosse, c'è sicuramente qualcosa che non va nell'impianto frenante...
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magari ha bloccato per la frazione di secondo necessaria a farti cascare...... una sdraiata una volta ogni tanto ci sta tutta..... io ne ho fatto 2 col transalp..... innumerevoli col ktm in fuoristrada e 1 con l'xr sempre in fuoristrada...... cadere è sempre dietro l'angolo score.gif
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Onore a te fratello! Vedi, con una moto senza elettronica questo non sarebbe successo!
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Onore a te fratello! Vedi, con una moto senza elettronica questo non sarebbe successo!
scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch scratch
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Vabbè Toro, il ragazzo non c'ha fatto caso che la Varadero di elettronica ne ha ben poca.
Comunque, anche a me pare impossibile avere bloccato l'anteriore frenando solo con il posteriore, a meno che lo stato delle gomme non sia stato pessimo, unitamente al fondo stradale.
Cerca di essere quanto più obbiettivo nell'analizzare gli errori commessi, perché dalle cadute (meglio senza conseguenze) impariamo qualcosa di utile per il futuro...
fiori
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purtroppo non è la prima volta che assaggio l'asfalto e come sempre cerco di capire cosa ho sbagliato, ma in questo caso la mia autocritica non arriva tanto avanti...le ruote sono nuove, l'asfalto era davvero pessimo liscio ed ondulato...ma andavo molto piano e non ho frenato bruscamente... quello che non digerisco è che frenando dietro ( e non ho dubbi sul fatto di aver frenato solo al posteriore) mi parta l'anteriore...non ce niente da fare mi piacciono di più i freni separati vecchio stile...non sono il solo, ho trovato qualche vecchia recensione che sottolinea ch in condizioni di pessima aderenza possa adare qualche problema...va beh mi abituerò...
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Pensa positivo, non ti sei fatto male, ed è l'unica cosa importante, al posto tuo per scrupolo farei controllare il CBS da un concessionario Honda per fugare ogni dubbio...
E poi si sa, i motociclisti si dividono in due specie ben distinte: quelli che sono caduti e quelli che devono ancora cadere, benvenuto nel primo gruppo (io ne faccio parte da oltre in ventennio...)
;)
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L'unica occasione in cui mi è capitato di perdere un pò l'anteriore con il Vara è stato per testare il CBS nel fuoristrada sterrato :chin: su un rettilineo ho pestato di brutto solo il pedale del posteriore e ho avvertito l'anteriore perdere un pò aderenza :aiuto: però ho proprio fatto una riga con ruota posteriore bloccata scratch se pigiato con diligenza, non blocca affatto l'anteriore ;) strano, davvero strano il tuo caso... forse olio o gasolio misto ad acqua sull'asfalto? dunno.gif
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Se sei certo di non avere toccato l'anteriore, che velocità tenevi? :o
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l'unica spiegazione e' che all'atto della frenata la ruota anteriore si sia trovata sopra una chiazza di olio/gasolio o comunque a bassissima aderenza . Deduco comunque che la moto non ha l' ABS che in casi come questi e' preziosissimo. ( nella mia c'e' e mi ha "salvato" diverse volte)
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Io evito sempre di usare il freno posteriore, e poi usando l'anteriore, con il cbs la frenata è molto equilibrata, non mi è mai capitata una situazione del genere.
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Come non usi mal il freno dietro???
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Pensa positivo, non ti sei fatto male, ed è l'unica cosa importante, al posto tuo per scrupolo farei controllare il CBS da un concessionario Honda per fugare ogni dubbio...
E poi si sa, i motociclisti si dividono in due specie ben distinte: quelli che sono caduti e quelli che devono ancora cadere, benvenuto nel primo gruppo (io ne faccio parte da oltre in ventennio...)
;)
:wtg:
...beh, come disse il mio caro amico rialzando, dopo essere appena caduto in curva con la sua HD salendo verso Campo Imperatore con neve e ghiaccio: <<....quando si cade è sempre bello!>>
Beh cosa volesse significare non s'è mai saputo ma ipotesi e pensieri a riguardo sono concordi sul convalidare il fatto che nessun danno è stato riportato!!
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Come non usi mai il freno dietro???
io su strada lo uso poco, praticamente lo pelo solo per correggere un'eventuale entrata allegra in curva, mentre sullo sterrato l'uso del freno posteriore è obbligatorio e quello anteriore va solo pelato
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concordo con nippi...... freno anteriore su sterrato va pelato pelato altrimenti si inchioda e si finisce a terra, specie con il bauletto carico :vb: :vb:
io uso molto il freno posteriore anche su asfalto..... è divertente innescare qualche derapatina ogni tanto score.gif
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io di solito uso il posteriore nel traffico e soprattutto se è bagnato, altrimenti solo se arrivo troppo veloce in curva è devo controllare l'ingresso...
non è improbabile che la strada fosse sporca, la prima pioggia ha tirato su di tutto dall'asfalto, in più prima di quello stop ci sono come delle piccole cunette tipo quelle che vengono provocate certe volte dalle radici..magari il posteriore era senza aderenza anche per questo motivo...comunque andavo piano piano dunno.gif
metodi fai da te per testare il buon funzionamento del cbs?
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Io ho solo due ipotesi:
1) la strada era sporca, anzi sporchissima, perché la mole della Varadero difficilmente consente (mai successo per quanto mi riguarda) il bloccaggio della ruota anteriore frenando solo al posteriore...
2) il tuo impianto ha qualche problema.
fiori
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Io ne aggiungo una terza (è senza dubbio un mio personale punto di vista):
il CBS non funziona e basta...
O meglio, ha una sua efficacia quando si frena la moto dritta e la si vuol fermare nel più breve spazio possibile (però con un impianto standard e pinze a pistoncini contrapposti non ne sono davvero convinto)... Per il resto è useless!
A me è capitato più di una volta di bloccare l'anteriore con il pedale del freno posteriore (che purtroppo uso tantissimo per il mio stile di guida) fino a cadere rovinosamente. Anticipando qualche critica e a costo di passare per antipatico, aggiungo anche che il mio impianto era perfettamente funzionante (chi mi conosce sa che tipo di manutenzione eseguo alla moto).
La sensazione era (sì perché ho tolto definitivamente il CBS) che la valvola di ritardo, attraverso la quale viene riportata la frenata sulle pinze anteriori, non introduceva sempre lo stesso ritardo, ma dipendeva dalla veemenza con cui si agiva sul pedale.
Insomma, la mia prossima moto non avrà certamente questo tipo di sistema frenante!
E se 1+1 fa 2... diventerò anche io un eretico... fiori fiori fiori
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Evvai, bella lì Busa! :)