Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Discussioni Tecniche => Topic aperto da: devilale - 23 Maggio 2012, 18:39
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ho montato la pinza della rd03 dopo aver montanto anche le forcelle di quest'ultima.
oggi tutto contento mi metto li alla moto,stacco la vecchia pinza(con fatica) e attacco quella nuova,faccio spurgare per bene aggiungendo olio nuovo, provo a pinzare e mi accorgo che un pistoncino non esce...allora con una mano tengo schiacciato quello che invece funziona e faccio uscire l'altro che era impestato,a questo punto decido di estrarre i due pistoncini e pulirli con olio dei freni visto che erano in condizioni pietose,ora i pistoncini funzionano,monto il tutto e la ruota rimane frenata,dando una spinta abbastanza decisa sulla ruota sollevata riesco a fare a malapena un giro...in piu la leva è dura,che faccio? poi tardi quando arriva qualcuno lo metto alla pinza e faccio un'altro spurgo maj non sò se il problema pè quello o è qualcosa di piu grave..idee
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ho ri lucidato i pistoncini e mi sono accorto che sotto ad uno si era formata della melma(ma da quanto non cambiavano l'olio freno?) eliminata quella rimontato il tutto e la ruota è ancora leggermente frenata,i pistoncini lavorano bene,ora mi chiedo:forse è normale che sia leggermente frenata? praticamento a ruota alzata non rieso a fare un giro completo...che dite?
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E' perfettamente nella norma che le pastiglie senza frenare sfreghino sul disco, questo per mantenerle pulite e perchè non ci finiscano in mezzo detriti e sporco che pregiudicherebbero la frenata e l'integrità del disco e pastiglie stesse. Direi che il giro scarso di ruota ci sta tutto, anche la mia non ne compie uno intero :wtg:
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grazie per la risposta, avevo il dubbio perchè prima la ruota girava di più ma sara anche stato perchè avevo le pastiglie finite e i cilindretti della vecchia pinza impestati...
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scratch :chin:
Attenzione, è giusto e normale che le pastiglie tocchino (sfiorino) il disco per i motivi detti ma è altrettanto vero che almeno 2/3 giri la ruota li deve fare...si capisce se la ruota è frenata o se è solo il normale sfregamento dei ferodi.
Anche i dischi sono dell'AT giusto? Hai messo staffe o qualcosa del genere? Penso di no se hai montato le forche dell'AT...non si sa mai...
Che pasticche hai montate? Magari sono loro che hanno più ferodo rispetto a quelle originali...
E' inutile che ti dica di controllare se magari c'è troppo olio nell'impianto...la leva dura può essere uno dei sintomi di questo problema...lo puoi verificare dallo spioncino del serbatoio della pompa freno...penso tu l'abbia già fatto anche perchè da quello che scrivi sembra che un pò di meccanica la mastichi :D ...magari se le pasticche hanno più spessore del normale prova a togliere ancora un pò di olio dalla pompa fino a che non gira libera...poi magari SUBITO DOPO essersi consumate UN POCHINO lo riaggiungi...oppure prova ad attendere che si consumino UN POCHINO (non che arrivano alla fine) e vedi se lo fa ancora :D
Facci sapere!
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grazie per le risposte! si ho montato il disco dell'africa,e anche la pinza,le pasticche sono delle nissin che avranno fatto cosi a occhio 1000-2000 km,livello olio è giusto,o dovrebbe,l'unica cosa da fare è provarla...quando mi arriveranno sti benedetti tappi delle forcelle farò un girettino di prova..e vi farò sapere!
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oggi ho fatto un giretto da 5 minuti contati,con molte frenate brusche per provare un pò la forca e i freni,allora la forca si comporta egregiamente apparte quando si prendono dossi a velocità sostenuta o buche si sente un "tac" dalla forcella come qualcosa che sbatte quando le molle hanno finito di spingere per riportare la forcella estesa...il freno va,ma ha poca corsa la leva ed è quindi poco modulabile quando si pinza deciso inchioda la ruota davanti e per di piu il disco era bello caldo al mio ritorno tanto che se gli buttavi acqua sopra friggeva....c'è qualcosa che non va... MA COSA?
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sembrerebbe che ci sia attrito...... curiosità: se giri la ruota a mano, senti punti più o meno duri?? non è che l'accoppiamento del disco alla ruota non è ben fatto? magari qualche sporcizia....
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effettivamente sembra leggermente piu duro in un punto girando,proprio come dici tu,intendi magari qualcosa sotto alle brugole che tengono il disco?
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intendo che potrebbe esserci sporcizia nell'accoppiamento fra la ruota ed il disco...... bisogna prestare molta attenzione quando si pulisce quella zona. Poi hai controllato che le forche siano a livello? nel senso, hai preso le misure col calibro? potrebbe anche essere leggermente storta la forcella, magari con uno stelo montato un pò più alto.... anche se la moto va dritta o ti sembra che vada dritta...
il mozzo è entrato senza problemi? non è che lo hai stretto troppo?
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Prova anche se il disco gira diritto, se hai usato il blocca disco ed è stato forzato si potrebbe essere storto.
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grazie per le risposte,allora gli steli sono a livello tutti e 2,misurati con il calibro sono sfilati esattamente uguali,dopo provo a rismontare il disco ed a rimetterlo pulendo bene sotto..
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hai cambiato le guanizioni dei pistoncini della pinza?!?!
prova a rifare unospurgo e controlla che non ci sia dello sporco nel circuito
per la forcella che fa TAC, potresti non aver stretto abastanza il canotto di sterzo!!
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Gli spessori della ruota sono montati correttamente? Se non lo sono potrebbe dipendere da loro.
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niente devo cambviere la pinza,ha i pistoncini pesantemente rigati e mi costa piu cambiare quelli che la pinza..secondo voi la pinza sinostra di un ta 650 o di un'africa 750 va bene?
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Grazie GiorgioMArio!
Era qualche granello di chissa cosa finito tra disco e ruota...rismontato il disco pulito e rimontato adesso è perfetto!
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Eh figurati, lieto present