Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Elaborare la Honda Transalp => Topic aperto da: giorgiomario - 20 Marzo 2012, 23:20
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ragazzi ma è possibile secondo voi adattare la forcella anteriore dell'africa twin sul transalp? la misura del cannotto sterzo dovrebbe essere la stessa? ho letto che è più lunga di circa 4 cm rispetto alla forcella del trans..... però del 650.... quella del 700 non lo so.....
mi è venuta la curiosità.... che dite? fiori
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25.gif tu monti una ruota ant da 19
Non penso sia molto facile a farsi.
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In compenso puoi montare il posteriore della Regina sulla TA :wtg: :wtg:
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si purtroppo c'è anche la ruotina anteriore da considerare....... però magari il mozzo è uguale score.gif
per il posteriore..... mmm interessante!!! sicuramente si avrebbe una "nuova" sensibilità del retrotreno......
ma il problema più grosso è l'anteriore........ quella forcellina
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Allora, per l'anteriore, puoi scegliere di fare un intervento drastico, trapiantando magari una bella upside down da 50, ma allora son dolori, oppure ti limiti alla sostituzione delle molle, e se vuoi anche dei tappi inserendo quelli con regolazioni, e ottieni un buon risultato fiori fiori fiori
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Credo proprio opterò per la seconda opzione.... non so perchè ma mi sembra meno "onerosa" da mettere in atto.... present
era una futura domanda, quella relativa ai tappi regolabili! sono accoppiabili alle molle progressive?
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Assolutamente si, se vai su ebay trovi dei kit Matris o Gubellini comprensivi (appositi per la TA700) di molle progressive, tappi con regolazioni e olio, attorno ai 200 euro il tutto.
Oppure puoi provare queste qui, come le mie:
http://www.holeshotmoto.it/molle-forcella-wilbers-progressive-lineari.html
Le molle sono progressive, e devo dire che poca spesa ma tanta resa....Se li contatti tramite il sito, vedrai che Guido ti darà tutte le info che cerchi, è disponibile e competente :wtg: :wtg: :wtg:
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Grazie mille per le informazioni fiori tu hai pure i tappi di regolazione, oppure no?
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No niente tappi, alla fine NON li ho presi..... dunno.gif
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lamenti mai fine corsa in compressione? ogni tanto io ci prendo sti cazzotti......
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Ora con la revisione forca fatta 3 mesi fa no.
Dato che ero arrivato a 50000, ho rifatto molle, sostituito l'olio, lavato l'interno, e già che c'ero cambiati i cuscinetti di sterzo con dei conici a rulli.
Ogni tanto mi diverto a fare frenate parecchio pesanti, ma ti assicuro che non vado più a pacco come prima :wtg: :wtg: :wtg:
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bene bene, allora dopo la piastra paramotore toccherà alle molle progressive che mi hai consigliato tu..... magari prenderò allora anche i tappi regolabili, giusto per avere possibilità di smanettare come piace a me...... che olio? la vorrei frenata...
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Io ho rimesso un SAE10, puoi provare 15 o 20.....
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io non so che olio ho perchè è stato cambiato.... effettivamente la forcella è più frenata di prima, ma non so veramente che olio sia..... andando a memoria poteva essere proprio un 20... però booooooh....
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Sul 650 si adatta quella dell' RD07, invertendo il leveraggio posteriore per compensare l'altezza.
Sul 700 non so se puoi alzare tanto il posteriore per bilanciare avanti...
cmq, visto che di off non ne dovresti fare, è una modifica del tutto inutile ;)
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Più che altro, allungheresti il retrotreno oltre ad alzare il posteriore 888.gif 888.gif
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ok idea assolutamente bocciata eekout eekout ahahah sono quelle 29.gif baloon sane e pericolose 29.gif
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Folco,ma hai invertito la bielletta?!?
Xké ribaltandola la motocsi alza di8cm, decisamente tanti, altro ke forcella AT, ci vorrebbe un canguro!!!! ;) fiori
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No, non faccio off tosto col TA e col setup di serie s'arrampica già bene, certo, se smettessi i panni del turista per quelli del pilotone, allora aggiornerei un pò il reparto.
Se non cambi forca è inutile e dannoso invertire il laveraggio (parliamo del 650), poi su strada avere la moto troppo alta neanche è buono, l'equilibrio delle sosp di serie va benone. Se dovessi viaggiare fino in patagonia magari un pensierino lo farei, ma Daninviaggio ha dimostrato che già di serie un TA650 arriva senza problemi bene o male ovunque ...
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Se dovessi viaggiare fino in patagonia magari un pensierino lo farei, ma Daninviaggio ha dimostrato che già di serie un TA650 arriva senza problemi bene o male ovunque ...
gIUSTO PER PUNTUALIZZARE, LA MOTO DI dANIELE, E' PASSATA PRIMA DA mOTATO A mILANO!! ;)
Uppsss, il CAPS :D
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::) ops .... pensavo fosse stock ! 007.gif
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Ciao ragazzi,
una domanda..... ma allora per alzare la moto da terra (TA XLV 2008) per l'anteriore l'operazione da fare è:
-Senza dover cambiare forcelle, quello di comprare molle progressive (Hyperpro) e tappi con regolazione per le forcelle (Andreani) ?
Per il posteriore :
- Cambio Mono con pomello regolazione precarico (Ohlins o Bitubo)
In pratica volevo cercare di fare arrivare il mio Ta all'altezza della Yamaha XTZ660 Ténéré e passando dai 177 mm di altezza dal suolo della Honda ai 260 mm dell' endurona Yamaha.
Secondo voi è fattibile questa 29.gif 29.gif ?
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Ciao.. la moto non la alzi con le molle nella forcella originale, resta tale e quali di altezza ma risulta differente l'assorbimento delle asperità nel terreno. anche nel posteriore non cambieresti nulla..... per alzare la moto l'unico sistema è cambiare la bielletta dell'ammortizzatore posteriore e montare 2 forche più lunghe o una ruota da 21" con le dovute modifiche agli attacchi del parafango ecc...... ma in tutti questi casi resti fuori legge....
inoltre la tenerè è già una moto piuttosto alta, monta ruote dal diametro più grande e quindi è già più alta del transalp nelle masse non sospese..... insomma secondo il mio modesto parere non è fattibile semplicemente, ma occorre scervellarcisi un pò sopra, facendo forse prima a prendere un tenerè usato present
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Capisco...grazie per la spiegazione.
Solo per curiosità ma sono questi i pezzi con cui alzare il posteriore?
(http://www.dilone.biz/prodotti/lv_1.jpg)
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Prova a leggere qua http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1686.0
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ma quello che mi chiedo è qualcuno ha alzato il sedere alla transalp 700??? in che modo??? io la vorrei alzare di 2/3 cm ma sulla baia trovo solo kit x abbassare il posteriore
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Se alzi il post e non l'ant ti ritrovi una mezza ciofeca, se alzi pure davanti con una ciofeca intera!! :P
Skerzi a pate, dietro o cambi tutto il mono, COSTOSO
oppure cambi solo la forchetta che dall'ammo va ad attaccasi al leveraggio post. economico ma efficace :wtg:
Per l'ant cercati dei tappi di prolunga.
fiori