Passione Honda On-Off
Honda Transalp XLV => Accessori e Ricambi. => Topic aperto da: diegozena - 20 Novembre 2011, 22:04
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come avrete visto a zena c e stata una alluvione...i negozianti sono in ginocchio e svendono di tutto...tra questi un negozio di ricambi moto vende caschi abbigliamento accessori ecc ecc...mi ha fatto vedere delle batterie x moto e le vende al 50% in meno...
vorrei sapere
1 le batterie del 650 sono al gel?
2 la prenderei e la terrei in garage...quella che ho è ancora buona,non mi ha ancora dato nessun problema,magari è capace che me la tengo un anno nel box...
sinceramente non so che fare!++
quanto costa una batteria x il 650?
grazie buona serata!||
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ti scrivo la mia esperienza: 2 anni fa comprai una batteria nuova per un'altra moto. dopo qualche mese arrivò la vara, e di conseguenza la moto precedente andò altrove. La batteria nuova è di quelle da caricare, ovvero dentro la scatola di cartone c'è la batteria vera e propria e l'acido da inserire negli elementi. Se anche quelle che svendono a zena sono di questo genere, prendila pure. ti può durare 10 anni chiusa nella scatola fino a quando deciderai di usarla "attivandola" con l'aggiunta dell'acido.
Se invece sono di quelle già pronte all'uso, non mi pronuncio. :smokin:
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Se è già pèronta all'uso tra un'anno non servce più a nulla, ma la battaria la cambi quando è necessario, se quella della Vara originale costa 130 euro, quella della T.A. cosa costa? 70 euro?
Ti conviene prenderla per risparmiare 35 euro e gtenerla ferma in garage fino a quando non ti serve, tra un'anno o chi sa?
Interessante la svendita, magari puoi anche dargli una mano, se vuole vendere per corrispondenza potresti elencare i prodotti disponibili, magari vi è qualcosa di interessante.
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Interessante la svendita, magari puoi anche dargli una mano, se vuole vendere per corrispondenza potresti elencare i prodotti disponibili, magari vi è qualcosa di interessante.
:wtg:
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La batteria del seiemmezzo e' al gel ed originale yuasa, costa sui 120 Neuri!!
La mia moto ha su la batteria originale dal 2000, fa un po te se ti conviene comprarne una e tenerla a stagionarsi in box.....
Interessante cmq la svendita!!!
Fai sapere!! ;)
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La batteria del seiemmezzo e' al gel ed originale yuasa, costa sui 120 Neuri!!
La mia moto ha su la batteria originale dal 2000, fa un po te se ti conviene comprarne una e tenerla a stagionarsi in box.....
Interessante cmq la svendita!!!
Fai sapere!! ;)
Ma la tua va bene dal 2.000 perchè usi costantemente la moto, le baterie al gel non vanno in solfatazione se non si usano?
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ok ho deciso che la batteria la lascio li!qua sono stati sventrati 2 negozi di moto,uno che vende tutto al 50%(quello della batteria)ha caschi guanti abbigliamento tucano urbano e qualche ricabio come pastiglie... l altro è auto exclusiv rivenditore ufficiale dainese genova
ha roba top guanti gore tex giacche fino a 700 euro caschi arai shoei ecc eccbauletti ecc ecc...la mia fidanzata ha preso li coperta tucano urbano x agility 125 a 50 euro invece che 70...i prezzi sono scontati in media del 15 20%...senza contare che l alluvione c e stata 2 sett fa quindi c e rimasto ben poco...
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La batteria del seiemmezzo e' al gel ed originale yuasa, costa sui 120 Neuri!!
Scusa se ti contraddico, nella Transalp di primo equipaggiamento, c'è una Yuasa serie YTZ è precaricata e sigillata in fase di costruzione, è una batteria standard sigillata e con elettrolita liquido.
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No scusa ma ha ragione come dice Remo,la Ytz è una batteria al gel e costa un occhio della testa,in compenso dura parecchio.
Quella di cui tu parli è la TZ,semplice batteria classica però sigillata,quindi senza manutenzione,e costa decisamente meno!
http://tecnica.transalp.it/problemi_noti.php?id=12
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Nonono, non uso costantemente la moto, anzi, viaggio per lavoro, quindi tra freddo e trasferte se ne fa di flanella la piccola!!
Smplicemente, ho un bell'Optimate III ;)
quando torno l'attacco per qualche giorno e rigorosamente anche d'estate!!!
Inoltre non provo mai ad accendere la moto se la batteria non si e' fatta almeno 24 ore sotto carica dopo un periodo di inattivita!! :wtg:
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La serie YTZ è precaricata e sigillata in fase di costruzione, mentre la TTZ è la medesima versione ma con a corredo i flaconi di elettrolita da inserire e da sigillare in seguito, prima della messa in opera, in pratica non è attivata al momento dell'acquisto, la YTZ costa minimo 30 euro in più della TTZ.
Le batterie in GEL hanno sigla AGM (Absorbed Glass Mat) e necessitano di un sistema di ricarica molto più sofisticato, e sopratutto la tensione di ricarica è più bassa e lenta a confronto delle batterie standard. dunno.gif dunno.gif
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Io da quando ho il Transalp 700 nuovo, rimpiango il mio vecchio Transalp 600. Infatti sono costretto a mettere in mantenimento la batteria ogni settimana perché sennò si scarica in 4 e 4-otto. La batteria vecchia ti avvisava quando stava per cedere ma queste qua al gel non valgono nulla. Maledizione a me e a quella volta che ho deciso di prendere il modello nuovo. Qua si paga tanto per avere sempre meno qualitativamente parlando. Gli stessi possessori di BMW lamentano gli stessi problemi nell'uso cittadino:costretti appena tornati a casa a mettere il mantenimento...Robe da pazzi! :slayer:
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Io da quando ho il Transalp 700 nuovo, rimpiango il mio vecchio Transalp 600. Infatti sono costretto a mettere in mantenimento la batteria ogni settimana perché sennò si scarica in 4 e 4-otto. La batteria vecchia ti avvisava quando stava per cedere ma queste qua al gel non valgono nulla. Maledizione a me e a quella volta che ho deciso di prendere il modello nuovo. Qua si paga tanto per avere sempre meno qualitativamente parlando. Gli stessi possessori di BMW lamentano gli stessi problemi nell'uso cittadino:costretti appena tornati a casa a mettere il mantenimento...Robe da pazzi! :slayer:
Se ti può fare piacere, la mia dopo 3 anni e 8 mesi è andata (non riesce più a dare lo spunto di accensione), ma io la uso quotidianamente (tutti i giorni 365 giorni l'anno), con almeno 2 accensioni ogni volta, e comunque ogni sera quando rientro, la collego al manutentore fiori fiori fiori fiori
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Io da quando ho il Transalp 700 nuovo, rimpiango il mio vecchio Transalp 600. Infatti sono costretto a mettere in mantenimento la batteria ogni settimana perché sennò si scarica in 4 e 4-otto. La batteria vecchia ti avvisava quando stava per cedere ma queste qua al gel non valgono nulla. Maledizione a me e a quella volta che ho deciso di prendere il modello nuovo. Qua si paga tanto per avere sempre meno qualitativamente parlando. Gli stessi possessori di BMW lamentano gli stessi problemi nell'uso cittadino:costretti appena tornati a casa a mettere il mantenimento...Robe da pazzi! :slayer:
A parte tutto, Marco passa dalla sezione SALUTACI e dicci di te e della tua TA fiori fiori
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giusto...Scusa!
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giusto...Scusa!
10.gif :wtg: 53.gif
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Ragazzi,
vi chiedo cortesemtne un aiuto, il mio Transalp prima serie con ben 73.000km mi ha lasciato a piedi dopo aver versato fuori tutto l'acido della batteria per ben 2 volte.
Al momento oltre la batteria da cambiare ho anche una centralina bruciata.
Cosa potrà aver scaturito il tutto?
Il regolatore?
Le Luci, frecce, stop hanno sempre funzionato.
Cosa mi consigliate?
Grazie
Leonardo
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Semplice: il regolatore di tensione che non regola più una mazza!
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Semplice: il regolatore di tensione che non regola più una mazza!
:wtg:
QUotone!!!