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[labbiaivan]

Non ho letto il codice riportante la data di produzione, però ho la fattura del precedente proprietario. Io ho ritirato la moto a fine settembre, lui ad inizio settembre le aveva sostituite per un giro in coppia di 1200 Km, gli altri 2000 Km li ho percorsi io da aprile ad adesso.

ehm... non voglio fare il saccente ma... la fattura non significa nulla. Quel che conta è la settimana di fabbricazione impressa sulla spalla... magari il precedente proprietario, sapendo che l'avrebbe venduta di lì a poco, ha accettato di montare delle gomme vecchie o usate per risparmiare... ripeto, quelle screpolature che contornano i tasselli mi fanno pensare che quelle gomme siano tutt'altro che fresche. E i fenomeni che tu rilevi sono tipici delle gomme vecchie (eccessiva marcatura nelle linee longitudinali dell'asfalto) come le mie (!!) la gomma non più morbida non si deforma più sulle sconnessioni ma rimane piuttosto "rigida" ed ecco che si innesca l'effetto "incanalatura". Per curiosità dai un'occhio alla data di fabbricazione e poi dicci... 

Varagio, chiaro che la fattura non dice niente ma che conta è il DOT, era solo per dire che non mi aveva raccontato frottole sull'effettiva sostituzione.

Anzi, gli sono costate caruccie, se come sembra sono vecchie.

Dopo verifico DOT e pressione e ve li comunico!

[Murdock]

De gustibus  in sulla TA700, con le Scorpion Trail vado da DIO!!!
E prima di passare alle Next anche diversi Varaderisti le hanno provate a lungo trovandosi molto bene, i pareri sulle gomme sono sempre molto personali

Murdock la tua precisazione è inutile , io avevo infatti indicato tra parentesi "IMHO" che in gergo significa "a MIO modesto parere" esprimendo quindi un opinione personale che non aveva quindi il significato  di verità assoluta.

Scusa eh!!

[labbiaivan]

Allora, controllato:

DOT anteriore: 08/2013 (13 mesi da produzione a montaggio)
DOT posteriore: 04/2013 (17 mesi da produzione a montaggio)

Direi che vecchie non sono...

Per le crepe non saprei... da quando l'ho portata a casa si è fatta 6 mesi di box!
Adesso ho riportato la pressione per entrambe a 2 bar e il precarico del mono a metà, vediamo come si comporta.

[bart]

De gustibus  in sulla TA700, con le Scorpion Trail vado da DIO!!!
E prima di passare alle Next anche diversi Varaderisti le hanno provate a lungo trovandosi molto bene, i pareri sulle gomme sono sempre molto personali

Murdock la tua precisazione è inutile , io avevo infatti indicato tra parentesi "IMHO" che in gergo significa "a MIO modesto parere" esprimendo quindi un opinione personale che non aveva quindi il significato  di verità assoluta.

Scusa eh!!

In my humble opinion.... fate i bravi!

[sicanos]

Per le crepe non saprei...

l'età "anagrafica" rientrerebbe negli standard ma l'aspetto è più datato. come puoi vedere in questi ingrandimenti ( e meglio ancora dal vivo) la gomma fra i tasselli appare crepata proprio come se la copertura fosse più vecchia. Non so a cosa può essere dovuto, visto che non si può mettere in discussione la qualità...    allora forse a qualche sostanza aggressiva in qualche lavaggio 
 
anteriore

posteriore

[robi72]

ciao ,cambiale:dunlop tr 91 trailmax. 2,1 anteriore , 2,5 posteriore

saluti

[robi72]

ps: 2,8 posteriore con passeggero

[labbiaivan]

Boh, cercando in rete sembra sia una cosa non circoscritta, per i più dovuta a difetti di lavorazione. Ormai aspetto che sia finita e poi le cambio, problemi di tenuta non ne danno. Domani vedo se con la nuova regolazione è migliorata la situazione.

[robi72]

naturalmente la pressione va controllata con un manometro "serio" (dal gommista o se hai un compressore ne acquisti uno"serio") quelli del benzinaio non sono veritieri , lo saprai sicuramente

saluti

[graywolf]

scusate vado  ma credevo che questo forum fosse in italiano

[mario68]

ciao! ho le stesse gome e lo stesso problema, usura più marcata all'anteriore e screpolature su entrambi gli pneumatici, le mie sono della 6 settimana del 2014 ed hanno percorso appena 7000 km tutti fatti da me quindi so per certo di non averle strapazzate

[labbiaivan]

Oggi ho fatto qualche km a bassa andatura con la corretta pressione e la situazione è la stessa. Approfondendo sul web il problema sembra piuttosto comune, anche fuori continente europeo. Sembrerebbe anche che per lo stesso problema bmw, la quale equipaggiava di serie i GS 800 abbia cambiato fornitore. Sono notizie prese qui è la dai vari forum, quindi vanno prese con le pinze.
Ripeto che è più un fastidio che altro, la moto in curva o in frenata non ha alcun tipo di cedimento. Diciamo che soffrono di invecchiamento precoce!

[JEKYLL7]

Non lo abbiamo mai definito, ma cosa intendete per usura più marcata all' anteriore ?

Quale era lo spessore, sia anteriore che posteriore, del battistrada da nuovi ?
Quale è  ora lo spessore nel punto più basso dei rispettivi battistrada ?

Con le precedenti MICHELIN ANAKEE 2 ho avuto una maggiore usura dei fianchi del pneumatico anteriore rispetto al centro, e le ho cambiate nonostante sul posteriore ci fossero ancora 3 mm nel punto basso.
 
le attuali CONTI TRAIL ATTACK 2, ottime scarpette, da nuove avevano uno spessore ANT.  di  4,2 mm e uno spessore POST. di 7 mm;

dopo 4.000 Km l'anteriore misurava 3,7 mm e il posteriore 4,2 mm.

Questo per dire che pur non avendo cambiato stile di guida e percorsi, con pneumatici differenti ho riscontrato, come lecito aspettarsi, prestazioni ed usura differenti.

Provate a misurare il battistrada e controllate, a freddo, la corretta pressione delle gomme. 

[varagio]

Sono davvero basito da come sono conciate le Pirelli dopo appena 8 mesi d'uso e 3700 km... a questo punto mi tocca dar ragione a sicanos sulla qualità Pirelli 
Tanto per far due chiacchere da bar, queste sono le mie Michelin Anakee (DOT 19/2010) montate a luglio 2010 con oltre 15.000... in confronto sembrano nuove... volevo cambiarle perchè credevo fossero vecchie ma a sto punto...     

[JEKYLL7]

  Ma tu non giri VOLI. Sembra che non tocchino terra, oppure vai pianissimo.