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[Simulacro]

Gentilissimo!
Mi sembrava... anche perché togliere la catena ogni volata farebbe desistere chiunque dal fare una buona manutenzione!
 

[JEKYLL7]

Io la lubrifico, come da manuale, con olio da trasmissioni SAE 75/90 e facendolo frequentemente, circa ogni 500 Km, l'olio la mantiene pulita e comunque mi basta strofinarla per bene con uno straccio.
Con i lubrificatori automatici ci pensa l'olio a mantenere la catena pulita. 

[Simulacro]

Anch'io la lubrifico con olio del cambio, solitamente intorno ai 400/500 km, e mi trovo molto bene
Avevo letto di usare quell'olio sul famoso sito degli amanti del Transalp

[JanAnderson]

.................Ma il tutto fatto a "mano"..........ieri un mio amico si è portato via un dito,nel vero senso della parola.............Ha avuto la brillante idea di mettere la moto sul centrale ed ingranare la prima per pulire più velocemente.........

[fulviogp]

.................Ma il tutto fatto a "mano"..........ieri un mio amico si è portato via un dito,nel vero senso della parola.............Ha avuto la brillante idea di mettere la moto sul centrale ed ingranare la prima per pulire più velocemente.........

Purtroppo non è l'unico.
Hai fatto benissimo a ricordare a tutti di evitare la "tecnica veloce", sembrerebbe impossibile farsi male ed invece.....

[VaraNero]

Cavolo, mi spiace davvero per questa brutta notizia.

Anche io uso olio da trasmissione sulla catena, lubrificandola il più frequentemente possibile. Volevo sapere se anche voi avete il fastidioso inconveniente della puzza di olio bruciato. Sarò io che metto troppo olio???

Prima la pulisco con uno straccio e poi ci spennello l'olio....

[Rosso]

Anch'io uso olio da trasmissioni e puzza parecchio...

[Simulacro]

Prima di tutto mando un imbocca al lupo al nostro amico che si è fatto male! 

E si l'olio puzza proprio parecchio! Nessun mio amico utilizza questa tecnica proprio per via dell'odore!
 

[VaraNero]

è lo scotto da pagare per avere la catena sempre pulita.

inoltre per i viaggi ho trovato una confezione piccolina della motul con dosatore, trooooppoooo comoda. alla sera, quando si scende dalla moto, si mette sul centrale, una giratina alla ruota mentre di dosa l'olio sulla catena col beccuccio apposito, e la catena bella calda fa si che si lubrifichi per benino.

l'inconveniente della puzza per me non sarebbe un problema, ma la rottura di scatole che mi fa in proposito la passeggera non ha limiti!!!

[Murdock]

....PS.: ...da quando ho installato il CSL i lavaggi si sono ridotti, anzi, quasi azzerati!!

Buon lavaggio...

  esattamente, praticamente resta sempre bella pulita e lubrificata (ma NON appiccicosa) come con gli olii spray!!!

[davide1983]

oggi ho preso questo, sarà meglio del tradizionale chain lube?
o è tutto un raccontarsela

Anche io ultimamente sto usando questo, nell'attesa di avere il tempo di installare l'oliatore automatico 

Questo non lo fanno piu mi hanno consigliato il motul chain lube road. Che dite? 24 euro compreso spray pulizia catena sempre motul....


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[sicanos]

sentite io le ho provate tutte , pulizia con petrolio lampante e lubrificazione a pennello con olio per cambio, poi ho provato grasso normale, al litio, al bisolfuro di molibdeno. Ho sperimentato la lubrificazione automatica con aggeggio costruito da me ma sono ripassato a quella manuale perchè alla fine per quanto si poteva dosare mi trovavo il fianco della gomma posteriore schizzato d'olio. Ho provato i grassi spray più blasonati (Motul, DID ecc.)  Insomma per farla breve alla fine sono arrivato alla conclusione che non serve spendere troppi soldi, se uno usa la moto normalmente e non ci fa fuoristrada in mezzo al fango  l'importante è che sia sempre un pò lubrificata. con che cosa non ha molta importanza dato che qualunque prodotto è a perdere per cui qualsiasi grasso per catene va bene. E' qualche anno che uso uno spray per catene che trovo da Leroy Merlin ( grossa catena di mega ferramenta) che costa poco. Considerate che uso la moto estate ed inverno e solo dopo aver preso pioggia abbondante, la sera do una botta di spray, altrimenti la lubrifico quando mi ricordo. Insomma la catena non si è allungata di un millimetro e sia la corona che il pignone non hanno segni di usura precoce.

[Rosso]

sentite io le ho provate tutte , pulizia con petrolio lampante e lubrificazione a pennello con olio per cambio, poi ho provato grasso normale, al litio, al bisolfuro di molibdeno. Ho sperimentato la lubrificazione automatica con aggeggio costruito da me ma sono ripassato a quella manuale perchè alla fine per quanto si poteva dosare mi trovavo il fianco della gomma posteriore schizzato d'olio. Ho provato i grassi spray più blasonati (Motul, DID ecc.)  Insomma per farla breve alla fine sono arrivato alla conclusione che non serve spendere troppi soldi, se uno usa la moto normalmente e non ci fa fuoristrada in mezzo al fango  l'importante è che sia sempre un pò lubrificata. con che cosa non ha molta importanza dato che qualunque prodotto è a perdere per cui qualsiasi grasso per catene va bene. E' qualche anno che uso uno spray per catene che trovo da Leroy Merlin ( grossa catena di mega ferramenta) che costa poco. Considerate che uso la moto estate ed inverno e solo dopo aver preso pioggia abbondante, la sera do una botta di spray, altrimenti la lubrifico quando mi ricordo. Insomma la catena non si è allungata di un millimetro e sia la corona che il pignone non hanno segni di usura precoce.

Quoto al 100% 

[Murdock]

Da quando uso il CLS non ho più avuto nessun problema di unto sulla gomma posteriore.........

[sicanos]

Da quando uso il CLS non ho più avuto nessun problema di unto sulla gomma posteriore........

sono contento per te ma con quello che costa il CLS ci compro 50 bombolette di grasso spray. Mi dirai "vuoi mettere che non ti devi preoccupare più di ingrassare la catena?", certo, hai ragione ma come ho anzidetto sono anni che la ingrasso quando mi ricordo, senza ansia o preoccupazione e la catena, la corona ed il pignone sembrano nuovi, per cui...