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[fletcher]

Per quanto riguarda il discorso grasso o olio, un mecca esperto mi ha fatto notare che il grasso rimane magari di più, ma se viene messo bene la differenza non è tanta, però essendco più denso tende ad impastarsi con la polvere e sporcizia che poi diventa abrasiva e riduce la vita della catena.
Magari dipende anche dove si usa la moto, andando sempre su strada forse questo problema sembra limitato, ma io da allora uso sempre e solo olio, la soluzione dell'olio sae 90 e del pennellino è fantastica, con un litro di olio sono andato avanti anni, forse 10, solo che a differenza della bomboletta è un po difficile portarselo dietro, per questo se vado fuori alterno.

[fbcyborg]

OK, è vero, ora che mi ci hai fatto pensare sono convinto. In effetti il Motul è più liquido, e mi tocca metterlo più spesso rispetto al Mafra.

[Rosso]

Ciao!

Io pulisco la catena con questa spazzola

e con petrolio bianco, poi uso il grasso Mafra Chain Road oppure il Motul Chain Lube, però credo sia migliore il primo.

Forte la spazzolina!! Dove l'hai recuperata?

[Toro65]

Ciao!

Io pulisco la catena con questa spazzola

e con petrolio bianco, poi uso il grasso Mafra Chain Road oppure il Motul Chain Lube, però credo sia migliore il primo.

Forte la spazzolina!! Dove l'hai recuperata?

Qua http://cgi.ebay.it/Doppia-spazzola-pulizia-catena-Grunge-Brush-Finish-Line-/150385861267?pt=Accessori_Ciclismo&hash=item2303b22293#ht_500wt_913

[VaraNera]

spero tanto non saremmo arrivati al punto di dover cercare online qualsiasi cosa ci serva per la vita quotidiana.
Fosse così, ok è comodo per noi, ma vuoi mettere il cercarla in giro per diversi negozi e poi alla fine trovarla e dire: mizzica come me la sono sudata sta roba! 
 

[fbcyborg]

L'ho comprato da UnionBike a Roma!
Comunque non nascondo che pulire la catena certe volte mi pesa proprio! Anche co st'attrezzo!

[evanto73]

.....ho seri dubbi sul fatto che l'olio gonfia gli oring, in quanto gli oring sono anche usati per le tenute idrauliche ad alta pressione, sia con olio freddo che caldo.
Piuttosto gli oring si danneggiano molto con i solventi contenuti in alcuni spray tipo WD40 o grassi di altri blasonati marchi.

stesso pensiero


...dico anch'io la mia "versione":
spazzolo la catena con un vecchio spazzolino da denti (sagomato per l'occasione!) e pennello ogni max 500 km (anticipo se sporca!) con una miscela di petrolio bianco e olio sae 90 o 140 (in rapporto al 50% circa!) in modo da unire l'effetto pulente del petrolio al lubrificante dell'olio. Il petrolio dopo un pò evapora e l'olio, dopo essere stato veicolato anche negli spazi più difficili dal petrolio, resta!
Vado con una leggera (...moooolto leggera!) soffiatina con aria e poi metto il grasso spray (motul factory).


CIAOO

[fbcyborg]

Una cosa: la pulizia e l'ingrassaggio sono due cose che si raccomanda di fare sempre a caldo, dopo l'utilizzo della moto?

[Murdock]

Una cosa: la pulizia e l'ingrassaggio sono due cose che si raccomanda di fare sempre a caldo, dopo l'utilizzo della moto?

Da fare ogni circa 500/1000 km + o -, e soprattutto ogni qualvolta fai dei km con pioggia abbondante, o comunque bagnato 

[remo-k-williams]

Una cosa: la pulizia e l'ingrassaggio sono due cose che si raccomanda di fare sempre a caldo, dopo l'utilizzo della moto?

Puoi pulirla a caldo, ma lubrificala fredda!!
Senno' il calore che ti ha aiutato a togliere lo sporco aiuterà pure il grasso/olio a colarsene via!!!
 

[fbcyborg]

Grazie per le informazioni!

[Xispo]

Io rimango convintissimo che il miglior prodotto per la catena sia l'olio SAE 80/90 e se proprio non si trova quello, olio qualsiasi, ma che sia olio e non grasso.
La catena necessita di lubrificazione in punti specifici, cioè tra perni e rulli, e perchè questo avvenga bisogna che il lubrificante sia un prodotto fluido, come l'olio appunto, e non denso come il grasso.
Bisogna anche lasciare alla catena il TEMPO di lubrificarsi, l'olio va dato quantomeno la sera prima di usare la moto e lasciato PENETRARE tra perni e rulli, non dato o spruzzato 10 secondi prima di imbroccare l'autostrada..
Ne ho provati a decine di prodotti, dal vecchio "Grasso C" della ELF che quando lo applicavi era arancione e dopo aver corso un po' diventava viola egli spray più innovativi e miracolosi rintracciabili sul mercato, ma niente equivale l'olio...
I mecca esperti dicano quello che vogliono, secondo me se si va a OLIO si va alla grande..

Fate la prova, una buona catena tipo le DID, se lubrificate bene durano ALMENO 40 - 50 mila km... se arrivate a farli significa che lubrificate bene..............

[fbcyborg]

Il fatto è che io penso che l'olio si tolga più facilmente del grasso. Comunque esistono grassi più o meno fluidi/viscosi quindi appena lo metti, ad esempio il Motul Chain lube che è molto liquido, riesce a penetrare bene dappertutto, forse quasi come l'olio, ma poi asciugandosi, rimane appunto grasso e incollato alla catena. Comunque l'importante è lubrificare!

[BoboNero]

Io condivido in pieno quello che ha scritto Xispo, lubrificate la sera prima dell'uso, con l'olio sae 90 oppure anche più denso se lo riuscite a trovare, e poi il mattino prima di partire ci date una passata con un panno di cotone la catena è sempre bella umida, ma solo dove serve, e non vola via tanto di più del grasso.
Quello che dite del grasso, che rimane ben appiccicato, vale anche per le sporcizie che si porta dietro.

[fbcyborg]

Non si smette mai di imparare!