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[mimmuccio]

ciao a tutti:visto che nn ho molta esperienza nella manutenzione,volevo chiedere quando era il momento per effettuare tale manutenzione,e la frequenza.ciao gzr

[BoboNero]

Non esiste una regola vera e propria, di norma si consiglia la pulizia e l'ingrassaggio ogni 500 kilometri od anche meno se si percorrono strade con molta polvere oppure con la pioggia.
Per me vale la regola del controllo visivo, può capitare che provvedo alla manutenzione anche una volta a settimana, prima di un'uscita.
Ricorda: prima di provvedere alla lubrificazione, togli via il lubrificante vecchio e la sporcizia accumulata su catena ed ingranaggi.

[evanto73]

quoto Bobo!
Anch'io vado di "ispezione visiva" e ogni (max) 500 km procedo alla lubrificazione e ogni 1000 al lavaggio + lubrificazione!  I km sono tanto per dare qualche numero, meglio ispezionare!!

...poi se hai problemi/dubbi/perplessità su come procedere ....beh ....basta chiedere!

CIAOO

[mimmuccio]

gzr colleghi centauri 

[virgilio64]

Ciao, voi che usate per lavare la catena? Cosa si può usare per pulirla, insomma, senza danneggiarla?

[remo-k-williams]

petrolio bianco!!!

[virgilio64]

Grazie!
spero di trovarlo al ferramenta, o al leroy Marlin - Brico etc

il gasolio dell'auto, come la benzina comune che usiamo, può danneggiare?

[BoboNero]

Vai di petrolio bianco 
Anzitutto costa meno della benzina o del gasolio, e poi non danneggia plastiche e gomme, mentre la benzina verde è molto aggressiva sugli oring e sulle plastiche/gomme in genere.

[varalex]

Che io sappia sì, possono danneggiare gli O-ring di gomma se il TA ne ha sulla catena. Anche passare un grasso non appropriato può danneggiare i suddetti. Io (Vara con O-ring) uso un grasso sprai della Honda specifico per catene con O-ring di gomma.
 
Cià
 
 

[varalex]

HOOOPS,
non avevo visto la risposta di BOBBBBBO.
 
Cià

[remo-k-williams]

ma la pianti di far pagare me?!?!?!
 

[varalex]

Remo, sta mani mi son svegliato con mal di testa e dunque....A NO MINGA CAPI' SAJET SCRITT 
 
Cià

[evanto73]

Vai di petrolio bianco 
Anzitutto costa meno della benzina o del gasolio

  ...beh io (se non ricordo male!) lo pago 2,80 €/lt!!

Gli unici prodotti adatti alla catena (con O-Ring!) sono:
petrolio bianco, kerosene o ...spray specifici! TUTTi gli altri prodotti sono da ritenersi aggressivi per gli o-ring

[Xispo]

Io sfrutto ancora ciò che mi ha insegnato un vecchissimo meccanico di moto che non è più tra noi.
Mi insegnava che visto che la catena è un organo che necessita di costante lubrificazione non esistono regole kilometriche, più si lubrifica e meglio è.
Io lubrifico almeno 3 o 4 volte su 1000 chilometri e uso ancora del semplice olio da cambio tipo SEA 80/90, lo applico alla catena con un pennello cui ho tagliato i peli fino a farli diventare circa un centimetro e mezzo in modo da spazzolare letteralmente la catena. L'olio lo pennello a gruppi di 2 - 3 maglie alla volta sul ramo inferiore e con leggera abbondanza.
Non lavo mai la catena in quanto l'olio applicato in eccesso cola giù (metto ovviamente dei giornali) e trascina con se gran parte dello sporco, gran parte della morchia resta sul pennello e il resto della sporcizia viene sparato via con la normale forza centrifuga a cui è sottoposta la catena. Chiaramente si sporcano un po' cerchio e forcellone ma non è un grosso problema.
Con questo metodo ho sempre viaggiato tranquillamente, senza eccessiva rumorosità e la durata media di una catena è sempre stata superiore ai 50.000 km.
Chiaramente nei lunghi viaggi ho sempre portato con me uno spray per catene ma lo considero un metodo di emergenza da usare quando sono in viaggio.

[BoboNero]

...beh io (se non ricordo male!) lo pago 2,80 €/lt!!

Mi pare che io la bottiglia della Nova da un litro la pago 1,10€.