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Autore Topic: Transalp 650: duplicare chiave  (Letto 6375 volte)

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ta2k

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Transalp 650: duplicare chiave
« il: 14 Dicembre 2014, 19:04 »

Salve a tutti. Vorrei duplicare la chiave del mio transalp del 2001. Ho acquistato una chiave con chip ID46, l'ho fatta tagliare copiando la sagoma della chiave originale. Adesso devo farla riconoscere alla ICM e per fare ciò ho costruito il cavo utilizzando
1 resistenza da 100 ohm
2 faston
2 pinze coccodrillo
2 metri di cavo piattina rosso/nera

Seguendo il manuale d'officina, ho individuato il connettore 2P bianco sotto il serbatoio che collega il generatore di impulsi all' ICM. A tale connettore arrivano due fili
1 giallo
1 bianco/giallo

Il mio dubbio è a quale dei due collegare il positivo del cavo realizzato. Su alcuni forum Honda ( non transalp) sembrerebbe che il positivo sia il cavo giallo. Il manuale d'officina a riguardo non è chiaro.

Qualcuno può darmi una mano?
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nippi

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #1 il: 14 Dicembre 2014, 21:18 »

 8.gif
 scratch  :chin:  sullo schema elettrico non è specificato?
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #2 il: 14 Dicembre 2014, 22:15 »

Purtroppo no. Il manuale d'officina consiglia l'acquisto dell'apposito cavo prodotto da Honda. Questo cavo ha un connettore obbligato che non consente di sbagliare polarità mentre con il cavo auto costruito si hanno due connettori faston che vanno collegati correttamente.
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nippi

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #3 il: 14 Dicembre 2014, 23:01 »

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #4 il: 14 Dicembre 2014, 23:11 »

trovato!
http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/deauville/hiss-programming/
il giallo è il positivo, il bianco/giallo è il negativo  888.gif
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #5 il: 15 Dicembre 2014, 00:29 »

Perfetto. Ti ringrazio.
Ho realizzato il cavo e l'ho collegato al connettore che si trova sotto il serbatoio ed ai morsetti della batteria. Attivata la procedura :
1 inserisco la chiave originale e la giro su on. La spia HISS si accende e rimane accesa ( ciò indica che la chiave è correttamente riconosciuta dalla centralina ICM e che non ci sono errori)
2 disconnetto il cavo rosso dal polo positivo della batteria e dopo 2 secondi lo ricollego.

La spia HISS dovrebbe spegnersi dopo 2 secondi e lampeggiare per 4 volte ma, invece rimane accesa. Riprovo  varie volte aumentando il tempo di disconnessione del cavo rosso ma nulla. Non si riesce ad attivare la procedura.

Qualche idea?
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nippi

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #6 il: 15 Dicembre 2014, 01:11 »

Reconnecting positive battery terminal during the procedure. For the 700 it should be 2 seconds. But others have found that more than 5 seconds, or longer are needed - experiment until you get the 2 second pause followed by the 4 flashes. For me it was 7 seconds and about 20 attempts, probably because I was not sufficiently careful about the reconnect to the battery.

qui dice che ha fatto 20 tentativi  :ohmy:
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #7 il: 15 Dicembre 2014, 08:35 »

Provato una cinquantina di volte variando il tempo da 1 secondo fino a 15 secondi ma nulla da fare. L'ICM non va in recording mode. La spia HISS resta accesa fissa. Ho provato anche a cambiare la resistenza da 100 ohm a 1k ohm ( come consigliano su altri forum) oppure ad eliminarla del tutto ma nulla. Devo fare un ulteriore test inviando una tensione esatta di 12 V tramite un alimentatore esterno stabilizzato. Cerco di farlo questa sera.
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #8 il: 15 Dicembre 2014, 10:23 »

Prescindendo dalla soddisfazione personale, quante ore ci hai perso?
Pensa che in un conce honda con 15 minuti e 20€ avevi gia fatto, senza i patemi di perdere la codifica anche dell'altra chiave...  fiori
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #9 il: 15 Dicembre 2014, 17:11 »

Prescindendo dalla soddisfazione personale, quante ore ci hai perso?Pensa che in un conce honda con 15 minuti e 20€ avevi gia fatto, senza i patemi di perderela codifica anche dell'altra chiave...




...come non darti ragione REMO  888.gif

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #10 il: 15 Dicembre 2014, 22:35 »

Sicuramente avrei fatto prima ma avrei perso l'occasione di conoscere meglio la mia moto.
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #11 il: 15 Dicembre 2014, 22:41 »

Sicuramente avrei fatto prima ma avrei perso l'occasione di conoscere meglio la mia moto.
:wtg:
anche io sono un po' così...anche se a volte il "fai-da-te" parrebbe non conveniente  dunno.gif
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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #12 il: 19 Dicembre 2014, 08:22 »

Operazione riuscita. Dopo vari tentativi, ed utilizzando il cavo auto costruito, sono riuscito a mandare l'ICM in programma mode e a registrare una nuova chiave. Ho rimontato tutto ed entrambe le chiavi funzionano perfettamente.
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Grey_BoSs

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R: Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #13 il: 19 Dicembre 2014, 09:29 »

Bravo ta2k per la tenacia, alla fine chi la dura la vince ;D

Che combinazione e tempi hai usato per mandare in modalità programmazione la centralina?

P.s. Anche io faccio parte della setta votata al DIY.

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ta2k

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Re:Transalp 650: duplicare chiave
« Risposta #14 il: 19 Dicembre 2014, 15:27 »

Ciao. Il tempo di distacco del polo positivo dalla batteria è di circa 3 secondi. Tuttavia per mandare l'ICM in program mode, ho seguito il consiglio riportato in un post di un forum inglese in cui si discuteva circa il fatto che l'ICM non adasse in programmazione. In sostanza, quando si stacca il cavetto dal polo positivo per attendere i 3 secondi, è necessario poggiarlo per un istante sul polo negativo della batteria e quindi, riconnetterlo al polo positivo. Da un punto di vista elettrico non c'è rilevanza in quanto non si verifica un corto circuito.
Ipotizzo che tale procedura porti i 2 pin dell'ICM allo stesso potenziale nullo (una sorta di reset) o scarichi una capacità di un condensatore (il che lo rende compatibile con il fatto che i tempi di attesa variano da utente ad utente).
In ogni caso, empiricamente, dopo tale procedura l'ICM ha cominciato a lampeggiare 4 volte con pausa di 2 secondi tra le varie serie. Ho seguito quindi le istruzioni del manuale ed ho fatto riconoscere la nuova chiave.
Subito dopo ho staccato la batteria per qualche minuto, ho ricollegato il connettore che va dal generatore di impulsi all'ICM, ho riattacato la batteria, montato il serbatorio e provate entrambe le chiavi. Tutto OK.
Circa la chiave di riserva l'ho comprata sulla baia e fatta molare presso una ferramenta
Non appena possibile posto qualche foto.
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