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[cioz05]

Ma sono l'unico che viaggia con la media di 2/3 centraline cambiate all'anno? Ok che le prendo aftermarket pero mi sembra eccessivo.
Farò 7-8 mila km annui

[kite69]

Mi sa di si

Inviato dal mio GT-I8260

[remo-k-williams]

ma ti si bruciano, ti si spaccano, come si guastano insomma??

[francesco1973]

Io l'ho ritirata giovedì 9 ottobre e domenica 12 mi è saltata la dx cilindro anteriore
e' già modificata con supporto in gomma per centraline posizionate orizzontale. §§§
Mi ha detto il precedente prorpietario che le aveva sostituite circa sei mesi fa.... speriamo bene.....

[kite69]

Che sintomo ti da??

Inviato dal mio GT-I8260

[francesco1973]

Quando è fredda parte ad un cilindro. La prima volto che me ne sono accorto dopo 5 secondi mi si è spenta e quando l'ho riavviata andava regolarmente a due. I successivi riavviamenti della giornata, a motore caldo, tutto ok.
Il giorno dopo partenza a freddo a un cilindro. Quello fermo è l'anteriore (centralina DX). Spento e riprovato ad avviare ma niente, sempre a uno. Avendo una centralina di scorta ho iniziato a smontare la sella per sostituirla. Con sella rimossa avvio il motore ed inizialmente va a uno e dopo qualche secondo (non ricordo se ho toccato inavvertitamente il connettore) è andata a due. Per sicurezza l'ho comunque cambiata. Adesso vediamo quanto dura.
PS: la centralina che si è guastata è della Shindengen, e a detta del precedente prorprietario, come scritto in precedenza, l'aveva sostituita circa 6 mesi fa.

[remo-k-williams]

Si ma hai fatto altre prove tipo smanettare i connettori a motore ein moto per vedere se da problemi, invertirle al volo quando ti da il problema etc?! Controllare le varie linee elettriche?!
Potresti avere qualche cavo quasi andato oppure un connettore che fa contatto male,
tocac non tocca, alimentata no alimentata, e' la maniera migliore per fottere dei dispositivi elettronici.
Cambiare e basta senza sapere/cercare la causa e' inutile e dispendioso...  

[francesco1973]

  ..... Si certo, ovviamente (mi sono dimenticato di precisarlo) ho fatto tutte le sollecitazioni del caso sulle connessioni e sulla parte di impianto interessata..... ma niente.... una volta partito il secondo cilindro non si è più fermato....
In ogni caso ho appena ordinato la CDI da carpimoto (non so se possono mettere i nomi dei negozi.. eventualmente bannate pure..  )

[jared84]

Come ti ha detto remo,se non individui la causa è inutile le cambi finirai per riempirci un album di figurine panini..
suppongo che tu non ci corra al motocross delle nazioni per cui escludendo problemi  puramente meccanici tipo che si dissaldano ecc, c'è senz'altro un problema elettrico da individuare

[francesco1973]

Perfetto! Era lì che volevo arrivare!!! Vi ringrazio! !
A questo punto escludendo problemi di natura "meccanica" delle centraline, dove potrei orientarmi a livello elettrico per i controlli?
Avevo pensato di testare tutte le linee elettriche tra centralina incriminata e  relativo cilindro. Verificarne la continuità e eventuali ossidazioni sulle connessioni tra centralina e bobine e tra centralina e pickup.
Un pensiero lo avrei sulle bobine di alta tensione .
Che ne dite? Ci sono stati episodi dove delle bobine fasulle hanno danneggiato la centralina?
Ho visto sul manuale honda che i controlli delle bobine si limitano a verifiche resistive, e ho paura che con quelle si veda poco..... Essendo prove statiche.....
Suggerimenti sono ben accetti!!!

[Rosso]

Prova anche a vedere quanta corrente ti arriva dal regolatore di tensione...

[francesco1973]

Mi ero dimenticato..... Se intendi la tensione del regolatore in uscita l'ho misurata... 13,8 volt a circa 4000 giri/min. Quindi mi sembra che ci siamo, anche perché se non ho capito male sono le alte tensioni che bruciano eventualmente le centraline......
Comunque ho visto che la centralina di dx si muove di più rispetto a quella di sx perché piu a sbalzo.
Ho provato a fare un giro di nastro isolante sul connettore cavo-centralina senza stringerlo, al solo scopo di garantire l'innesto..... Sia mai che scavolando smorzo la frequenza che genera l'interruzione....... .............

[remo-k-williams]

In genere la bobina, o va o no va...
In fondo e' semplicemente un avvolgimento che eleva la tensione grazie all'impulso che le arriva dalla centralina, da lei non torna indietro niente, e' un filo....
Piuttosto se ce ne fosse una che a freddo scarica a massa, potrebbe darti problemi finanche (MINK CHE PAROLA ) a bruciarti la CDI...
Scusa, mi son perso se l'hai detto o no: ti si brucia sempre la stessa?!?! 

[francesco1973]

Da quello che mi ha detto il precedente prorpietario sembrerebbe sempre la stessa...
Verificherò gli isolamenti da massa delle due bobine sul cilindro anteriore.
A proposito: grazie veramente a tutti delle risposte e dei suggerimenti che fino ad adesso mi avete dato!!!

[remo-k-williams]

Seh pensi di cavartela cosi'?!?!
Verremo tutti a casa tua a mangiare il Cacciucco!!