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[MrSoon]

Mi son sempre chiesto come mai sulle moto viene preferito il montaggio dei cilindri con l'aspirazione dietro e lo scarico davanti, rispetto alla direzione di marcia della moto, ovviamente per quanto riguarda monocilindrici o paralleli fronte-marcia, la nostra ad esempio ha lo scarico anteriore nel cilindro anteriore e posteriore nel cilindro posteriore.  Sarebbe più semplice fare lo scarico posteriore in modo che il silenziatore sia il più corto possibile invece che farlo uscire davanti e poi montare collettori curvi. Secondo voi c'è un motivo funzionale / progettuale del motore o è solo per una questione di integrazione nel telaio?

[Rosso]

L'alimentazione, sia a carburatore, sia corpo farfallato-iniettore, ingombra, e deve essere collegata ad una scatola filtro per l'aria. Per farcela stare, dovrebbero montare il motore più indietro, con delle controindicazioni circa la stabilità della moto, e del raffreddamento della zona scarico, che è la parte più calda. Nelle GP 2tempi di fine anni '70, la yamaha aveva adottato il motore "reversed", ma i carbu erano molto corti e senza tanti filtri, solo una retina. Ma in quelle belve a miscela prevaleva l'importanza di avere le pance delle espansioni più rettilinee possibile. Poco a che fare con le moto "normali"...

[MrSoon]

Immaginavo qualcosa di simile, nei 2 tempi infatti l'espansione ha la sua importanza, molto meno nei 4 tempi. Grazie per le info 

[angelo65]

L'alimentazione, sia a carburatore, sia corpo farfallato-iniettore, ingombra, e deve essere collegata ad una scatola filtro per l'aria. Per farcela stare, dovrebbero montare il motore più indietro, con delle controindicazioni circa la stabilità della moto, e del raffreddamento della zona scarico, che è la parte più calda. Nelle GP 2tempi di fine anni '70, la yamaha aveva adottato il motore "reversed", ma i carbu erano molto corti e senza tanti filtri, solo una retina. Ma in quelle belve a miscela prevaleva l'importanza di avere le pance delle espansioni più rettilinee possibile. Poco a che fare con le moto "normali"...

 

[fletcher]

Forse serve anche per agevolare il raffreddamento, gli scarichi ragiungono temperature moto alte, messi avanti non possono fare danni.