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[fletcher]

Per la moto io non ci starei a pensare troppo, non tanto per i danni, ma per i costi, solo la carena costa, se non sbaglio, 1.500 euro, poi i telaietti interni, la strumentazione, il forcelone ed ogni cosa, come costi arrivi troppo su.
Fai fare un bel preventivo dettagliato ed appena la vede il perito della compagnia assicurativa fai le tue valutazioni.
Ho fotografi tutto ora e poi la fai smontare o il conce si deve mettere in contatto con il perito per smontarla e fare il preventivo di ogni minimo danno, che a scatola chiusa potrebbe sfuggire, una volta valutati e quantificati idanni decidi cosa fare.

[bart]

Ohi, ho letto solo adesso. Certo che scoccia ma come ti hanno detto tutti quello che conta veramente è stare bene. La moto ha avuto una bella botta. Dai che una soluzione la trovi...

[VaraNera]

Miseria che legnata, vecchio mio complimenti per la prontezza nel "saltare".. ho sempre pensato che se mi trovassi in situazioni simili sarebbe la miglior cosa da fare.. ma poi bisogna riuscirci sul serio.

Grazie compare. Ma devo dire che il salto non l'ho fatto intenzionalmente, neanche mi ricordo di essermi spinto via; mi sa che è stato un gesto istintivo. Che cmq mi ha salvato da conseguenze nettamente peggiori.

Una curiosità: com'eri vestito? Avevi protezioni?

Come abbigliamento, diversamente dalle mie abitudini, avevo un paio di mocassini normalissimi, i jeans, un giubbetto estivo della OJ con solo le protezioni nei gomiti, guanti estivi e il casco modulare. I danni li ho avuti: nei pantaloni, rotti sotto la tasca dx e appena sfilacciati sul ginocchio dx, la manica dx dell'OJ con qualche strappo (sfregamento sull'asfalto), le scarpe intatte!! manco una virgola fuori posto. I guanti come mai messi! perfetti! Il casco ovviamente ha avuto una bella botta, anche se a vista non presenta grossi danni, graffi nella vernice qua e là, visiera trasparente saltata subito (quella interna per il sole funziona perfettamente), mentoniera che non si muove più. Però è logico che dopo un colpo del genere abbia finito la sua vita, salvando la mia testa. 

Mi raccomando avvocato e medico legale con molto pelo sullo stomaco, quando ne ho avuto bisogno io si sono rivelati a dir poco utilissimi. (A suo tempo trasformai una 147 in una scatola di tonno passata sotto una ruspa a causa di una deficente)

Tranqua, in caso di necessità cercherò qualcuno somigliante ad un orango 

[VaraNera]

Infatti fletcher, attendo la conta dei danni e poi prenderò una rapida/automatica decisione. Ma mi sa tanto che sarà piuttosto mesta e triste.. 
Di plastiche non ce ne sono molte rotte. Invece il danno maggiore, a prima vista, è il telaio. E rimetterlo a posto, a detta del conce ma anche di chiunque altro, non è una cosa da fare. Nemmeno economicamente.

Grazie bart, si per fortuna la piega l'ha presa la moto e non la mia salute 

[sicanos]

Non ricordo di averlo letto ma la tua moto aveva L'ABS?

[JEKYLL7]

Non ricordo di averlo letto ma la tua moto aveva L'ABS?

Teoricamente no, considerando il segno di frenata lasciato sull'asfalto.

Leggendo l'abbigliamento col quale sei caduto e ipochi danni, a te e all'abbigliamento, si dedurrebbe che procedevi a bassa velocità.

Comunque è andata proprio bene, un giro dal Santo a Padova ci sta tutto. 

[sicanos]

Non ricordo di averlo letto ma la tua moto aveva L'ABS?

Teoricamente no, considerando il segno di frenata lasciato sull'asfalto.

Leggendo l'abbigliamento col quale sei caduto e ipochi danni, a te e all'abbigliamento, si dedurrebbe che procedevi a bassa velocità.

Comunque è andata proprio bene, un giro dal Santo a Padova ci sta tutto. 

infatti mi riferivo proprio al fatto che la moto, se era senza ABS, al momento della frenata improvvisa ha bloccato le ruote ( sicuramente l'anteriore)  ed è scivolata di lato sbalzando Varanera che "pensa" di essersi buttato. La riflessione però è un'altra, con l'ABS avrebbe impattato? Sarebbe stato meglio o peggio? Mah!

[JEKYLL7]

Con L'ABS dipende dalla velocità, dal fondo stradale e dallo spazio rispetto all'ostacolo. Se non impatta a sicuro non scivolava e riduceva le conseguenze dell'impatto.
Se possibile e' meglio averlo, magari disinseribile al manubrio. 

[sicanos]

Io ho L'ABS e per quanto abbia avuto occasione di effettuare frenate allo spasimo la moto non mi si è mai scomposta (serve a questo infatti) ecco perché ho fatto la domanda.  Che sarebbe meglio averlo disinseribile è  innegabile ma la Varadero c'è l'ha fisso.  Uno sterrato in discesa e sei finito....
:'(

[nippi]

Io ho L'ABS e per quanto abbia avuto occasione di effettuare frenate allo spasimo la moto non mi si è mai scomposta (serve a questo infatti) ecco perché ho fatto la domanda.  Che sarebbe meglio averlo disinseribile è  innegabile ma la Varadero c'è l'ha fisso.  Uno sterrato in discesa e sei finito....
:'(

anche la mia ha l'Abs 
negli sterrati in discesa si usa molto il freno motore, modulandolo con la frizione ..... e l'uso dei freni a quel punto è solo un lieve aiuto
 
certo non si può andare a cannone e poi bloccare il posteriore, come si fa sulle trial o le enduro specialistiche
 

[MrSoon]

infatti mi riferivo proprio al fatto che la moto, se era senza ABS, al momento della frenata improvvisa ha bloccato le ruote ( sicuramente l'anteriore)  ed è scivolata di lato sbalzando Varanera che "pensa" di essersi buttato. La riflessione però è un'altra, con l'ABS avrebbe impattato? Sarebbe stato meglio o peggio? Mah!

Occorre considerare che in scivolata la decelerazione è molto inferiore rispetto alla frenata, finchè le ruote hanno aderenza la moto riesce a decelerare sensibilmente, ma nel momento in cui si adagia e scivola sull'asfalto la decelerazione si riduce notevolmente. Penso che la caduta sia stata causata dal bloccaggio dell'anteriore, difficilmente l'istinto ci porta a buttarci a terra volontariamente, probabilmente avere avuto l'ABS non avrebbe evitato l'impatto, ma avrebbe garantito un maggior tempo di frenata con la conseguenza di urtare a velocità molto minore.   

[patato67]

L'abs è molto importante x la sicurezza,ma quando entra in funzione la prima impressione è che la moto o macchina stia rallentando molto meno,ma la realtà è che l'elettronica sta regolando la frenata in modo che noi con la ns sensibilità non siamo in grado di fare altrettanto. Si comincia a usare anche in pista dove prima era sconsigliato,ma adesso è impossibile pensare a un mezzo con le ruote senza Abs......

[sicanos]

Caro nippi,  certo che sugli sterrati in discesa si deve usare il freno motore ma dipende dalla discesa.  Anni fa mi avventurai in una strada di campagna (che non conoscevo) vicino al lago di Vico dove ero andato a fare un giro.  Strada bianca costeggiata da alberi,  bellissima,  con leggeri saliscendi,  solo che una dopo una curva stretta mi sono ritrovato improvvisamente su un discesone curvo.  Primo istinto freno, blocco ruote per un attimo,  poi zero, freni quasi inutili,  scalo di corsa e riesco a rallentare ma avevo preso troppa velocità e la moto fa un paio di derapate e quasi mi "stampo"  su un albero.  Alla fine ne sono uscito indenne ma che "strizza".  Meglio evitare...

[Rosso]

Caro nippi,  certo che sugli sterrati in discesa si deve usare il freno motore ma dipende dalla discesa.  Anni fa mi avventurai in una strada di campagna (che non conoscevo) vicino al lago di Vico dove ero andato a fare un giro.  Strada bianca costeggiata da alberi,  bellissima,  con leggeri saliscendi,  solo che una dopo una curva stretta mi sono ritrovato improvvisamente su un discesone curvo.  Primo istinto freno, blocco ruote per un attimo,  poi zero, freni quasi inutili,  scalo di corsa e riesco a rallentare ma avevo preso troppa velocità e la moto fa un paio di derapate e quasi mi "stampo"  su un albero.  Alla fine ne sono uscito indenne ma che "strizza".  Meglio evitare...

Non so voi, ma io che sullo sterrato sono agile come un gatto di marmo, preferisco EVITARE ACCURATAMENTE questo tipo di terreno con qualsiasi moto, in particolar modo con quelle che pesano più di 160-180 Kg.
Con o senza ABS.   

[varhonda]

Caro nippi,  certo che sugli sterrati in discesa si deve usare il freno motore ma dipende dalla discesa.  Anni fa mi avventurai in una strada di campagna (che non conoscevo) vicino al lago di Vico dove ero andato a fare un giro.  Strada bianca costeggiata da alberi,  bellissima,  con leggeri saliscendi,  solo che una dopo una curva stretta mi sono ritrovato improvvisamente su un discesone curvo.  Primo istinto freno, blocco ruote per un attimo,  poi zero, freni quasi inutili,  scalo di corsa e riesco a rallentare ma avevo preso troppa velocità e la moto fa un paio di derapate e quasi mi "stampo"  su un albero.  Alla fine ne sono uscito indenne ma che "strizza".  Meglio evitare...

Non so voi, ma io che sullo sterrato sono agile come un gatto di marmo, preferisco EVITARE ACCURATAMENTE questo tipo di terreno con qualsiasi moto, in particolar modo con quelle che pesano più di 160-180 Kg.
Con o senza ABS.   

...........eppure secondo me bisogna, con le dovute cautele, affrontare gli sterrati, serve ad affinare la sensibilità alla guida, un pò come accade quando si viaggia con la pioggia .............sicuramente con la Varadero, dato il peso ed il baricentro altro, è come guidare sulle uova .................. bisogna osare, tutto serve per fare esperienza........... poi lo sapete già  , che ve lo dico affare..... con la mia Africozza sugli sterrati c'è da divertirsi alla grande