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[varamolo]

Ciao! Ragà aiuto ho fatto solo 152 km con 11,66 litri cioè 13 km al litro. Sono demoralizzato la mia vara che beve così tanto non era mai successo prima. Cosa può essere? Non sarà mica il sensore della riserva? Oggi dopo che si è accesa la spia è successo che dopo poco per un po' si è spenta per poi riaccendersi. Non si era mai verificato prima. I 13 al litro li ho ottenuti con la moto in configurazione standard cioè con la power commander esclusa.

[vara2000]

Qualcosa del genere si sta verificando anche alla mia 2012. Si accende la spia in modo imprevisto visto il chilometraggio dall'uktimo rifornimento e mi indica 35 km di autonomia anzichè 50 come succende normalmente alla prima accensione. Poi camminando si spegne e si riaccende quando effettivamente arriva a riserva dopo svariati km. Qualche falsa massa? 
AZZ... garanzia scaduta il 12 marzo u.s. 

[VaraNera]

Qualcosa del genere si sta verificando anche alla mia 2012. Si accende la spia in modo imprevisto visto il chilometraggio dall'uktimo rifornimento e mi indica 35 km di autonomia anzichè 50 come succende normalmente alla prima accensione. Poi camminando si spegne e si riaccende quando effettivamente arriva a riserva dopo svariati km. Qualche falsa massa? 
AZZ... garanzia scaduta il 12 marzo u.s. 

Prova lo stesso ad andare dove l'hai comprata e spiega il problema. Non credo che per pochi giorni di scadenza di garanzia siano tanto fiscali da fregarsene.

[varamolo]

Ciao Ragà. Ripensandoci bene da qualche tempo, poco prima che entrasse in riserva, mettendo in moto la spia si accendeva e dopo circa 1km si spegneva per poi riaccendersi al momento dell'entrata in riserva (15 o 20 km dopo). Forse la mia vara non beve di più ma ha semplicemente il sensore riserva da cambiare. Il fatto stesso che mi abbia prima fatto 16 al litro e poi 13 potrebbe dipendere proprio dal sensore. Che ne pensate?

[nippi]

è tutto regolare 
nessun difetto al sensore, che è nella parte destra del serbatoio, quindi quando la moto è parcheggiata con il cavalletto laterale (perciò inclinata a sinistra) il sensore, non essendo immerso nella benzina, si asciuga e fa accendere la spia, che si spegne quando rimetti la moto in assetto di marcia; poi consumando ulteriore benzina, il sensore si scopre anche in quella posizione e la spia si riaccende.
 

... Il fatto stesso che mi abbia prima fatto 16 al litro e poi 13 potrebbe dipendere proprio dal sensore. Che ne pensate?

  il consumo non lo devi misurare quando si accende la spia della riserva (sul cavalletto) 
 ma da pieno a pieno 
 

[varamolo]

Ciao Nippi! Il consumo lo calcolo da accensione a riaccensione della spia e non sul cavalletto ma in marcia. Riguardo al sensore mi sono reso conto solo ora di aver detto una sciocchezza.

[nippi]

Ciao Nippi! Il consumo lo calcolo da accensione a riaccensione della spia e non sul cavalletto ma in marcia. Riguardo al sensore hai ragione ho detto una sciocchezza.

l'accensione della spia della riserva, proprio per il funzionamento che ti ho detto prima, non è un dato preciso 
per verificare il consumo, procedi come fanno tutti, azzerando i km da pieno a pieno (e il serbatoio va riempito sempre nella stessa maniera, quindi non confrontare un pieno fatto con la moto sulla stampella laterale con uno fatto con la moto sul centrale, a volte ci passa un litro di differenza)
 

[varamolo]

Il rilevamento l'ho fatto con solo 20 euro di carburante quindi la posizione della moto non conta. Comunque hai ragione è meglio fare il pieno.