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[checcozalone89]

Raga' mi e' successo che dopo il mega tagliando ! Olio , filtri , revisione pinza , revisione e pulizia carburatori , ecc ( la moto andava cmq benissimo ) sto avendo problemi di erogazione cn la lancetta del contahiri che a minimo vibra  e scoppiettii in rilascio , la moto rende ma ha questi fastidiosi difettucci .... ho provato a controllare con i vacuometri i due carburatori collegando negli appositi connettori sotto i cilindri e infatti il cilindro posteriore aspjra molto meno di quello anteriore e anche agendo sulla vite di regolazione in mezzo ai carburatori , i valori non vambiano assolutamente. Pleasee aiutoooooo

[Achille]

Se regolando il valore non cambia,  prova a fare 2 cose, la prima ti direi di controllare le candele, che siano uguali e entrambe decenti, la seconda se con le candele riscontri che lavorano uguali, prova a controllare nell airbox che non ci sia qualcosa che ti sei dimenticato sotto il filtro che ostruisce il passaggio dell aria

[kite69]

Terza cosa controllare la compressione o il gioco valvole....se al minimo gira male magari è da controllare l'aria del minimo.

Inviato dal mio GT-I8260 utilizzando Tapatalk

[checcozalone89]

Raga l ho lasciata dal meccanico che sostiene che a minimo gira ad un cilindro    e che per lui possono essere le membrane montate male bahhh staremo a vedere !

[Achille]

Facci sapere....

[checcozalone89]

ritirata , va un po'  meglio ! sfilati 80 eurini per smontare i carburatori e ricontrollarli ! il meccanico sostenva che avessi montato al contrario la mollettina nella vite regolatrice dell'allineamento , bahh ! lo scoppiettio a mininimo mi ha fatto notare che e' dipeso dalle centraline di cui una nuova e l'altra vecchiotta infatti provando cn altre due di un'altra transalp lo scoppiettio sparisce 
Puo' essere che con le centraline di concorrenza cambi lo spunto??
Il problema che adesso mi rimane e' sui cavi del gas che non capisco perche' non permettono minimamente gioco sulla manopola come se fossero piu' corti ma sono sicuramente originali ... bahh
ho dei cavi di scorta e provero' a montarli nel pom ! e vi aggiorno !

ps : qualcuno di voi mi saprebbe dire che modello di catena posso montare sulla transalp 600?

[Achille]

Ti dico io cosa ha fatto il tuo meccanico,,, non ha trovato il problema, e come soluzione ti ha tirato i cavi accelleratore e abbassato il minimo per non farla salire di giri a folle,, se prima avevi gioco e ora no,,

[patato67]

Ti dico io cosa ha fatto il tuo meccanico,,, non ha trovato il problema, e come soluzione ti ha tirato i cavi accelleratore e abbassato il minimo per non farla salire di giri a folle,, se prima avevi gioco e ora no,,

Achille ci sei? Sei connesso! !!?!?
Il dio di tutti i meccanici si sta girando nella tomba!!!!!
Si può sapere almeno che cosa volevi dire???????

[Achille]

Ti dico io cosa ha fatto il tuo meccanico,,, non ha trovato il problema, e come soluzione ti ha tirato i cavi accelleratore e abbassato il minimo per non farla salire di giri a folle,, se prima avevi gioco e ora no,,

Achille ci sei? Sei connesso! !!?!?
Il dio di tutti i meccanici si sta girando nella tomba!!!!!
Si può sapere almeno che cosa volevi dire???????

Hahahahaha     
Parlo sempre secondo mio parere personale e sempre ammettendo che in meccanica non sono un genio,,
ma se l amico a minimo aveva problemi di irregolarità,  e aveva comunque un gioco minimo alla manopola gas, e ora si è ritrovato la manopola senza gioco, quasi in tensione, credo secondo mio parere e ignoranza che il meccanico per risolvergli il problema gli abbia lasciato la moto un po "accellerata"... perche sinceramente una molla al contrario lavora esattamente nella stessa maniera, non credo che la molla della vite di regolazione al contrario possa dare problemi di minimo, magari mi sbaglio, ma sai come la penso sui meccanici, ovviamente apparte te e pochi altri,,,

[patato67]

Allora vediamo se riesco a fare un po di chiarezza, il minimo si registra attraverso una vite che può essere sul carburatore o sulle leve che lo comandano, la regolazione del minimo non è fatta sui cavi....per assurdo se tu scolleghi i cavi il motore deve restare in moto......Il gioco sulla manopola ci deve essere anche se minimo, ma con questo non varia la piena apertura della farfalla......
Achille sei unico!!!!!!!

[Achille]

Appunto,,, hahahahahahahahah lui non ha piu gioco di acceleratore,,, perciò credo che glie li ha tesi un pochetto per non fargli avere quella irregolarità a minimo,,,, patatone poi bo....
se mi parlate di termoidraulica, condizionamento, impianti elettrici industriali o civili, piastrellatura, vi so dire tutto o quasi,, ma la meccanica nonostante mi piace da matti, rimane sempre molto fantascienza per me,,, hahahahahaha 

ho solo detto un mio pensiero, probabilmente errato...

[checcozalone89]

no raga chiariamo un po' le irregolarita' a minimo sono dipese dallo spunto centralino ( l'ho potuto constatare chiacchierando con altri transalpisti che hanno lo stesso mio problema ) il problema che adesso ho e' sui cavi gas che secondo me sono corti e forse non della mia annata ( ta 600 1992 ) infatti ho acquistato dei cavi gas usati di una 600 97 e sono ancora piu' corti tanto da non essere montabili , quindi secondo me dovrei acquistare dei cavi della lunghezza esatta altrimenti non potro' mai avere la possibilita' di regolare il gioco manopola . o mi sbaglio?

[jared84]

Ciao se posso dirti la mia visti e letti accrocchi vari, ti consiglierei di cercarti un professionista serio e competente che te la risistemera a puntino.
Eviti rogne, perdite tempo e giramento di ...