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[Gregnoob1]

Ragazzi ecco cosa mi è capitato l'altro ieri ho finito la benzina completamente fortunatamente sono arrivato alla pompa di benzina a motore spento. Ho fatto il pieno e sembrava essere finita li. Ieri vado ad accendere la moto dopo che la mattina aveva funzionato senza problemi e mi accorgo che ogni tanto in fase di accelerazione aveva dei vuoti pazzeschi, poi di colpo si è spento tutto, il quadro elettrico non funziona più e manco si accendeva la spia del iss. Ho provato a vedere se era roba di batteria e dopo aver staccato e riattaccato I cavi la moto è partita. Questa mattina dopo manco 3 minuti che era accesa appena ho dato gas l'ha rifatto.. Stesso identico problema... Cosa può essere? La batteria fino a qualche giorno fa non aveva mai dato problemi, anche se era vecchiotta mai cambiata dal 2008.

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[Murdock]

Sembrerebbe un problema elettrico comunque, prova con un'altra batteria se ti fa lo stesso problema, potrebbe essere andata a put la tua purtroppo....

[sicanos]

cambia la batteria

[fletcher]

Quoto, cambia batteria, dopo sei anni?

[giorgiomario]

Batteria! ma già che ci sei........ non è che hai qualche problemino randomico alle pipe candela? falle guardare 

[kite69]

La tua moto ha la pompa benzina elettrica? Quando hai finito la benzina hai spento subito il quadro?

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[Gregnoob1]

Allora si l'ho spento subito.

Cmq alla fine ho staccato la batteria l'ho portata a casa e l'ho caricata.

Adesso non mi da più nessun problema....anche se dovrò cambiarla in futuro.

[jared84]

Per gli amanti dei motori "fatti come si deve" di una volta, la tua ta700 ha un grosso difetto: la pompa carburante elettrica.

Per gli amanti della tecnologia,invece la tua ha un grosso vantaggio rispetto alle vecchie tansalp: l'iniezione elettronica!

Comunque la pensi non lasciarla mai a secco: girando a vuoto e aspirando aria la pompa aumenta il rischio di grippaggio.
Sarebbe utile per lubrificarla, assieme all'apparato di iniezione,'di tanto in tanto versare qualche cc di olio sintetico per 2t per mantenere lubrificati gli organi di iniezione.

[Dcozzi82]

@jared84
avendo anche io una TA700, intendi versare nel serbatoio una certa quantità di olio per 2T? in che misura?
Questo tipo di trattamento non è che può danneggiare in qualche modo il motore?
Grazie

[jared84]

L'aggiunta di olio 2t ,saltuariamente, é una cosa che si fa sia su moto che auto benzina o diesel.serve a lubrificare pompa e apparato di iniezione.
Tenendo presente che si parla di pochi cc di olio non un flacone  puoi metterlo ma che sia sintetico e di qualità altrimenti meglio nulla.

[carver]

Per gli amanti dei motori "fatti come si deve" di una volta, la tua ta700 ha un grosso difetto: la pompa carburante elettrica.

Per gli amanti della tecnologia,invece la tua ha un grosso vantaggio rispetto alle vecchie tansalp: l'iniezione elettronica!

Comunque la pensi non lasciarla mai a secco: girando a vuoto e aspirando aria la pompa aumenta il rischio di grippaggio.
Sarebbe utile per lubrificarla, assieme all'apparato di iniezione,'di tanto in tanto versare qualche cc di olio sintetico per 2t per mantenere lubrificati gli organi di iniezione.

be'.. la ta ha la benzina a " depressione giusto? in teoria piu' sale di quota.. e meno va... no? be'.. altro che svantaggio

[jared84]

be'.. la ta ha la benzina a " depressione giusto? in teoria piu' sale di quota.. e meno va... no? be'.. altro che svantaggio

ehm..è??? alzato un pò il gomito ieri sera ?!?  

[Achille]

be'.. la ta ha la benzina a " depressione giusto? in teoria piu' sale di quota.. e meno va... no? be'.. altro che svantaggio
[/quote]

 

[fletcher]

Quando avevo la mia vecchia Africa Twin, mai un problema, se la batteria era a terra, spintarella, culata sulla sella e partiva immediatamente, con la Vara se la batteria non è in efficienza diventa un disastro, non parte nemmeno con i carabinieri, non lo dico a caso, ma perchè in una situazione simile due carabinieri mi hanno spinto per oltre un chilometro nel tentativo inutile di farla partire. 

[carver]

BONI.... non ho bevuto !

dicevo..
che la benzina nel transalp scende a caduta.. ( depressione) quindi.. piu' si va in alto (secondo me sopra i 1500 mt) e piu' si inizia a sentire una cerca carenza di benzina nei carburatori... questo effetto viene compensato parzialmente da coloro che hanno l'iniezione... che va a correggere o arricchire la miscela..!
mi sbaglio?