Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[ildeporegna]

ragazzi ho una domanda (premetto che ho seguito lo schema n 2 di questo link http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=164 )  comunque la domanda e' questa: il negativo posso attaccarlo anche alla batteria (ovviamente sul negativo) oppure devo collegarlo al telaio ?
seconda cosa: posso attaccare 2 prese usb allo stesso relè usando solo un cavo positivo sotto chiave? (nello schema sarebbe il secondo 87 due prese sul contatto 87 e 87a )
grazie ancora delle risposte 

[JanAnderson]

Per il negativo puoi fare la scelta che vuoi,l'importante è che sia un "buon" negativo,nel senso che sia sicura la continuità(punto fisso ed esente da vernice).Io personalmente ho messo un cavo di idonea sezione e dal negativo della batteria ho creato una morsettiera con le varie derivazioni,stessa cosa per il positivo..........
Pin 87 contatto normalmente aperto NO
Pin 87a contatto normalmente chiuso NC
Di solito è così...........

[remo-k-williams]

Per il negativo, come ha detto Jan
Per le prese USB, non assorbono NIENTE!!! puoi attaccarne anche 5 allo stesso filo se ci riesci, calcola solo che "cavi" scorrono dentro un cavetto USB e puoi renderti conto di quanta corrente puo erogare un dispositivo del genere!!
Per i contatti, 87 ed 87a sono la stessa cosa, normalmente aperti.
Se uno dei due fosse normalmente chiuso, non avrebbe sensoun rele' del genere, 

[ildeporegna]

grazie a tutti oggi ho provato e grande soddisfazione funziona tutto quando accendo le luci il dispositivo va in varica 

[JanAnderson]

Per i contatti, 87 ed 87a sono la stessa cosa, normalmente aperti.
Se uno dei due fosse normalmente chiuso, non avrebbe sensoun rele' del genere, 

Buon anno Remo........

Scusa se mi permetto di contraddirti,ma due poli marcati 87 sono NO mentre se uno dei due è un 87a,quest'ultimo è NC





Comunque riferito al collegamento degli accessori citati dal nostro amico hai perfettamente ragione,il carico è talmente basso che li può mettere benissimo insieme...........
 

[patato67]

Devo dare ragione a Jan,infatti un rele' con due 87 è un normale rele',mentre quello che ha un 87a è un relè deviatore e ovviamente l'uso che se ne può fare è diverso!!!!

[remo-k-williams]

GIUSTO
M'ero confuso coi due 87 normali!!! 

[remo-k-williams]

TOrnando a bomba sull'algomento, il rele' con 87a, puo essere utilizato per le moto con le luci sempre accese. mi spiego:
non so se le luci si spengono durante l'avvimento.
Se si spengono allora no problem
Se NON si spengono, allora si puo modificare il circuito usando il rele coi due contatti 87-87a per interrompere l'alimentazione durante l'accensione motore.

[ildeporegna]

signori come sempre grazie a tutti
il lavoro l'ho finito ieri, tutto a posto, ho preso il "sottochiave " dal fanale posteriore passando i cavi di fianco al cablaggio principale il relè l'ho fissato sulla plastica interna (nell'altra fiancata c'e' il regolatore di tensione giusto per intenderci) avendo collegato due prese ho cablato i due positivi sotto relè insieme e i negativi (3) alla batteria direttamente (ovvio che i possitivi sono protetti da fusibili)
e con questo ho : cambiato il liquido dei freni, cambiato il liquido del radiatore ,cambiato candale piu' filtro aria ,cambiato olio piu' filtro olio, riverniciato la moto(nero opaco e rosso), sostituito le frecce (bianche) fatto super manutenzione alla catena , installato cavalletto centrale,alzato il sedere , sostituito mono post. con hyper pro,(che mi deve ancora arrivare ) aggiunto cupolino olto, sostituito/pulito  i filtri della benzina e tutto questo seguendo i preziosi consigli di questo forum
grazie a tutti gli utenti e BUON ANNO!!!

[JanAnderson]

Adesso facce due foto e mettile nella sezione idonea,facce vedè sta bestia!!!!

[ildeporegna]

quando l'ho finita adesso e' ancora mezza sontata