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[Rebus]

 

Dato che non esiste il parabrezza Airflow della GIVI per la Transalp, secondo voi è possibile ricrearlo utilizzando un qualunque cupolino maggiorato (Givi, Biondi o Puig) utilizzando i ricambi dell'Airflow, ovvero questi di seguito?


http://www.ebay.it/itm/Z1997R-GIVI-MOTO-RICAMBIO-PARTE-SCORREVOLE-SUPERIORE-AIRFLOW-/360593451563?hash=item53f50b6a2b

e


http://www.ebay.it/itm/Z1963R-GIVI-MOTO-RICAMBIO-COPPIA-MECCANISMI-DI-BLOCCAGGIO-PER-AIRFLOW-/271156284000?hash=item3f222c8a60

[Rebus]

Nessun parere?

[Murdock]

Ma hai guardato eventualmente MRA?? Oppure ciò che ti frena è il costo??

[Rebus]

Costo a parte, argomento comunque importante, il MRA è un cupolino di altezza standard con lo spoiler, io invece voglio un cupolino maggiorato con uno spoiler maggiorato. Son alto 1,96m e ho la sella rialzata di quasi 10 cm. Ora ho un cupolino maggiorato della Biondi, penso che riuscirò a rimuovere il fracasso dentro il casco con l'aggiunta di uno spoiler.

[Rosso]

Credo che Murdock si riferisse allo spoiler regolabile MRA X-Creen. Lo trovi da bricomoto.it

[Rebus]

http://www.bricomoto.it/schedaprodotto.asp?id=%20XCSA0



  ah ecco, interessante, però, mi sembra più "vasto", dunque più funzionale, l' Air Flow della GIVI ...

[Rosso]

Se vuoi stare dietro al parabrezza come su una goldwing, può darsi che il givi vada bene (non ci giurerei). Ma se il tuo problema sono i vortici, l'mra te li elimina perchè puoi inclinarlo e alzarlo a piacimento. Io ce l'avevo sul ta 600 applicat al givi alto e  andava benone.

[Rosso]

Dimenticavo: ce ne sono due tipi. L'x-creen sport ha l'aletta più piccola, te lo sconsiglio. Quello che avevo io era il touring mi pare. Ora dal cellu non riesco, ma stasera ti mando il link esatto dal pc

[Murdock]

Credo che Murdock si riferisse allo spoiler regolabile MRA X-Creen. Lo trovi da bricomoto.it

 

[Rebus]

Non è che voglio stare dietro al parabrezza, voglio solo sentire bene il motore della mia moto e quello delle auto dietro di me magari quando vogliono sorpassare (non avendo gli occhi incollati agli specchietti. Ora è come stare con le conchiglie alle orecchie sentendo il mare, in tempesta. Un frastuono assurdo. Io devo fare i conti con la mia altezza di quasi 2 metri e con la sella rialzata di quasi 10 cm, dunque MRA o AirFlow non so cosa convenga.

[Giuseppe70]

L'estensione massima dell'airflow é di 12 cm mentre Mra x-creen touring é alto circa 16 cm, airflow é più largo. Io alla fine ho scelto x-creen touring perché airflow mi sembrava troppo grande nella parte che non sporge. Comunque per quello che sono riuscito a provare, queste alette portano concreti benefici quando sono tutte su ma a quel punto interferiscono con la visuale 

[Rebus]

Ah! Quindi l'MRA sale più dell'enorme Airflow?

[Giuseppe70]

 Esatto, mi riferisco però al MRA x-CREEN touring.