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[carver]

ciao ragazzi,..
ho intenzione ( oramai penso la prossima stagione) di cambiare il kit trasmissione....
ho visto sulla baya il kit ognibene etc... che pero' e' disponibile sono con rapportatura originale...

Io volevo mettere 1 dente in meno alla corona....
c'e' nessuno che ha eseguito questa modifica?

Faccio due considerazioni...:
Il mio ta 650 va bene... solo che a volte, a velocita' autostradali sostenute, sono molto su di giri es 130-140 km/h...
con 1 dente in meno riesco cmq a sfruttre meglio la 5à o si perde in velocita'?

 su youtube si torvano video con ta che toccano i 180 orai...  io max con cupolone e baule e me ( 95 kg) faccio i 170 indicati e 165 da gps..... ma ho la sensazione di stare per tornare indietro nel tempo da quanto traballo!
saluti

[robi72]

ciao , mi sa che un dente sulla corona è un po' poco ...o tre in meno sulla corona o  score.gifuno in più sul pignone

 ciao

[jackass]

Ciao su eBay c'è una azienda che ti spedisce a casa il kit DID con rapporti originali x 105 euro e puoi scegliere anche altre dimensioni allo stesso prezzo. Io per esempio ho preso il pignone da 16 . non perde tanto e a 120km/h non sei troppo tirato per il collo, non fa miracoli però....io che la moto la uso, come mezzo quotidiano per far la spola modena-verona la sento la differenza.

[fulviogp]

Con un pignone con un dente in più viaggi a 500 giri in meno, circa.
Se fai parecchie strade dritte e autostrade non è male.

[carver]

E a velocità con rapporti standard? Quanto arrivano le vostre 650  di contakm?

[jackass]

Velocità massima intendi? BAH 150, oltre non mi fido...

[carver]

Jack siamo d'accordo che la moto x correre non è il transalp... Solo che qualche volta x sfizio o curiosità avrai/avrete tirato la ta... Ho visto su youtube delle minkxx@#te. ... E mi è venuta la curiosità

Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

[scuccu]

Ciao, io sul mio vecchio ta avevo levato 2 denti dalla corona, perfetta a 120 km\h il motore girava circa 500 giri in meno.
con una diminuzione dei consumi.
Quando ho acquistato il transalp, prima di modificarlo, faceva i 180 km\h.
POi quando ho segato la padella, messo il terminale mivv simile all'originale e rapporti lunghi con filtro BMC sono arrivato a 185....

[jackass]

Jack siamo d'accordo che la moto x correre non è il transalp... Solo che qualche volta x sfizio o curiosità avrai/avrete tirato la ta... Ho visto su youtube delle minkxx@#te. ... E mi è venuta la curiosità

Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Si si sono io che non mi entusiasmo ad andare sopra i 150 ... Quest'estate in Germania testerò

[Gianni]

.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.

[jackass]

Il pignone da sedici infatti non ci stava , l'ho dovuto montare al contrario

[crugnoc]

Io ho la corona con un dente in meno. Vai tranquillo. La mia i 180 li fa. E non è al massimo. Ho un TA del 2000

[remo-k-williams]

.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.

Non diciamo str.....eresie.......
 

[jared84]

.....ricordate, qualsiasi modifica (dente piu' o dente meno), fatela sulla corona e mai sul pignone, ci potrebbero essere problemi di ingombro tra pignone, catena e alloggiamento.

Non diciamo str.....eresie.......
 

Remo usa pure la parola per intero..

[Gianni]

Io non credo siano eresie.
Oltre al fatto degli ingombri, esistono spiegazioni a riguardo e parlano di forze/velocità che si possono esprimere solo su certi diametri che altri diametri non possono esprimere, e quando parlo di diametri, mi riferisco al fatto che il pignone ha un diametro e la corona ne ha un'altro.
Quindi, io rimango sulla mia anche perchè ne ho provate tante, non solo sulla varadero, e le "mie" conclusioni le ho tratte.