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Autore Topic: REGOLAZIONE SOSPENSIONI  (Letto 2720 volte)

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mugello2007

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REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« il: 22 Luglio 2013, 13:58 »

Ciao ragazzi iper esperti,
che consigli mi date sulla regolazione delle sopsensioni della vara 1000 per un viaggio dove la carico di brutto? io peso 120, la zavorra 50, più bauletto e borse laterali :D :D :D
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Toro65

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #1 il: 22 Luglio 2013, 14:14 »

Precarico al massimo!!!!!
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varalex

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #2 il: 22 Luglio 2013, 14:22 »

visto il vara 2007, io direi anche una serratina al freno in estensione ......non troppo....magari fai delle prove......
 
Cià e buon viaggio   12.gif
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Rosso

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #3 il: 22 Luglio 2013, 15:19 »

visto il vara 2007, io direi anche una serratina al freno in estensione ......non troppo....magari fai delle prove......
 
Cià e buon viaggio   12.gif


...Se solo ce l'avesse...
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La mia moto mediamente, beve un litro ogni 18 Km.
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varalex

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #4 il: 22 Luglio 2013, 17:12 »

visto il vara 2007, io direi anche una serratina al freno in estensione ......non troppo....magari fai delle prove......
 
Cià e buon viaggio   12.gif



...Se solo ce l'avesse...

.........ce lo dovrebbe avere..... :chin:   .....o forse è solo la vers. ABS 2007 che ce l'ha ???    dunno.gif
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Rosso

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #5 il: 22 Luglio 2013, 19:20 »

.........ce lo dovrebbe avere..... :chin:   .....o forse è solo la vers. ABS 2007 che ce l'ha ???    dunno.gif


Sulle SD02 il ritorno idraulico era regolabile solo sulle ABS.
Credo sia così anche sulle SD03
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scuccu

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #6 il: 22 Luglio 2013, 20:46 »

Io ho un modello 2004, Abbiamo quasi lo stesso peso, io ne ho 10 in più di te.

Ho regolato il mono col precarico 3 tacche in meno rispetto al max
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Mie moto precedenti Gilera Bullit (1990- 1993) http://foto.libero.it/scuccu/foto/tuttelefoto/bullit Gilera Crono sp91 (1993 - 1995) http://foto.libero.it/scuccu

mugello2007

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #7 il: 22 Luglio 2013, 22:37 »

grazie ragazzi per le dritte  10.gif 10.gif 10.gif

dite che il precarico al massimo (che dovrebbero essere 36 click  scratch ) è troppo?
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varalex

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #8 il: 22 Luglio 2013, 23:57 »

grazie ragazzi per le dritte  10.gif 10.gif 10.gif

dite che il precarico al massimo (che dovrebbero essere 36 click  scratch ) è troppo?
mah....potrebbe essere troppo se il tuo mono fosse dotato di molla aftermarcket con le palle.....tipo ohlins....wilbers o che so io.....ma visto che sarà sicuramente quella originale......(senza palle).... potrebbe non essere troppo.
Poi comunque puoi fare una cosa progressiva (consigliata) .....prima di partire dai un 2/3  di giri secchi oltre quelli che già hai e vedi come va, dopodiché se vedi che in marcia il post. affonda o se senti  l'avantreno  un po' leggerino, alla prima sosta dai un altro giro.......e cosi via.......
Ci confermi se la tua vara ha o no anche la regolazione del freno in estensione ???
 
 
 
 
 
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mugello2007

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #9 il: 23 Luglio 2013, 17:15 »

ho controllato sia sula moto che sul libretto e non ho trovato niente  scratch scratch scratch deduco che non l'abbia....deduco!  :D :D :D
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varalex

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #10 il: 23 Luglio 2013, 18:54 »

Hai l'ABS ??
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nippi

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #11 il: 23 Luglio 2013, 19:07 »

Hai l'ABS ??
la vara ABS ha il mono diverso dalle altre versioni, fin dalla prima versione del 2004 (la mia  ;) )
ha il manettino del precarico a sinistra e il regolatore del freno in estensione, alla base dello stelo  888.gif
non so se questa regolazione è poi stata montata successivamente anche sulle non-ABS  dunno.gif
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Gianni "nippi" - Rimini
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sicanos

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #12 il: 23 Luglio 2013, 20:23 »

Come ho già indicato in altri post, un metodo per la regolazione empirica del mono si basa su una presunta risposta lineare della molla alle varie compressioni. In parole povere considerando un carico massimo di 200 Kg ed il numero dei "click" del mono che sono 40 , ogni click vale 5 Kg.
Per cui i tuoi 120 Kg più i 50 della zavorrina fanno 170Kg e cioé 34 click. Se aggiungi ad esempio 10 Kg di bagagli i click diventano 36.
Ovviamente poi la prova su strada può e deve far affinare la regolazione in base alla sensibilità del pilota.
Chiaro no?

kelo

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #13 il: 24 Luglio 2013, 09:41 »

....siccome sono nuovo e mi interessa sapere come si regola l amm .....io sul mio vara non sento nessun click ,come mi consigliate la regolazione
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sicanos

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Re:REGOLAZIONE SOSPENSIONI
« Risposta #14 il: 24 Luglio 2013, 13:34 »

beh non è che sono veri e propri click ma girando la manopola dovresti sentire ad ogni giro un piccolo scatto.