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[robi72]

ciao a tutti,ci sono vari tipi di molle  forcella...........    qualcuno ha montato le molle forcella   Andreani  con olio ohlins?

  come vanno? (sicuramente meglio delle originali.............    )

ciao a tutti        

[remo-k-williams]

TUTTE le molle aftermarketTE van meglio delle originali!!!
Monta wilbers che costano molto meno!!!

[Murdock]

Visto l'anno di immatricolazione immagino sia una 700, ad oggi NON mi risulta che Andreani abbia messo sul mercato molle dedicate.
Io (come peraltro ti ha suggerito anche Remo), ho montato Wilbers con olio specifico, poca spesa e devo dire TANTISSIMA resa 

[VaraNero]

Visto l'anno di immatricolazione immagino sia una 700, ad oggi NON mi risulta che Andreani abbia messo sul mercato molle dedicate.
Io (come peraltro ti ha suggerito anche Remo), ho montato Wilbers con olio specifico, poca spesa e devo dire TANTISSIMA resa 

CIao Mirko.
Visto la necessità che si potrebbe incontrare con le molle ohlins (sulla mia vara ovviamente), come descrivevo in post dedicato, e leggevo anche da altri che ci sono già passati,
ho contattato Holesmoto come consigliavi tu, per le wilbers.
L'ho trovato veramente disponibile e gentile.
Volevo chiederti però se tu hai utilizzato l'olio dedicato con la densità consigliata sia da wilbers che da lui, ho se hai utilizzato una gradazione maggiore x la tua Trans. L'olio x kit varadero è un 7,5 ma mi sembra un po' "leggerino". Guido scrive testuali parole:

"per la tua moto consigliano un 7.5 di gradazione e 1 solo Litro di olio e' sufficiente., ma se vuoi quantita' o viscosita' a tua scelta, sei libero di farlo...(ovviamente il prodotto poi adotterebbe un funzionamento differente da quello testato dalla casa...)"

Tu che ne pensi?

p.s. forse sono andato ot ... scusate

[Murdock]

Ciao Vince, bè, io gli ho chiesto direttamente un SAE10, poiché sostituendo le molle, ho preferito mantenere la medesima densità del 1° allestimento, sinceramente per la Vara mi sembra un pochino basso un 7.5, sicuramente Guido fa riferimento alle indicazioni della casa costruttrice delle molle, ma vista la mole della Vara, io andrei su un 10 o un 15 addirittura, poi sicuramente ci sarà chi consiglierà anche di salire come gradazione, ma già irrigidendo le molle, un olio di quella densità ti dà un buon compromesso....

[VaraNero]

Grazie Mirko, in realtà un 15 era proprio quello che pensavo io
Chissà se c'è qualcuno che ha già montato le wilbers sulla vara per sapere le sue impressioni e che olio ha utilizzato?

Cmq grazie mille x la dritta. Devo dire che Guido è una persona veramente disponibile e non come altri rivenditori che ho contattato che ti danno mezze risposte ed anche evasive. Inoltre il prezzo è davvero competitivo!

Ciao

[Murdock]

Grazie Mirko, in realtà un 15 era proprio quello che pensavo io
Chissà se c'è qualcuno che ha già montato le wilbers sulla vara per sapere le sue impressioni e che olio ha utilizzato?

Cmq grazie mille x la dritta. Devo dire che Guido è una persona veramente disponibile e non come altri rivenditori che ho contattato che ti danno mezze risposte ed anche evasive. Inoltre il prezzo è davvero competitivo!

Ciao

 

[GLT]

Salve ragazzi oggi preventivo: molle hyperpro + olio + lavoro totale 230 euro.cosa ne pensate?

[VaraNero]

direi giusto. non più di 70 euro di manodopera, o anche meno a seconda di quanto paghi i materiali

[GLT]

130 euro +iva il kit molle e olio, il resto manodopera altrimenti circa 400 euro con molla posteriore sempre hyperp.  Ultima opzione mi hannoproposto delle valvole della gubellini da montare sui flauti delle forcelle pero con le molle originali tutto 300 euro

[remo-k-williams]

ALLORA:
le valvole servono a pompare aria negli steli.
Se esageri con la pressione fai fuori i paraoli.
se sei accorto con la pressione fai poco un ca@@o.....
Se preoprio vuoi pompare aria negli steli, fai come Marcone (Orsorosso)
Forii tappi originali, in uno gli avviti la valvola di una camera d'aria ed un tubino di compensazione.
nell'altro tappo gli porti l'altro capo del tubino di compensazione; i suddetti tubini, ovviamente li colleghi con dei raccordi aria industriali.
Pochissima spesa e tanta resa.
Inoltre aumentando solo la pressione, la molla resta sempre la stessa ciofeca!!!

[GLT]

quelle valvole che dicevo sono dei cilindretti alti circa 1 cm , di diametro circa come la forcella con dei fori triangolari sulla parte alte e bassa del cilindretto stesso devono essere inseriti tra la molla ed il flauto e regolano e/o parzializzano il flusso dell' olio nelle forcelle costano 187 euro + iva da catalogo gubellini . Questa e' la spiegazione che mi ha dato il mecca.cmq sicuramente optero per delle progressive. Volevo solo sapere se il prezzo che mi hanno proposto era buono oppure un furto.

[remo-k-williams]

Guarda se vuoi solo parzializzare il flusso, la porti da un BUON meccanico e ti fai tappare alcuni dei fori di travaso, ma una buona moll, con olio piu duro e' la soluzione ideale
Oppure cambi forcella!!!

[Rosso]

Ottimo prezzo. Lascia stare la molla al posteriore. Meglio cambiare tutto l'ammortizzatore quando sarai convinto.

[GLT]

Salve ragazzi aggiornamento: oggi ho montato le molle wilbers al mio TA, spesa totale molle +olio +paraoli+lavoro 200 euri, mi sembra un prezzo onesto voi cosa ne pensate? Fotto un giretto di prova. E la moto mi sembra decisamente cambiata nelle frenate piu decise ( affonda molto meno) il meccanico che le ha montate ( sospensionista preparatore di moto enduro cross) mi ha detto che secondo lui erano meglio sensibilmente piu rigide cioe' dal sae 10w che fornisce la wilbers ad un buon putoline 12/13w cmq mi ha detto di provarle e al prox. Controllo qualora nn sono soddisfatto si cambia olio. Per darvi un parere migliore devo provarle con zavorrina e carico ma gia adesso di primo impatto l' avantreno mi sembra molto migliorato.Vi terro' aggiornati