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[1ARCIERE]

Ciao a tutti, la butto subito là:
In 10 giorni (forse troppo precipitoso  ) Ho venduto la mia TA 700
e ho comprato una A.T. del 95 in eccellente stato!
Vi dico subito che l'ho fatto solo perchè tra poco passa storica con evidenti vantaggi per l'assicurazione e bollo.
Togliermi una stupenda TA 700 con 15000 km che va alla perfezione per prendermi una di quasi 20 anni non è così semplice  §§§
Pur se la TA  ha telaio, forche, mono, (e qualche altra cosa ), sicuramente migliori per costruzione e materiali,
per il resto la TA non ha nulla da invidiarle, alcune cose poi (naturlamente), come freni, iniezione centralina ecc. sono superiori.
Poi la ruota da 19" per la vita di tutti i giorni, cioè il 97% dei kilometri, e del 80% dei possessori di queste moto,
(ORA QUALCHE SUPERMOTOMAN SI UMBUFALIRA'  ) è senza dubbio da preferire!!!
E anche la nuovissima KTM 1190 ADV monta una da 19 e secondo non è un caso,
leggendo in giro anche lì qualche d'uno ha stroto la bocca, ma molto pochi...
Tornando a me la AT esteticamente è molto bella e attuale e stile vintage, sono molto soddisfatto di questa moto,
ma se tornassi indietro non so se lo rifarei... a parte il costo maledetto dell'assicurazione   
Ciao Ciao

P.S. io resto nei paraggi se mi volete ancora

[Rosso]

...Ma scusa, non l'hai provata prima???
Raccontaci un po' dài! Quanto l'hai pagata l'Africona? Foto? Quanto hai preso della TA?
Che tipo di strade o di viaggi fai mediamente?

...Comunque secondo me hai fatto benissimo! (ma io non faccio testo, sono un amante del vintage...)

[Murdock]

Bè, l'africona è sempre l'africona, anche se la TA700 

[vanzo]

Fra Belen e sua nonna preferisco sempre Belen


Scherzo, capisco i costi dell'assicurazione e che con questa ci puoi pure fare dell'off (col TA 700 mi sento di sconsigliarlo ).
In un colpo solo hai eliminato pure tutti i problemi legati all'elettronica!
Unica cosa spera che i governi durino poco perchè l'attuale normativa sulle moto storiche (d'epoca), o più precisamente su quello che dovrebbe diventare la tua "di interesse storico" (tra i 20 ed i 30  anni) non è destinata a durare!

[amos]

 x  1arciere tranquillo anchio ho venduto il ta 700 x tenermi il 600 e x ora nn mi sono pentito vanzo dici sul serio ? da che fonti hai preso sta notizia???

[vanzo]

E' un pezzo che se ne parla tra ASI ed FMI .
La cosa sta andando avanti così perchè fa comodo a tutti (incassano dei bei soldini tra iscrizioni e registrazioni), ma le moto di interesse storico in origine dovevano essere solo alcune tra quelle che avevano compiuto i 20 e tutte quelle che avevano superato i 30.
Ora però stanno girando come storiche le vecchie e le assicurazioni per quelle che realmente sono storiche e fanno solo 2/3 raduni all'anno sono salite alle stelle(relativamente a prima) e se considerate che un collezionista può avere anche più di una moto storica (io personalmente ne ho solo 2) e chiaro che tutto il popolo dei registri storici e dei collezionisti sta cominciando a lamentarsi. E' ovvio che se le moto "storiche" quali il TA e la AT girano tutti i giorni prima o poi avverrà un incidente. A questo punto salgono i premi per tutti, anche per chi la espone solo ai raduni!

[jackass]

africa tutta la vita. io tra belen e la nonna preferesco la nonna 

[1ARCIERE]

IO ho portato solo un esempio, non vorrei la discussione si orientasse su quale sia meglio
Anche perchè (e giustamente) quasi tutti fanno un ragionamento di "parte", preferendo l'una a l'altra...
Una ha qualche cosa in più dell'altra e viceversa, poi la bellezza è soggettiva, sicuramente l'estetica della TA è più moderna,
mentre la AT ha una bellezza che non muore mai perchè è un bel "disegno" e poi c'è il fascino del vintage...
La TA ha dei materiali di costruzione un pochino "leggerini", forse la "modernità" l'impone  §§§ o i costi...
Certo che se faranno la nuova Africa Twin con la bella linea della TA (si sono viste le foto) ma con i materiali scadenti
allora è la fine... come si fa a fare concorrenza ai KTM?

Rosso, l'ho provata per poco, vorrei vedere chi ti da in prestito per 2/3 giorni il suo gioiellino per farti fare delle prove in città in autostrada ecc. ecc.

Comunque lo ripeto, non sono pentito, poi mi dovro abituare ad una guida un pochino diversa...
La sella però la cambio §§§ per il resto tutta ORIGINALE!!! Altrimenti che vintage è 
Ecco una foto al volo.


Ho già rimesso il codone originale (ce lo aveva in garage)..
A presto

[Rosso]

Splendida! Bel colore.
Ah, tra l'altro... Questa è un assegno in bianco. La riesci a vendere quando vuoi!

[davide1983]

Io ne comprerò una come seconda moto! O se non potrò permettermelo in sostituzione della mia ta ma tra qualche anno. L'AT è la mia passione.

[andreauò]

Quoto totalmente jackass.
Ma più che Belen e la nonna...
...la Sandrelli e la Gregoraci...
...Nessun dubbio...

[jared84]

E' un pezzo che se ne parla tra ASI ed FMI .
La cosa sta andando avanti così perchè fa comodo a tutti (incassano dei bei soldini tra iscrizioni e registrazioni), ma le moto di interesse storico in origine dovevano essere solo alcune tra quelle che avevano compiuto i 20 e tutte quelle che avevano superato i 30.
Ora però stanno girando come storiche le vecchie e le assicurazioni per quelle che realmente sono storiche e fanno solo 2/3 raduni all'anno sono salite alle stelle(relativamente a prima) e se considerate che un collezionista può avere anche più di una moto storica (io personalmente ne ho solo 2) e chiaro che tutto il popolo dei registri storici e dei collezionisti sta cominciando a lamentarsi. E' ovvio che se le moto "storiche" quali il TA e la AT girano tutti i giorni prima o poi avverrà un incidente. A questo punto salgono i premi per tutti, anche per chi la espone solo ai raduni!

ehm da associato a club auto/moto storiche parlo per cognizione di causa,a scanso di equivoci e per evitare notizie errate.

Le COMPAGNIE ASSICURATRICI nell'ambito delle polizze per i veicoli ritenuti di interesse storico pongono clausole limiti prezzi e quant'altro nella maniera che più preferiscono,in poche parole per essere chiari: ognuna fa come caz..ppero gli pare!
Punto.

Ci sono compagnie che propongono polizze per veicoli che han passato i 20,alcune i 25,altre i 30! alcune assicurano esclusivamente solo veicoli regolarmente iscritti asi o fmi, altre assicurano tutto basta abbia più di tot anni e il proprietario abbia la tessera di un club storico.

Non vi è alcun obbligo decreto ministeriale di nulla che regola questo settore nel modo più assoluto,sono le compagnie che decidono e fanno tutto da sè in base al proprio tornaconto,ed ognuna con regole proprie quindi le polizze storiche sono un bel marasma.
Diciamo che l'andamento,negli ultimi anni, è quello da parte delle compagnie di aumentare i limiti per stipulare tali polizze,per il fatto che i veicoli vintage che circolano sono in deciso aumento negli ultimi anni! (hanno visto che ci rimettono)

La amministrazioni politiche a livello regionale  pongono solo limiti di età da cui prendere i quattrini per la tassa di proprietà.

per la cronaca i prezzi di tali polizze è un pò che son lievitati..

[jackass]

quoto il rosso... una moto su cui investire è proprio l'africa. quando ho cambiato l'xr cercavo un'africona ma i prezzi esagerati mi hanno spinto verso il TA sei e mezzo. Quindi secondo me hai fatto proprio bene . strano non si sia ancora espresso remo

[gpmucci]

Beh, hai fatto bene.
L'Africa twin è più robusta e più dotata in tutto.
La tua poi è bellissima.
La Transalp 700 a me piace molto ma è un'altra categoria di moto.

[fletcher]

Complimenti, bellissima moto, io avevo il modello precedente e non riuscivo a separarme e lo ho fatto solo dopo molti anni e perche costretto dai chilometri e dall'eta', quoto il fatto che sono due moto molto diverse, personalmente non avrei alcun dubbio, l'anteriore da 21 in off e tutto il resto hanno un fascino unico e garantiscono affidabilita' e divertimento in ogni situuazione, posso solo condividere alla grande la scelta, ma per me e una questione di gusti, un'AT e' sempre una regina.