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Ciao a tutti ragazzi, nelle ultime acccensioni la mia transalp 600 del 91 mi fa qualche piccolo scherzetto.
Praticamente con l'aria tirata fa un po di fatica ad accendersi, per farla accendere devo accelerare un po altrimenti non parte. Poi dopo 2 min che gira al minimo, parto con l'aria mezza tirata ma fa fatica, come se fosse ingosata ( o come se andasse un solo cilindro) allora tolgo l'aria e nella prima fase di apertura del gas borbotta e non ha voglia di salire di giri. Quando è in moto in prima marcia all'inizio fa fatica e devo quasi sfrizionare e a circa 2.500 giri costanti ogni tot secondi strattona e scoppietta ( poco). Quando è calda questo problema non c'è.
Ma che potrebbe essere, l'anno scorso non faceva così :-(. Ho paura che vada un solo cilindro quando è fredda(mia supposizione)
Grazie a tutti per le risposte.
 

[Grisu62]

  candele e filtri quanti km hanno? Sembra un problema di carburazione ma se poi a caldo sparisce....  prova a cambiare le candele, magari sono quelle che rompono i sacrosanti! 

[Rosso]

O le membrane dei carburatori o le centraline cdi.

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Allora, l'anno scorso ho fatto il mega tagliando. Membrane carburatori, candele, filtro aria originale Honda, supporto centraline con rinforzo in acciaio (per sicurezza).
Appena tornato dal mio giro bagnato sul lago di Garda e a caldo va bene nessun problema anche sotto l'acqua.
Bho

[jared84]

quanto la tieni tirata l'aria un quarto d'ora??!
guarda che l'aria a freddo,giusto un attimo,il tempo di avviarsi e via che si stabilizza progressivamente la chiudi. Roba da 30-40sec non di più poi il minimo a freddo è ballerino,ma è normale,accelera tu casomai per tenerla viva,non usare troppo l'aria imbratti le candele..ed infatti!
Secondo me non ha nulla che non va,al limite qutattro candele nuove se proprio proprio..

Se avesse problemi di altra natura,elettrica o simili,lo farebbe anche a caldo

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L'aria la tengo tirata 3 Min, circa 1 minuto dopo che sono partito la stacco. E la tiro di solito fino a metà.
Comunque anche secondo me potrebbero essere le candele sporche. Con calma ne smonto un paio per vedere come sono.
Intanto grazie a tutti. ^-^

[remo-k-williams]

Troppo tempo, piuttosto, sei sicuroi che i pistoncini dell'aria rientrino del tutto?! Potresti avere inavvertitamente l'aria sempre un pelo tirata!!!

[hewitt]

Come faccio a capire se i pistoncini rientrano in modo corretto?

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Ragazzi anche questa mattina in partenza mi ha fatto lo stesso scherzetto.
Sembra quasi che un cilindro perda colpi, se dopo aver mollato l'aria (dopo 30 sec) provo ad accelerare fino ai 2500 giri e mantenerli costanti, la moto ogni tanto scoppietta e sento che perde colpi come se battesse in testa.
Per uscire dal garage ho una rampa da fare, e fidatevi che a momenti non ce la fa a salire anche dopo che è stata ferma a scaldare 3 min ( il tempo di prepararmi) appena inizia la salita perde giri e tende a morire come se andasse ad un cilindro.
QUesto è un mio pensiero anche perchè non so come vada la moto ad un cilindro.
Poi quando si scalda tutto va bene.
Ora le cose che voglio fare sono 2
1) vedere come sono messe le candele ( hanno 4000 km)
2) vedere come sono messe le membrane carburatori ( sostituite 4000 km fa)
 Poi che mi conisigliate di fare?
Grazie mille a tutti

[jared84]

Ciao è sempre difficile fare una diagnosi a distanza,così leggendo alla svelta i sintomi mi verrebbe da dirti banalmente che non la scaldi bene,soprattutto se dopo scaldato non ha problemi.
Il problema(principale) dell'alimentazione a carbu è che quest'ultima richiede un minimo più di pazienza,a freddo,per farlo assestare..purtroppo non vi sono tutti i parametri del caso delle centraline elettroniche ed iniezione a venirti incontro..secondo me si tratta solo di quello.
Cmnq fai i controlli del caso,candele,filtro, hai toccato i carbu?le viti aria sono regolate uguali e bene?La benzina arriva bene i tubi sono a posto?rubinetto pulito ecc controlla tutto.

E abbi pazienza,con le nonnette..hanno i suoi tempi

p.s. dimenticavo il minimo quanto lo tieni deve stare sui 1500 ca

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Grazie caro, allora il minimo è perfetto a 1500 giri.
Il problema è nato da quando l'ho dismetta dal periodo invernale.
L'anno scorso non mi faceva questo problema ed ho fatto circa 4000 km senza nessun problema.
Da quest'anno dopo lo stop invernale mi fa questo problema. Non penso sia un problema che la scaldo poco perchè l'anno scorso la scaldavo anche meno prima di partire (piano ovviamente).
Proverò a fare un po si controlli.
Grazie caro ;-)

[VaraNera]

si potrebbe anche ipotizzare che, nei mesi di stop invernale, la benzina è vaporizzata in tutto il percorso dal serba al carbu, e ha lasciato dei depositi. Probabilmente questi creano ostacoli al corretto funzionamento del motore, e la bestiola non va come prima. Inizia a far pulizia generale dal rubinetto serbatoio in avanti. Di sicuro male non le fa.
 

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ok ;-)

[martign@]

Ciao, non so se può essere utile nel tuo caso, però ricordati di lasciare il serbatoio pino in inverno, altrimenti, a serbatoio vuoto si forma condensa e quindi particelle d'acqua al suo interno che vanno ad inficiare il potere detonante della benzina.

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Ciao, non so se può essere utile nel tuo caso, però ricordati di lasciare il serbatoio pino in inverno, altrimenti, a serbatoio vuoto si forma condensa e quindi particelle d'acqua al suo interno che vanno ad inficiare il potere detonante della benzina.

Grazie mille del consiglio