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[VaraGrigio]

Ciao,
a proposito di meccanici bravi, di cui al post sotto...Ho cambiato il pacco frizione,
Una volta smontati i dischi, mio nipote ha avuto la geniale idea di di tirarmi la frizione. Ho sentito un tlack,
e ho visto che la leva frizione restava molle. Rimonto tutto il pacchetto nuovo. Senza preccuparmi vado a verificare l'alberino della frizione sul carter
lato pedale del cambio...Tolgo il coperchio pulischio la morchia portata dalla catena, controllo il pezzo che raccorda l'alberino all'asta della frizione e rimonto.Niente. E' come se la frizione non si attivasse. Come se l'asta fosse troppo corta. A frizione tirata nulla. Tutto morbido. Non so più che pensare.
Propendevo per un prob al pezzo 15 (vedi disegno allegato) Non ricordo bene il verso del pezzo. Ha un lato incavato, e da quello che riesco a capire dal manuale di officina, l'asta frizione si inserisce nella parte incavata, ma in questo modo risulta troppo corta. Ruotando l'alberino non spinge abbastanza. Spero di essermi spiegato.


Ciao

[BoboNero]

Sembra banale, ma hai controllato che le sfere alle estremità del cavo non siano andate fuori posto quando il nipote ha sfrizionato?
Cosa succede se azioni il leveraggio frizione direttamente sul carter?

 

[VaraGrigio]

ciao bobo,
il problema si manifesta anche attivando la frizione direttamente dall'alberino.

[Enzo1972]

non è che la devi solo regolare ?
i ferodi nuovi avranno sicuramente uno spessore maggiore di quelli vecchi, quindi penso che devi regolare... allungando il registro se non sbaglio...

[BoboNero]

ciao bobo,
il problema si manifesta anche attivando la frizione direttamente dall'alberino.

Allora secondo me il problema è nel montaggio dei dischi ed acessori. 

I dischi erano un ricambio originale?

[VaraGrigio]

Tutto originale.
Spero in qualcuno che magari ha fatto il lavoro,
e che ha messo le mani anche all'alberino. Magari mi potrebbe dare  conferma sul verso dell'inserimento del pezzo 15. Non capisco proprio da cosa possa dipendere.
Dal  mio pdf del manuale di officina si vede davvero male.

[BoboNero]

Se non ricordo male, qualcuno aveva avuto problemi a causa dei dischi frizione, che sono otto in totale, ma il primo e l'ultimo hanno un codice diverso, in quanto sono diversi fisicamente.

[VaraGrigio]

confermo,
particolarità che ho rispettato.

[VaraNera]

quel "tlack" che ha provocato tuo nipote era rumore di rottura? oppure di qualcosa che è stato tirato dal cavo frizione e che poi è andato fuori sede?
di sicuro la molla nr. 13 è ancora intera e l'hai posizionata a dovere, giusto?

[VaraGrigio]

Mi dava l'idea di qualcosa che si sganciava. La molla 13 non è in asse con l'asta frizione,(come sembrerebbe dal disegno)
ma fa parte del blocco di 5 molle spingidisco.

[sicanos]

Se i ricambi sono tutti originali è un evidente problema di montaggio anche se sembrerebbe che il pacco dischi sia più spesso e il movimento dell'asta quindi non abbia effetto ( come se appunto l'asta fosse corta) .  Dovresti controllare lo spessore del pacco e capire se è maggiore da cosa dipende. Potrresti aver montato male il tutto. Procurati un manuale "leggibile" per rivedere il montaggio.

[VaraGrigio]

Risolto. Dopo l'incazzatura con mio nipote avevo messo il pezzo 21 DOPO lo spingidisco, chiaramente l'alberino non azionava nulla in questo modo. Vi dico anche che fatte le regolazioni, ho fatto la regolazione sulla leva frizione. Quindi il pacco frizione nuovo ha 3/4 mm rispetto quello usurato. Grazie a tutti
Daniele

[MrSoon]

Sono felice che tutto si sia risolto, ma posso chiederti come mai hai dovuto rifare la frizione a soli 50.000 Km?  Che sintomi avevi?

[BoboNero]

Bene, missione compiuta. 

[VaraGrigio]

Ciao il profilo del chilometraggio  non è aggiornato,
i km sono 65.000. A caldo, tirando le marce alte, la sentivo leggermente slittare. CMq il malato spesso sono io
che curo sta moto molto meglio di me.