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[orsoxr]

   dopo una pausa forzata,ricomincio con qualche lavoretto, ecco la modifica,per i tappi forcella,consente la regolazione della pressione aria nei pompanti,in modo ottimale,e la pressione rimane sempre uguale in entrambi gli steli,devo dire che con 0.3 bar,e la sostituzione dell'olio,con una miscela che lo ha portato a sae 13.di viscosità,il problema di sbacchettamento manubrio,è,pressoche.sparito.

[jared84]

alla faccia di sto c.. ma che rialzi ha messo??!! io li ho da 1,8 e già mi sembrano troppi..

[orsoxr]

  monto un manubrio,da 28.6,piega bassa,ho per forza dovuto,mettere i risers più alti.

[Fredrix]

Evvai con la Prealpina!

[jared84]

monto un manubrio,da 28.6,piega bassa,ho per forza dovuto,mettere i risers più alti

hai raggione ci ho fatto caso ora hai il manubrio grosso.

[Enzo1972]

quasi quasi scopiazzo il brevetto... ho giusto due tapi in più per uso cavie

che valvola hai usato ? è facile da reperire ?

per i raccordi rilsan, nessun problema... magari riesco a mettere anche un manometrino fisso  

[orsoxr]

quasi quasi scopiazzo il brevetto... ho giusto due tapi in più per uso cavie

che valvola hai usato ? è facile da reperire ?

per i raccordi rilsan, nessun problema... magari riesco a mettere anche un manometrino fisso  

valvola di camera d'aria 

[Grey_BoSs]

Io ho visto il lavoro dal vivo...un ottimo lavoro.

Grande Marco!

 

[diesse]

  dopo una pausa forzata,ricomincio con qualche lavoretto, ecco la modifica,per i tappi forcella,consente la regolazione della pressione aria nei pompanti,in modo ottimale,e la pressione rimane sempre uguale in entrambi gli steli,devo dire che con 0.3 bar,e la sostituzione dell'olio,con una miscela che lo ha portato a sae 13.di viscosità,il problema di sbacchettamento manubrio,è, pressoche sparito.

hai pressurizzato le forcelle ! ... 

ma quale vantaggio porta questa modifica ? ..  §§§

[andreauò]

Grande! Bel lavoro e grande idea, complimenti!

[orsoxr]

  dopo una pausa forzata,ricomincio con qualche lavoretto, ecco la modifica,per i tappi forcella,consente la regolazione della pressione aria nei pompanti,in modo ottimale,e la pressione rimane sempre uguale in entrambi gli steli,devo dire che con 0.3 bar,e la sostituzione dell'olio,con una miscela che lo ha portato a sae 13.di viscosità,il problema di sbacchettamento manubrio,è, pressoche sparito.

hai pressurizzato le forcelle ! ... 

ma quale vantaggio porta questa modifica ? ..  §§§

immettendo aria negli steli,indurisci la compressione, questo ti consente ,di avere ,più range,di utilizzoin base al carico,o,al percorso,,senza dover ogni volta,cambiare molle,ho viscosità dell'olio. la pressione max,che puoi immettere,è,circa 0.8 bar

[diesse]

immettendo aria negli steli,indurisci la compressione, questo ti consente ,di avere ,più range,di utilizzoin base al carico,o,al percorso,,senza dover ogni volta,cambiare molle,ho viscosità dell'olio. la pressione max,che puoi immettere,è,circa 0.8 bar

non sono uno specialista ma il sistema mi sembra buono .. 
... ma le guarnizioni lo reggono (anche come durata) questo carico supplementare? o la durata viene sacrificata per avere maggiore flessibilità d'esercizio ?? ..  §§§

[orsoxr]

immettendo aria negli steli,indurisci la compressione, questo ti consente ,di avere ,più range,di utilizzoin base al carico,o,al percorso,,senza dover ogni volta,cambiare molle,ho viscosità dell'olio. la pressione max,che puoi immettere,è,circa 0.8 bar

non sono uno specialista ma il sistema mi sembra buono .. 
... ma le guarnizioni lo reggono (anche come durata) questo carico supplementare? o la durata viene sacrificata per avere maggiore flessibilità d'esercizio ?? ..  §§§

sino ad 1,5 bar tengono,ma io non l'ò mai voluto sperimentare.

[remo-k-williams]

Beh le mie hanno tenuto per 7 anni, poi ho cambiato tutto l'avantreno, ma i paraoli sono ancora li belli arzilli!! 

[remo-k-williams]

Marcone, preferisco la soluzione sui miei tappi, con la valvola a parte, prlomeno x un tappo e' meno invasiva