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[nippi]

il tuning dei propri mezzi, siano auto o moto, spesso li porta a non essere più in regola con il codice della strada; gli appassionati di tale "arte" lo sanno; ci sono vari livelli di personalizzazione: i più estremi portano poi a utilizzare questi mezzi "hard tuning" solo nelle varie mostre o esibizioni, trasportandoli su carrelli e furgoni. inoltre sono mezzi che vengono compra-venduti sempre fra gli stessi appassionati, o, raramente, da qualcuno che vuole entrare nella categoria utilizzando una personalizzazione già fatta da qualcun altro, salvo poi stravolgerla. 
 
in questo forum siamo per lo più mototuristi e motoviaggiatori   
magari guardiamo quella varadero un po' strana come si guarda una pornostar, con misto di eccitazione e timore 
ma poi ce ne torniamo tranquilli dalle nostre fide compagne 

[VaraNera]

ben detto Gianni!! 
parole molto sagge   

[giorgiomario]

Si assolutamente ma modifiche se ne fanno comunque..... Sono pochi i motociclisti appassionati che non smanettano sulla moto..... Chi mette faretti, ma chi lo scarico ecc

[VaraNera]

Si assolutamente ma modifiche se ne fanno comunque..... Sono pochi i motociclisti appassionati che non smanettano sulla moto..... Chi mette faretti, chi lo scarico ecc

Giorgio, finchè ci si limita a scarico, faretti e monate del genere, praticamente tutti lo fanno. Anche perchè sostanzialmente non modifichi la moto (amenochè seghi il padellozzo, e per ripristinarlo originale devi comprarlo nuovo...).
Ma apportarne in modi e quantità come l'annuncio del primo post, beh è qualcosa di diverso.   

[nippi]

Si assolutamente ma modifiche se ne fanno comunque..... Sono pochi i motociclisti appassionati che non smanettano sulla moto..... Chi mette faretti, ma chi lo scarico ecc

non ho contraddetto quello che dici tu, anzi.
io stesso ho fatto molte modifiche, ma sempre "soft" per non pregiudicare l'utilizzo della moto
il mio post precedente era solo per distinguere quegli amanti del tuning, che spingendosi fino alle modifiche più "hard", impediscono di fatto l'uso di tali mezzi per strada
 
alcuni miei amici hanno una carrozzeria specializzata in tuning auto e conosco molti appassionati: quelle con modifiche soft sono immatricolate e devono passare gli esami delle revisioni per circolare per strada, quelle hard spesso sono radiate e possono partecipare solo a concorsi e manifestazioni in circuito (trasportate su carrelli)

[giorgiomario]

Ah beh quello si..... nemmeno io fin ora ho segato roba particolarmente costosa.... pensa ho pure fatto la procedura ed ho il verricello omologato nella carta del pajero.... poi però assetto ecc non lo sono... ma le cose più vistose bisogna omologarle.
Il problema torna sempre li, a bomba. In Italia fare le cose a "norma" è un casino.....
la moto io la vedo come molti vedono l'auto, quindi deve andare tranquilla per la sua strada, deve essere bella, prestante ma comunque funzionale e sopratutto, per quanto mi riguarda, avendo già l'auto un pò poco ortodossa rispetto al codice, è troppo avere anche la moto... anche se gli scarichi.... 
certo se inizi a cambiare forcella, cambiare impianto frenante, CAMBIARE MOTORE (e che motore!!) ecc.... diventa praticamente un terno al lotto anche solo pensare di uscire in moto di casa... ma in pista dove e come la usi? come un motard? troppo pesante. Come un cross impossibile di sicuro... come una SBK? mmm il baricentro... boh

[Giovannino]

Mica va usata per forza: esiste anche la funzione soprammobile!

[giorgiomario]

che bell'idea..... io ho sempre sperato di trovare un V8 fuso (magari quello delle land rogner, il 3.5 v8) per farci un tavolinetto....... in parole povere metti i pistoni esterni o gli interni, dipende dal gusto, al PMS e ci incolli sopra o insomma qualcosa di simile un bel pezzo di cristallo! i piedini negli alloggi dei supporti al telaio..... e se proprio ci vogliamo sbizzarrire....
si leva la coppa dell'olio e si lasciano le bielle e l'albero motore a vista!
ma una moto intera.... magari qualche ducati o qualche guzzi....