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[TantoGas]

Dopotutto il serbatoio tiene 25 litri che per 20km/litro fanno 500km.

Secondo me si può fare

[VaraNera]

però si potrebbero applicare i pedali come al Ciao Piaggio... quanti di noi gli hanno dato dentro a qualche km da casa col serba ormai secco?    è successo... 
quindi un aiutino coi pedali, oltre a far bene alla salute, potrebbe essere un aumento di autonomia, pur non rimanendo a secco di benza...   





spero accetterete questo momento di ilarità e off topic!   

[TantoGas]

Non credo che i pedali del Ciao siano compatibili...  Forse quelli del Bravo....

[scuccu]

Un bella vela sul serbatoio??? Dalle mie parti il vento non manca mai...... 

[Dan]

però si potrebbero applicare i pedali come al Ciao Piaggio... quanti di noi gli hanno dato dentro a qualche km da casa col serba ormai secco?    è successo... 
quindi un aiutino coi pedali, oltre a far bene alla salute, potrebbe essere un aumento di autonomia, pur non rimanendo a secco di benza...   





spero accetterete questo momento di ilarità e off topic!   

Ciao ragazzi,
mi associo con Varanera, perchè non fare un bel impianto a gas...

[nippi]

la richiesta di carlom64 non è affatto stupida, quindi evitiamo troppi o.t. per favore 
per un "iron butt" l'autonomia e' più importante delle prestazioni e quindi la sua ricerca non va denigrata
anche io all'inizio non avevo ben capito le sue intenzioni, e quindi gli avevo suggerito di valutare i costi dell'operazione, ma come qualcuno di noi non bada a spese per cercare maggiori prestazioni, lui probabilmente non baderà a spese per il suo obiettivo, che è l'aumento della percorrenza con un pieno.
 

[sicanos]

carlom64 vuole aumentare l'autonomia di 100 Km, suppongo per viaggi in territori poco forniti di pompe. Considerando che così com'è riesce a farci 400 Km ( ...un polso veramente ...morbido) con ottimizzazioni , filtri puliti e tutto a punto potrebbe guadagnare qualcosina ( arrivare ai 17 Km  al litro)  senza centraline aggiuntive o smagrimenti eccessivi della carburazione. per cui dovrebbe riuscire a farcela se trovasse il modo di caricare altri 5 Lt di benzina. Secondo me l'unica è un serbatoio aggiuntivo, appunto di 5 Lt ( che non è poi cosi ingombrante) , opportunamente sagomato e posizionato da qualche parte ( ad esempio dentro il bauletto posteriore).

[nippi]

..... Secondo me l'unica è un serbatoio aggiuntivo, appunto di 5 Lt ( che non è poi cosi ingombrante) , opportunamente sagomato e posizionato da qualche parte ( ad esempio dentro il bauletto posteriore).

Temo che sarebbe ancora più irregolare che montare una centralina aggiuntiva e smagrire la carburazione  una modifica che riguarda i serbatoi aggiuntivi non credo sia omologabile 

[sicanos]

..... Secondo me l'unica è un serbatoio aggiuntivo, appunto di 5 Lt ( che non è poi cosi ingombrante) , opportunamente sagomato e posizionato da qualche parte ( ad esempio dentro il bauletto posteriore).

Temo che sarebbe ancora più irregolare che montare una centralina aggiuntiva e smagrire la carburazione  una modifica che riguarda i serbatoi aggiuntivi non credo sia omologabile 

Ovvio ....Nippi.... che non sarebbe omologabile o comunque regolare ma se devi fare un viaggio nella steppa chi ti viene a controllare?
Non credo sia meglio girare con le taniche piene di benzina attaccate al telaio.!!!

[varhonda]

si ma carlom64, non dice che vuole andare nella steppa, parla solo di risparmio e lui già ne fà molto con un litro, trovo che il suggerimento più valido sia quello di sicanos, solo che al posto di mettere un serbatoio supplementare come le Marathon, nel bauletto dovrebbe metterci una tanica per raboccare..............quello è un buon sistema......perchè no!!!
 

[Dan]

la richiesta di carlom64 non è affatto stupida, quindi evitiamo troppi o.t. per favore 
per un "iron butt" l'autonomia e' più importante delle prestazioni e quindi la sua ricerca non va denigrata
anche io all'inizio non avevo ben capito le sue intenzioni, e quindi gli avevo suggerito di valutare i costi dell'operazione, ma come qualcuno di noi non bada a spese per cercare maggiori prestazioni, lui probabilmente non baderà a spese per il suo obiettivo, che è l'aumento della percorrenza con un pieno.
 

Ciao Nippi,
Prima di tutto nessuno ha detto che la richiesta di carlom64 è stupida, se non si accetta una battuta scherzosa, basta dirlo, e in seconda cosa, a mio parere personale, se la moto non te la godi per le sue prestazioni cosa te la compri a fare, se devo mettere sotto al sedere una 1000 per poi andare ai 60  all'ora scratchtanto vale che ti conpri un 125 e non ci pensi più, o  uno  scooter, comodo anche per andare al lavoro. 

[TantoGas]

Ognuno è libero di comprarsi ciò che vuole ed andare alla velocità che vuole, così come di chiedere consigli qui sul forum.
Lui non ha chiesto se ha senso fare le modifiche o no, ma solo se qualcuno ha idea o esperienza di come fare.

Io continuo a pensare che una centralina con doppia mappatura potrebbe salvare capra e cavoli...

[TantoGas]

A me l'idea di portarsi dietro della benzina non piace per niente....  troppo pericoloso, con la benzina non si scherza, e si sarebbe costretti a portare sempre nel bauletto una tanica in metallo, ingombrante...  Pensate ad un viaggio di migliaia di km con una tanica sempre dietro, vuota o piena.

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[VaraNera]

Nell'attesa di due righe da parte di Marcello Carucci, che secondo me ha qualcosa da dire in merito ad autonomia e riserve, specie in zone non proprio ben fornite, non credo che la eventuale tanichetta sia da tenere per forza dentro al bauletto. E se è vuota, che pericolo è? lasci il tappo aperto, magari rivolto verso il basso se stai guidando la moto, e gli eventuali vapori svaniscono in poco tempo. Se sei sotto il sole la lasci verso l'alto e svaniscono ancor prima. Invece da piena la àncori in modo che non possa fare movimenti, e la posizioni in modo che non possa ricevere urti, tipo sassi o oggetti improvvisi. Anche perchè, cercando di avere una autonomia maggiore, la velocità che tieni non è da R1. Quindi i rischi sono ulteriormente ridotti 

[TantoGas]

Secondo me una tanichetta da portarsi dietro è troppo pericolosa; troppo alto il rischio di rottura in caso di caduta.
Avete mai acceso un fuoco con la benzina?

Inoltre aggiungere una tanichetta su di una moto per lunghi trasferimenti quindi per definizione già piuttosto carica, ed in posizione riparata non è agevole...  Nella pratica, dove la mettiamo?

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