Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[Sergio 70]

 ......dicevo è mai possibile ke nn riesco a trovare dischi anteriori a margherita flottanti?? aiutatemiiiiiiiii

[orsoxr]

 §§§    dischi ant,a margherita li fa la braking,  ma che mi risulti, la trans 700,monta dischi fissi, perchè ha già le pinze flottanti.

[Sergio 70]

pinze flottanti??

[fletcher]

Infatti, i dischi sono fissi, le pinze si spostano adeguandosi al disco, sono flottanti, almeno, anche io sapevo cosi. 

[Tazzolo]

Prova a contattare la Braking magari ti dicono il rivenditore nella tua zona

[Enzo1972]

Confermo per pinze flottanti.
....le mie le ho ancora smontate :'(

[remo-k-williams]

Flottano flottano, ma se ti va puoi comprare l'avantreno di Scuccu!!!

[scuccu]

Ciao Remo.... mi spiace ma ho cambiato la moto con un varadero....  e mi sono levato la 

Grazie del pensiero       

[giorgiomario]

Se dai uno sguardo su ebay ne trovi sia per l'anteriore che per il posteriore...... però non so che qualità possano avere, sinceramente.
Stavo per prenderli anche io perchè avvertivo la frenata poco potente all'anteriore.... ma poi ho venduto la moto quindi non se n'è più fatto nulla

[ocreatur]

Anche la EBC (UK) fa ottimi dischi e relative pastiglie, fatti un giro sul loro sito.

Ma perché vuoi sostituire i dischi? Quegli originali sono usurati?

Te lo chiedo perché a parte l'obiettivo impatto estetico, per migliorare la frenata occorre altro

Ho sostituito i dischi sulla mia Fazer mille perché completamente consumati (avevano 110.000 Km all'attivo) e, anche per un motivo economico (costano meno dei ricambi originali), ma soprattutto perché sono fighissimi, ho montato i Braking a margherita con pastiglie Braking CM55.
Beh, ti dovessi dire che mi sia cambiata in maniera abissale la frenata mentirei, prima di tutto a me stesso.
C'è un però, già avevo montato una bella pompa radiale 19/21 della Nissin, i tubi in treccia e, ovviamente pastiglie sinterizzate (le ultime prima della sostituzione della SBS, ottime; non comprare Brembo rosse perché fischiano!).

Quindi, se vuoi cambiare i dischi per un motivo estetico, nulla questio.

Se l'obiettivo è migliorare la frenata, IMHO potresti, sostituire i tubi e le pastiglie (lascia perdere tutte le menate sugli olii DOT 5 e 5.1, per noi comuni mortali e con la frequenza con la quale mediamente sostituiamo l'olio freni, assolutamente meglio il DOT 4 - però almeno una volta ogni due anni, meglio 1 volta l'anno, cambialo ), se proprio ti vuoi sfiziare anche cambiando la pompa con una radiale (quella Nissin non costa una follia), ma qui entra in gioco la modulabilità della frenata più che la potenza.
I dischi a margherita sono per carità più leggeri ed avendo una maggior superficie perimetrale si raffreddano meglio e prima, ma oggettivamente ridurre le masse non sospese (di qualche grammo) per guadagnare nelle accelerazioni/decelerazioni mi sembra un percularsi da soli...
Tale obiettivo sarebbe meglio raggiunto montando dei cerchi in alluminio con raggi perimetrali per l'utilizzo di pneumatici tubeless 

[Sergio 70]

ocreatur , ti ringrazio per il tuo intervento ti dico ke ho cambiato i tubi con quelli in treccia e per me già va meglio..
le pastiglie sn ancora a meta vita quando finiranno seguirò il tuo consiglio delle SBS......

[Enzo1972]

scusate l'ignoranza, 
mi spigate la differenza tra l'avere o no, i tubi in treccia ?
per quali motivi sono migliori ?

[sicanos]

scusate l'ignoranza, 
mi spigate la differenza tra l'avere o no, i tubi in treccia ?
per quali motivi sono migliori ?

semplicemente i tubi in treccia sono meno soggetti a dilatazioni sotto pressione che invece esistono con i tubi in gomma. Tali dilatazioni fanno si che la pressione esercitata frenando venga parzialmente dissipata dall'aumento del volume del circuito frenante. L'effetto oltre che ad una frenata meno incisiva è a volte una certa "spugnosità" alla leva. I Tubi in treccia non avendo questo problema ( o se esiste è minimo) fanno si che la pressione di frenata si trasferisca interamente e direttamente dalla pompa del freno ai pistoncini delle pinza con una percettibile sensazione di immediatezza e intensità maggiori nella frenata.

[Enzo1972]

scusate l'ignoranza, 
mi spigate la differenza tra l'avere o no, i tubi in treccia ?
per quali motivi sono migliori ?

semplicemente i tubi in treccia sono meno soggetti a dilatazioni sotto pressione che invece esistono con i tubi in gomma. Tali dilatazioni fanno si che la pressione esercitata frenando venga parzialmente dissipata dall'aumento del volume del circuito frenante. L'effetto oltre che ad una frenata meno incisiva è a volte una certa "spugnosità" alla leva. I Tubi in treccia non avendo questo problema ( o se esiste è minimo) fanno si che la pressione di frenata si trasferisca interamente e direttamente dalla pompa del freno ai pistoncini delle pinza con una percettibile sensazione di immediatezza e intensità maggiori nella frenata.

chiarissimo, grazie. 
mi ero fatto questa idea, ma pensavo che fosse qualcosa in più che mi sfuggisse. in pratica, la frenata non cambia, cambia la corsa della leva freno e quindi la sensazione trasmessa dalla maggior immediatezza nella frenata.

allora per me che preferisco una risposta morbida del freno (che mi trasmette una sensazione di maggiore modulabilità), vanno ancora bene i tubi in gomma... magari poi con l'esperienza cambierò gusti

in ogni caso, gusti a parte, la forza frenante è sempre la stessa.

[ocreatur]

@ Sergio: Prego non c'è di che

Beh, non è proprio così.
La dilatazione dei tubi in gomma potrebbe generare la creazione di bolle d'aria nel circuito e la totale assenza di forza frenante (stiamo ovviamente parlando di casi estremi e di uso molto intenso), quindi potenzialmente pericoloso. Ciò è molto più probabile in caso di tubi in gomma più vecchi dei quattro anni di media previsti per la sostituzione e di olio vecchio nei circuiti.
In estrema sintesi tieni anche i tubi in gomma, ma cambiali se tieni la moto più di quattro anni (a questo punto puoi tranquillamentemontare quelli in treccia che sicuramente costano meno di quelli originali) e soprattutto almeno ogni due anni cambia l'olio dei freni