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[jack-slave]

Salve a tutti, è possibile che il contagiri della mia ta 600(1991) sia sfasato? al minimo il contagiri segna 2500 giri/min, ho notato che sulla tangenziale in quinta a circa 90km/h l'ago già entrava nella zona rossa, la cosa non mi sembra normale. Il fatto è che ad orecchio il motore non mi sembra avere un numero di giri così alto. Come posso fare per verificare questa cosa? Grazie a tutti ciao

[jared84]

è possibile che il contagiri della mia ta 600(1991) sia sfasato?

ciao,bèh tutto è possibile 

al minimo il contagiri segna 2500 giri

se hai il minimo parecchio alto.ci sta

ho notato che sulla tangenziale in quinta a circa 90km/h l'ago già entrava nella zona rossa, la cosa non mi sembra normale.

direi di no, a meno che tu non stavi percorrendo la strada con la frizione tirata e gas a martello

Come posso fare per verificare questa cosa?

ti direi di rivolgerti,nel caso specifico,ad un buon meccanico..ciao

[jack-slave]

Intanto grazie per la risposta, io ho notato che quando sto in folle ed accelero e l'ago va nel rosso se continuo ad accelerare la moto continua a salire ancora parecchio di giri e l'ago supera il fondoscala del contagiri. Anche le vostre transalp hanno questo comportamento?

[jared84]

ho notato che quando sto in folle ed accelero e l'ago va nel rosso se continuo ad accelerare la moto continua a salire ancora parecchio di giri e l'ago supera il fondoscala del contagiri.

bello!ammazza che motore che c'hai un ta versione speciale da 20000giri/min

Anche le vostre transalp hanno questo comportamento?

a parte scherzi,jack,così su due piedi direi di no,ho capito si e no il problema comq..
l'ago ci arriva a fondo scala ma se dici che accelera ancora parecchio dopo..boh..sinceramente dovrei provarla per vederci chiaro.
vale comq il consiglio di prima:falla vedere da un buon meccanico,titogli ogni dubbio..tanto qui,senza rendersi conto da vicino,ti si fa poco.

[jack-slave]

ok appena posso passo da un meccanico e la faccio vedere grazie

[VaraNera]

e quando hai 30 secondi di tempo, aggiorna il veicolo nel tuo profilo, che la vespa ora è cresciuta   

[Grisu62]

Non so se faccio in tempo, hai postato già da qualche giorno,  ma prima di andare dal meccanico, prova a dare uno sguardo al cavo del contagiri, verifica che non sia rovinato, se non ricordo male prende il consenso dalla candela del 2° cilindro, quella scomoda che ci arrivi togliendo la sella per capirci! 
Altra prova da fare pre meccanico, inverti le centraline! 

[jared84]

Non so se faccio in tempo, hai postato già da qualche giorno,  ma prima di andare dal meccanico, prova a dare uno sguardo al cavo del contagiri, verifica che non sia rovinato, se non ricordo male prende il consenso dalla candela del 2° cilindro, quella scomoda che ci arrivi togliendo la sella per capirci! 
Altra prova da fare pre meccanico, inverti le centraline! 

non c'entra niente.
Se la cdi è difettosa,il contagiri sta morto.Punto.Semplice,alla candela non gli arriva corrente..che vuoi che segni?
La prima ipotesi magari..

[remo-k-williams]

Per me e' il contagiri andato!!
QUando prendi i contagiri universali, hanno degli switch da settare a seconda del frazionamento del motore su cui dovrai montarlo.
Visto che il contagiri e' dedicato, potrebbe avere qualche componente fottuto, aperto, in corto, che disperde, che falsa la lettura. Se ad esempio "leggesse" di essere collegato ad un mono, vedrebbe il doppio dei giri, come sembra il tuo caso!!