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[Giovannino]

Da http://www.omnimoto.it/magazine/5728/honda-obiettivi-strategie-2011-intervista-costantino-paolacci-eicma-2010-crossrunner-v4x-cbr-600-f

Strategie e offensiva di prodotto in un’intervista a Costantino Paolacci


La più grande casa motociclistica ha fatto il suo ingresso trionfale al EICMA 2010 di Milano, presentando, tra restyling e novità assolute, ben otto modelli. Una tale “potenza di fuoco” è sicuramente sintomo di un piano di mercato atto a consolidare e rafforzare la propria leadership e proprio per scoprire meglio quali siano le intenzioni del colosso giapponese, siamo andati a parlare con il nuovo responsabile per le relazioni esterne, Costantino Paolacci. I nostri lettori più affezionati ricorderanno sicuramente di Costantino, per essere stato la Firma di punta di OmniMoto.it negli scorsi anni.

Siete gli unici che hanno presentato otto nuovi modelli in quest’edizione dell’EICMA, in un momento sicuramente non felice per il settore motociclistico: come interpretare questa vasta gamma di novità?
La Honda ha deciso di investire molto per rinnovare ed ampliare la propria gamma, per avanzare nel nostro percorso, ma soprattutto per ridestare interesse nel pubblico e per portarli nelle concessionarie a scoprire ed acquistare i nostri prodotti, sicuri della loro validità.
Vogliamo sicuramente consolidare la nostra leadership nei segmenti dove già non abbiamo rivali, come nel segmento degli scooter dove la famiglia SH non ha eguali, ma anche conquistare nuovi segmenti con moto rivoluzionarie come la Crossrunner o ri-conquistare chi amava moto come la CBR-F che per un po’ era sparita dal nostro catalogo e torna oggi in una nuova e validissima veste.

Come incrementare le vendite in un momento economicamente così instabile?
Honda è sempre stata molto attenta alle tasche dei propri clienti, offrendo altissimi contenuti tecnologici a prezzi molto contenuti, ma, visto il particolare momento economico, adottando anche delle strategie ad hoc. L’anno scorso abbiamo offerto degli incentivi per l’acquisto di nuovi scooter che si andavano a sommare a quelli statali e da ieri (3 novembre 2010) abbiamo ricominciato ad offrirli.
“Honda incentiva gli incentivi” è il nome della nostra campagna che si somma a quella statale e che, fino alla fine dell’anno, permetterà di godere di agevolazioni economiche per l’acquisto dei nostri modelli più richiesti.

Avete presentato due concept, delle moto che probabilmente vedranno la luce in futuro, cosa vi aspettate da questi modelli?
Questi due concept sono la dichiarazione d’intenti per il prossimo anno di Honda, anzi, più che concept sono dei veri e propri prototipi, molto vicini allo stadio finale di preparazione ed alla messa in produzione. Con il New Mid presentiamo un nuovo tipo di veicolo: all’apparenza un maxiscooter con una vera natura da moto. Degli scooter ha, oltre all’aspetto, anche la comodità e la praticità, con una sella ampia e spaziosa ed un generoso vano porta oggetti, mentre della moto ha il cambio a doppia frizione ed un feeling e rendimento degni delle tradizionali motociclette Honda. La Crosstourer andrà invece a rinnovare l’offerta di Honda nel segmento prima presidiato dalla sola Varadero, con un propulsore innovativo a 4 cilindri da 1.237 cc che deriva direttamente dal 5 cilindri 1000 della Moto GP.

In definitiva, dottor Paolacci, quali i punti di forza di Honda per il rilancio?
Quelli di sempre: la qualità totale. Le Honda si rinnovano ed è questo l’unico aspetto che non è mai cambiato.

[pinco]

In definitiva, dottor Paolacci, quali i punti di forza di Honda per il rilancio?
Quelli di sempre: la qualità totale. Le Honda si rinnovano ed è questo l’unico aspetto che non è mai cambiato.

 

[remo-k-williams]

La honda rinnova i magazzini, prende tutti i pezzi che ha a stock, li da in mano ad un paio di ubriachi  e quelli ci fanno delle moto semi improponibili che fanno presentare a dei BRAVI merkettari!!!
Ma perche le interviste non le fanno a degli ingegneri?!
Francamente mi son sotto di sentire degli STR... di qualunque casa eh!!
Ke parla di trend e esigenze del pubblico etc etc....

[fletcher]

In effetti io sono un po perplesso, la Crossturing sembra a tuti gli effetti l'evoluzione della Varadero, sia per la stazza che per la forma, ma a parte noi che ne siamo estimatori, se si vedono i numeri di vendita non mi sembra che sia stato un successo commerciale al pari di altri modelli, non per essere ripetitivo, ma come lo è stata l'Africa twin.
Non so a chi è diretto questo nuovo modello o quanti estimatori possa raccogliere, gli aqppassionati enduro volevano una riedizione dell'A.T. e per questo è sicuro che ne sono rimasti delusi.
Un'anti GS, che però è anche un'anti Supertenere che si è già dimostrata un floppi, come moto ha anche un'altra concorrente in casa, la VFR 1.200, stradale e confortevole.
Sarà sicuramente un'ottimo mezzo meccanico e come sostituta della Vara è sicuramente molto interessante, ma a parte qualche appassionato, non credo che sia una moto che stimoli molto la fantasia  per l'acquisto.
Non voglio scrivere delle critiche, ma io in quella moto ci vedo solo una Turer molto poco votata all'Off, grossa e pesante, non si sa il motore che prestazioni può offrire, ma non sembra avere degli spunti tecnici che la differenziano dalle altre moto e ne fanno un modello di spicco per delle sue peculiarità,  boh aspettimamo di vederla e sentire le prove.

[nippi]

penso che Remo si riferisse più alla Crossrunner, che è una moto già in produzione, che non alla Crosstourer, che invece è per ora solo una concept.
cmq Honda ha fatto la sua scelta di posizione sul mercato: vedremo se il mercato ha così bisogno dei prodotti che Honda ha fatto per questa categoria "crossover" dai risultati delle vendite