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[scuccu]

Bella storia!!!! Lo stesso metodo che utilizza hyundai sulla I30. Risultato per regolare le 16 valvole ci vogliono circa 600 euro......
Però vanno fatte altrimenti si bruciano le valvole.....

[giorgiomario]

Io ho messo in conto 400 euro fra una cosa e l'altra....  Tanto poi costa poco il gasolio 

[VaraNera]

Io ho messo in conto 400 euro fra una cosa e l'altra....  Tanto poi costa poco il gasolio 

se vai a farlo da chi ti riempie di morchia, ti costa di sicuro molto poco...   

p.s.: ma quanti km ha il Pajero?   

[giorgiomario]

hem..... 250.000 con una tolleranza di altri 200.000 messi in conto da me visto che è di sesta mano 
MA: non consuma un filo d'olio nè un filo (sgrat sgrat fortissimo!) di liquido refrigerante... con le modifiche che ho fatto arriva a fondo scala quasi del tachimetro ed acciuffa i 165 e rotti di gps (eheh  banned2.gif9)... che per un mezzo di 2510 kg in ordine di marcia  è un record ahah 

[VaraNera]

allora su 250.000 più altri possibili 200.000, un piccolo gioco valvole potrebbe anche starci. Considerata pure la brodaglia che gli davi da bere. 

[giorgiomario]

Si assolutamente infatti non ho preoccupazione.... 

[giorgiomario]

Alla fine rimando la regolazione perché i piattelli arrivano agli inizi di aprile....  Non posso stare senza auto così a lungo

[giorgiomario]

Ciao ragazzi, aggiornamenti in corso:

fatta la regolazione delle valvole...... 50 € 

ed ora sta prendendo piede questo altro progetto: seconda batteria per i servizi!
Il progetto lo sto seguendo io (dal basso della mia inesperienza, ovviamente) ed ecco una prima bozza.
L'impianto prevede una seconda batteria messa in ponte alla prima. La batteria principale (1) ha 100 A; quella secondaria per i servizi (2) ne avrà circa 60/70.... il Tutto sarà messo in sicurezza in 2 punti:
- fusibile da 100A ad interrompere il cavo che manda la corrente alla batteria secondaria; governato da un interruttore in modo da poter escludere la carica della batteria secondaria quando non mi serve;
- stacca batteria ad interrompere il polo negativo della seconda batteria che va a massa nel telaio della macchina.

Ho solo qualche dubbio e spero che qualche amico elettricista mi venga in soccorso: teoricamente utilizzando entrambe le batterie avrò uno spunto maggiore, giusto? mi occorrono per non sovraccaricare eccessivamente l'alternatore durante l'utilizzo del futuro verricello che arriverà a breve sotto il cofano! e poi per poter usare alcuni strumenti, come l'impianto aria compressa, la radio CB ecc in modo staccato dalla batteria primaria, che così resterà "fresca" per l'accensione del veicolo!
che ne pensate?

[alepilia]

  che voglia che ne hai.tu sei pazzo

[giorgiomario]

Ahah no no è solo sana passione....  Però ancora non ho capito se posso mettere in parallelo una batteria più piccola....  Gli ampere a parità di voltaggio si sommano...  La mia batteria è da 100 ampere...  Quindi una da 70 per esempio mi darà 170 ampere a 12volt...
Ho paura di mettere un batteria da 100 perché se la principale cala.. Quella secondaria me la Ciuccia del tutto e si scaricano a Vicenda

[alepilia]

be che io sappia collegandole in parallelo la piu carica cede energia ha quella scarica e viceversa.dovresti secondo me sezionarle con dei rele e decidere tu quale caricare o 'scaricare'

[BoboNero]

Un paio di puntualizzazioni:

1) Un interruttore da 100 Ampere?? Non mi sembra un'idea giusta, meglio un circuito asservito da un relays adeguato.
2) L'impianto di ricarica? Hai fatto due conti se riesce a ricaricare entrambe le batterie??

[giorgiomario]

L'impianto ce la fa di sicuro...  Sto pensando di usare un deviatore nautico...  Ha 4 posizioni :
Off
1
2
Both (entrambe)
Costo di circa 25/30 € e passano i problemi... 
Che ne pensate?

[BoboNero]

Che ne pensate?

Che carico sopporta?

[giorgiomario]

L'alternatore è da 120 ampere di portata....  Come picco di sicuro ha molto di più....  Poi è nuovo e di buona marca, è un lucas... 
Le due batterie essendo in serie non dovrebbero dare troppi problemi....  Che ne pensi?