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[Giovannino]

Da http://auto-moto.virgilio.it/moto/news/eicma-2010-honda-v4-crosstourer-concetto-rivoluzionario.htmlAl salone di Milano la prima Adventure-Tourer con motore V4 e trasmissione a doppia frizione costruita partendo dalle esigenze di tecnologia e design manifestate dai clienti


Rappresenta una piccola rivoluzione il nuovoconcept V4 Crosstourer che Honda ha presentato a Eicma. Si tratta della primaAdventure-Tourer con motore V4 etrasmissione a doppia frizione, presi direttamente dalla ‘road sport’ VFR 1200 R.

Il modello vuole essere una sintesi tra una moto stradale e una ‘adventure bike’ adatta a ogni terreno. L’aspetto tipicamente adventure si associa infatti a una posizione di guida eretta, per un comfort ideale, una buona visuale della strada e un perfetto controllo sul mezzo.

La sensazione di guida tipicamente sportiva è garantita, oltre che dal potente motore a quattro cilindri a V  di 1.237cc dalla doppia frizione: lacambiata risulta più morbida e continua e consente una guida divertente su ogni terreno.

Presentato al salone milanese assieme a un altroconcept (il Crossrunner 800), Crosstourer V4 è stato sviluppato “ascoltando le richieste dei clienti”, come Honda Europe ci tiene a sottolineare per bocca del suo presidente Shigen Takagi. E soddisfare i desideri della clientela più affezionata – sia per quanto riguarda le soluzioni tecnologiche, sia nel design – sembra essere lo spirito con il quale la casa di Tokio ha intenzione di affrontare gli anni a venire.

[BoboNero]

è stato sviluppato “ascoltando le richieste dei clienti”,

 

[Giovannino]

In effetti, Shigen Takagi, ha confermato ciò che io ho sostenuto ( ): quando organizzammo il VIM8 qui da me, Honda mandò ben 5 ingegneri ad intervistare i varaderisti di tutta Europa intervenuti.
Il Forum, probabilmente, è uno strumento utile anche per loro... tutto ciò che abbiamo montato "aftermarket" sulle nostre moto, ce lo siamo ritrovato installato in un concept.
Magari hanno pure osservato che l'80% dei varaderisti italiani supera i 100 kg di peso e, chissà, tareranno di conseguenza le sospensioni!
Manca il cavalletto centrale, Bruno, è vero, ma per il resto... 

[remo-k-williams]

è stato sviluppato “ascoltando le richieste dei clienti”,

 

[ser.bys]

E' per caso lo stesso Shigen Takagi che era alla Honda HRC e che diceva che la Honda vinceva per la moto e non per la presenza di Valentino Rossi? §§§

Quanto ad ascoltare i sentimenti dei clienti affezionati sono d'accordo con Remo....

[bruno66]

In effetti, Shigen Takagi, ha confermato ciò che io ho sostenuto ( ): quando organizzammo il VIM8 qui da me, Honda mandò ben 5 ingegneri ad intervistare i varaderisti di tutta Europa intervenuti.
Il Forum, probabilmente, è uno strumento utile anche per loro... tutto ciò che abbiamo montato "aftermarket" sulle nostre moto, ce lo siamo ritrovato installato in un concept.
Magari hanno pure osservato che l'80% dei varaderisti italiani supera i 100 kg di peso e, chissà, tareranno di conseguenza le sospensioni!
Manca il cavalletto centrale, Bruno, è vero, ma per il resto... 

Per il cavalletto ,Honda ha tutto il tempo per pensarci e realizzarlo montandolo di serie speriamo..... altrimenti ci penserà qualche costruttore aftermarket e allora dovremmo aspettare un'altro pò per montarlo  ,comunque la moto mi piace, ha perso un'altro pò di off -road , va a finire che mi ricomprerò anche una Africatwin ultima versione e me la preparo a mia immagine e somigliansa
bruno66

[Giovannino]

Affiancanoci la Crosstourer, ovviamente!

[bruno66]

Affiancanoci la Crosstourer, ovviamente!

Ovviamente Giovannino Ovviamente
bruno66