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[Simone Belamav Casadio]

http://www.motocorse.com/news/motomondiale/27795_Honda_Crossrunner_occasione_mancata.php

Allora non sono l'unico a sollevare qualche perplessità...
S.

[Murdock]

...anche a me ha lasciato dubbioso, forse perchè ci si deve abituare alle forme e soprattutto al concetto, ma secondo me solo il mercato dirà la verità, se nel corso del 2011 il modello venderà, allora vorrà dire che hanno ragione loro 

[Giovannino]

E' probabile che sia un modello con un prezzo d'attacco e, unitamente all'impostazione di guida e al suo noto motore, potrebbe essere una moto facilmente acquistabile, divertente nella guida anche in coppia e con bassi costi di gestione... chissà!

[Simone Belamav Casadio]

Come ho scritto più volte se costerà poco allora avrà senso. E con poco intendo 8500-9000 al massimo di listino.
Se si allinea ai 10mila di triumph e Bmw (forse questa qualcosa di più) secondo me è intellettualmente scorretto nei confronti degli acquirenti, visto che 800gs e Tiger 800 sono moto nuove e non restyling  di moto non più in produzione...
Per i costi di gestione onestamente sono dubbioso... rispetto al TA saranno molto maggiori...infatti hai cmq 4 candele, il fatto di dover controllare le valvole in maniera impecabile vista anche la complicazione del v-tech e cmq il v4 le gomme le mangia per bene...persone che ho avuto la sfortuna di conoscere con il vfr 800 non arrivavano a 5000 km con la posteriore...
Ovvio che su una moto da 100cv se gli monti delle gommine morbide morbide non puoi pretendere che durino...ma se compri una moto coi 17 e 100cv e poi la gommi tassellata sei un po' fuoristrada pure nel cervello eh :-P
Sono curioso vedremo...

P.S.
La sto talmente disprezzando che come minimo la compro...

[Murdock]

Simone, vedendo le Tiger 800, soprattutto di fianco, è un gs, ne + e ne -, una copia spudorata....

[Simone Belamav Casadio]

Ok il tiger800 assomiglia da matti al GS800...però estetica poco originale a parte è una moto completamente nuova....In più è disponibile in due versioni una col 19 e una col 21...
mentre noi cos'abbiamo? Una moto con un banco che ha debuttato nel 1998 (ad essere buoni), telaio cerchi e forcellone del 2002 e un'estetica new...che piace ma anche no visto i limiti della parte centrale tozza.
Ripeto a me esteticamente piace...ma sotto il vestito?
S.

[Murdock]

Mah, molto probabilmente siamo troppo critici, ripeto, a me al primo impatto ha lasciato dubbioso, perchè mi è sembrata molto "ingombrante" vista lateralmente....poi se inizi a girarci attorno, un pochino il punto di vista cambia (ti assicuro che di giri attorno ne ho fatti martedì scorso).....bisognerà vedere cosa dirà la strada, in ogni caso a parte la mia amata TA  , ho il cuore orientato verso la nuova Tourer 

[BoboNero]

Secondo me, questo modello fa parte di una categoria a se, in quanto non è minimamente paragonabile ad una Triumph e nemmeno ad una GS.
Secondo me va inquadrata come una bella tourer autostradale, con una posizione di guida comoda e rilassata, ma con un'indole stradistica,dimenticandoci la tendenza di far fare a queste moto dello sterrato.

[Giovannino]

Ciò che hai detto, automobilisticamente parlando, si chiama CROSSOVER!

[BoboNero]

Ciò che hai detto, automobilisticamente parlando, si chiama CROSSOVER!

Giusto ma qui si parla di CrossRunner, ovvero più o meno corridore di cross   

[BoboNero]

Comunque sia, credo che è un modello che avrà un discreto successo, magari fra gli amanti delle naked, ma che spesso si portano dietro anche il passeggero e qualche bagaglio.

[Giovannino]

Giovanni, che è all'EICMA, sostiene che di presenza è molto più bella... rende più di presenza che in foto. Meglio così.

[Murdock]

Giovanni, che è all'EICMA, sostiene che di presenza è molto più bella... rende più di presenza che in foto. Meglio così.