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[Alberto70]

Ciao a tutti, mi servirebbe un consiglio per il collegamento di un contamarce Gipro X-type sulla mia TA XL650V 
Non so se qualcuno di voi l'ha montato.
In pratica, a parte il montaggio del sensore di velocità che pensavo di montare sulla ruota posteriore (mi da piú sicurezza rispetto a montarlo su quella anteriore), ho qualche dubbio sul collegamento dei cavi 
Ci sono tre cavi che, attraverso tre rubacorrente devo collegare in questo modo:
1- cavo nero da collegare ad un filo di massa. In questo caso non credo di avere problemi, per esempio pensavo di prenderlo dalle luci o collegare al telaio.
2- cavo rosso da collegare ai 12V sotto chiave. Le istruzioni dicono di collegarlo alle luci ma in questo caso funzionerebbe solo quando accendo le luci e non mi va bene. Dove mi consigliate di collegarlo? 
3- cavo verde da collegare (riporto quello che dicono le istruzioni) a seconda della configurazione della propria moto ad uno di questi tre fili:
   a) Filo di segnale del sensore pick-up albero motore (anche chiamato pick-up d’ Accensione).       Questo sensore, all’interno del motore solitamente in prossimità dell’alternatore, presenta due fili.
   b) Filo di segnale del contagiri, rintracciabile nel percorso tra la centralina del veicolo e la strumentazione.
   c) Filo di segnale della bobina di accensione, rintracciabile nel percorso tra la centralina del veicolo e la strumentazione.
Dove mi consigliate di collegare il cavo verde? 

Ho visto che tutti i cavi della moto passano dentro le guaine, forse devo collegarli dietro il pannello strumenti?
Qualcuno può darmi una mano? 

[Alberto70]

Nessuno mi può aiutare?

[Grey_BoSs]

Ciao Alberto,

puoi prendere i segnali da qusti cavi:

Segnale Bobina di accensione
Cavo Giallo/Verde che parte dalla centralina fino ad arrivare nel blocchetto comandi di destra presente sul manubrio

Segnale Contagiri
Cavo Nero/Bianco che dalle bobine di accensione arrivano alla strumentazione

Per comodità ti conviene prenderlo dalla strumentazione a mio avviso.

Per semplificarti il lavoro di allego lo schema elettrico della nostra seiemezzo dove ti ho evidenziato i due cavi da intercettare e un immagine della strumentazione.

[Alberto70]

Grazie Grey,
Anche io stavo guardando questi schemi per capire dove fare i collegamenti.
Per quanto riguarda il cavo del contagiri c'ero arrivato anche io e pensavo appunto di collegarmi dietro la strumentazione.
I due collegamenti che indichi sono alternativi per quello verde, giusto?
Ma l'altro cavo, quello rosso che deve andare all'alimenazione sotto chiave dove consigli di collegalo?

[Grey_BoSs]

Si i collegamenti sono alternativi ( o meglio, sono quelli richiesti dal collegamento del cavo verde che hai citato tu)
Il cavo rosso puoi prenderlo direttamente dal cavo Rosso/Verde dell'orologio, il segnale arriva direttamente dalla scatola fusibili, oppure dal cavo rosso presente nel connettore 4poli rosso vicino alla strumentazione.


 

[Alberto70]

Dunque, vi dico che cavi ho collegato alla fine.
Ho collegato tutto dietro la strumentazione:
La massa l'ho presa da uno dei tanti cavi G/Bl (verde e nero);
L'alimentazione sotto chiave ho perso il cavo Bl (nero);
Il segnale contagiri ho collegato al cavo Y/Bl (giallo e nero) che va appunto al contagiri.

L'unico dubbio l'ho avuto con l'alimentazione sotto chiave, ho visto con un tester che quello nero dava tensione soltanto quando giravo la chiave ma sinceramente guardando lo schema non sono riuscito a capire da dove arriva. Non l'ho collegato al cavo rosso verde dell'orologio in quanto era sempre alimentato. Spero di non aver fatto danni.
Se qualcuno pensa che abbia commesso qualche errore mi faccia sapere :-)
A.

[Grey_BoSs]

Ciao Alberto,
il cavo che hai collegato tu va benissimo, e arriva direttamente dal fusibile da 15 Ampere collocato sotto il fianchetto posteriore sinistro, nel caso avessi problemi almeno sai che fusibile guardare, è lo stesso che alimenta il clacson per intenderci.