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[BoboNero]

Posta una foto dei cavi che escono dai faretti per favore.

[fbcyborg]

Cavi uscenti dai faretti:
6)


(PS: avevo editato il post di prima)
L'interruttore che mi hai fatto vedere sarebbe perfetto, anche se c'è da considerare che ha degli attacchi differenti da quello che ho trovato nella confezione:

[BoboNero]

Anzitutto ti dico che buona parte dei cablaggi che hai sarebbe bene non utilizzarli. Ad esempio ti consiglio di procurarti una basetta porta relay cablata, come questa:



Altrimenti per semplificarti la vita puoi agire in questo modo:

Con quello nella foto 4, ti colleghi al positivo della batteria ed all'uscita 30 del relay
Con quello nella foto 2 ti colleghi al telaio e lo porti all'uscita 85 del relay
Quelli della foto 1 vanno dal telaio a ciascun  polo negativo dei faretti, cavo nero foto 6
Presumibilmente il cavo bianco lo colleghi all'uscita 87 del relay tramite la spina B ed accoglie nella spina A i due spinotti maschi B della foto 3, mentre lo spinotto A della solita foto, va a connettersi con lo spinotto bianco uscente da ciascun faretto per il polo positivo

Per quanto riguarda l'interruttore, quello in dotazione non è stagno, e credo che sarai costretto ad usare un saldatore oppure dei faston in aggiunta di quelli che hai nel kit oltre ad un'interrutore adeguato.

Tutto ok??
Se ti sembra complicato, credo che sia meglio che ti fai assistere da un'amico ferrato in materia, oppure far fare il lavoro da un'elettrauto.   

[fbcyborg]

Grazie!
Ora che mi hai dato queste indicazioni penso di aver capito bene come debba esser fatto il collegamento. Apparentemente non mi sembra nemmeno troppo complicato.
Appena ho 5 minuti butto giù uno schema elettrico e lo posto qui, così vediamo di venirne a capo in maniera precisa!

Grazie davvero.
Per l'interruttore effettivamente devo cambiarlo.

[gava]

comunque se guardi nella tecnica ta hanno uno schema che  quasi tutti l'han messo cosi....cioe' collegato con il faro posteriore....

[fbcyborg]

Sì, certamente! L'ho visto. L'importante è che non si sovraccarichi nulla. Adesso provo a buttare giù qualche cosa, poi al limite ne discutiamo, e lo miglioriamo se è necessario, anche in base alle esigenze ed agli schemi che già sono su tecnica.

[fbcyborg]

Intanto posto la foto del relé. Così mi dite se per caso non va bene.


A proposito: ma come ce li fisso i cavi della foto 1 sul telaio, con quel faston a occhiello?

[BoboNero]

A proposito: ma come ce li fisso i cavi della foto 1 sul telaio, con quel faston a occhiello?

Ti trovi un bullone od una vite sul telaio.

[fbcyborg]

OK, grazie, pensavo al telaio avendo a mente "tubi" o pezzi "lunghi", ma non avevo pensato alle viti! Grazie.

[fbcyborg]

Dunque, rifacendo lo schema c'è una cosa che non mi torna, anzi due.

1) non hai menzionato l'86, ma immagino che si debba fare come spiegato su tecnica, ovvero 86 sul + del fanale posteriore, oppure sotto chiave. Ma è meglio sul fanale come già mi hai consigliato. Il + del fanale posteriore è facilmente identificabile? In realtà ci ho già messo mano quando ho installato le luci per il baule da 52 Litri, ma meglio chiedere per conferma.
Ovviamente devo prendere un cavo in più perché a quanto pare manca. Inoltre non so se ci sono dei cavi particolari consigliati, per agganciarsi ai fili senza spellarli, come quelli trovati appunto nel kit per le luci bauletto.

2) Con lo schema che mi hai prospettato non viene collocato l'interruttore (se non sbaglio, così sarebbero sempre accesi). L'interruttore di serie (che non va bene) ha 3 poli (che a questo punto non saprei come usarli tutti e tre), ma anche qui sembra che manchino i cavi. Nessun problema perché in caso quelli li rimedio e i faston ce li ho. Comunque usando l'interruttore che mi hai proposto e che voglio comprare (e sto cercando di capire in che negozio recarmi, sennò lo prendo online e buonanotte) dovrei connetterlo alla porta 85 del relé (per quanto riguarda il +) e poi metterlo a massa sul telaio (-)?

Ma il relé va bene poi?

Poi vabbé, non ho capito il terzo schema dove addirittura si usano i diodi, ma credo che non sia la soluzione ideale per me. Giusto?

Tutto sommato mi sembra che ci siamo, non mi sembra difficile affatto (con il tuo aiuto ovviamente).
Grazie!

[BoboNero]

Calma calma non fare arrosti 

L'86 va collegato ad un positivo sotto chiave, puoi prenderlo dal filo delle lampade di posizione, dal faro dietro o dalla luce targa, dipende da dove ti resta comodo.
Ovviamente il cavo che porti all'86, deve passare tramite l'interrutore ausiliaro.
L'85 va collegato solo fra relay e massa, non devi assolutamente passarlo all'interno dell'interruttore, ti serve come polo negativo per alimentare la bobina del relay,

Per quanto riguarda l'interrutore ti servono solo 2 contatti che si chiudono per far passare la corrente ed eccitare il relay, sempre tramite il contatto 86

[BoboNero]

OK, grazie. Un momento, ultimo dubbio prima di fare lo schema definitivo. Su tecnica, mette l'interruttore sull'85 mentre tu mi dici di metterlo sul cavo dall'86 al positivo sotto chiave. È la stessa cosa?

In pratica io con l'interruttore interompo la linea positiva, nell'altro sistema si intercetta la massa.
Non ci sono grandi differenze, anche se secondo me,  con il sistema dell'interruttore sul polo negativo, potrebbe accadere che in caso di pioggia ti vada a massa l'interruttore e ti rimangono i fari sempre accesi. 
Del resto agendo sul positivo, devi fare molta attenzione a rendere perfettamente stagno l'interruttore  aggiuntivo (che io ho comunque protetto con un'altro fusibile).
Inoltre, io ho aggiunto dei led vicino all'interruttore, per quello è indispensabile portare in zona il positivo, quindi........
A te la scelta.

[BoboNero]

Mi dispiace se non sono preciso nelle descrizioni, ma mi rimane più semplice fare il montaggio che spiegatelo.

[Murdock]

Mi dispiace se non sono preciso nelle descrizioni, ma mi rimane più semplice fare il montaggio che spiegatelo.

Com'é ovvio che sia 

[fbcyborg]

Mi dispiace se non sono preciso nelle descrizioni, ma mi rimane più semplice fare il montaggio che spiegatelo.

No ma figurati, sei chiarissimo! Semplicemente le domande che mi vengono da farti tutto sommato sono nella norma! Quando qualcuno spiega qualcosa di solito ci sono domande, a meno che non sia una cosa troppo troppo semplice. Ovviamente per me non lo è, essendo la prima volta che lo faccio.

Comunque dicevo, il relé va bene? O devo comprarne un'altro a tenuta stagna? (Oltre al discorso del porta relé che mi hai già fatto)

La scelta che faccio segue il tuo consiglio. Interruttore sull'86.