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[maxlounge68]

Ciao Gianni
Del paracarene se ne parlato apertamente qui:

Passione Honda On-Off > Honda Transalp XLV > Accessori e Ricambi. > Acquisto paracarena per XL650V dalla Polonia

 L'indirizzo email per contattare Raf (il costruttore) è questo " rafost8@wp.pl "
per quanto riguarda il costo 125 Euro compreso spedizione. Tieni presente che personalmente ho aspettato più di un mese per averli in quanto lui quando raggiunge un determinato quantitativo di ordinazioniè poi li costruisce. A prescindere da questo il paracrene è fatto molto bene, robusto, ottimi materiali full optional!!!
Ps, Raf è una persona seria... vuole il denaro in anticipo ma alla fine sono soldi spesi bene...guarda le foto sul link polacco e ti rendi conto.
Altra precisazione.....sono paracarene...ti proteggono le carene e i radiatori in caso di caduta...NON E' un para motore!!!
Ciao Max

[virgilio64]

Amici, per favore, non fatemi rileggere tutte le cose su questo argomento...
Ho appena acquistato i faretti Lampa, corredati di tutto, e li ho anche già attaccati al paracerene, per il collegamento elettrco potrei usare lo schema su LISSTA, ce ne sono 3, anche se non capisco dove prendere l'alimentazione.....
in alternativa, secondo voi, potrei fare così?
Quindi:
1.positivo batteria - interruttore;
2. positivo batteria - relè 30;
3. positivo faretti - relè 87;
4. negativi faretti, relè 86 - telaio o negativo batteria;
5. interruttore - relè 85.

In questo modo i faretti funzionano solo? a luc accese? a quadro girato? se aziono l'interruttore? ed il fusibile dove va? tra il positivo della batteria ed il relè o tra il positivo della batteria e l'interruttore???

[sicanos]

VIRGILIO GUARDA LO SCHEMINO QUI:


http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=564.60

[virgilio64]

Grande Francesco, grazie, anzitutto, e ciao! Hai finito il lavoro d'equipe qui da me???
Ho visto e sto rileggendo la discussione, alla quale, mi sembra ho anche partecipato, senza trovarvi risposta specifica al mio quesito... infatti il mio problema ora è solo dove prendere materialmente il positivo sotto tensione....come individuarlo dal colore, prima (mica posso spellarne un pezzettino di guaina a tutti per vedere col tester se portano 12 V....:-) )...poi se posso usare un rubacorrente..

[sicanos]

Ciao Virgilio, io ho messo il relè dello schema che ti ho postato sotto la sella, nel vano porta attrezzi ( vuoto ovviamente) ed ho preso il positivo sotto chiave dalla luce di posizione posteriore. Per capire quale è il positivo usa un tester . Posizioni ovviamente il selettore su volt continui (DCV), metti un puntale a massa e con l'altro "cerchi" il positivo infilando la punta nei connettori di plastica a faston che collegano il gruppo ottico posteriore. Uno avrà il positivo solo a quadro acceso. Quello dovrà essere il positivo che , interrotto dal pulsante  di accensione faretti, farà o meno eccitare il relè. Il positivo di alimentazione vera e propria dei faretti dovrai prenderlo dalla batteria con l'interposizione di un fusibile e dovrà essere commutato dai contatti del relè ( 30 e 87).

[virgilio64]

Ho capito. smonto il faro posteriore e, a quadro acceso, solo uno deve portare 12V. Questo è il solo che mi interessa. Ok per  le altre cose, lo schema è chiaro. Ti ringrazio!

[sicanos]

Io sono riuscito ad intercettare il positivo senza smontare, prova a farlo levando solo la sella.

[ciccius_prime]

A distanza di anni da chi ha aperto questo post ringrazio gli intervenuti e provo a cimentarmi nell’impresa anch’io....

Unico dubbio... avendo il para arene givi grosso da dove pensate sia meglio passare i cavi dei faretti??? Dalla parte anteriore dietro i fianchetti oppure seguire il paracarene con le fascette e risalire dal centro??? Il relè lo metterò nella coda

Grazie ai soci che interverranno....
Ci aggiorniamo quando arrivano i faretti (21 euri) Cree U5 da fare modifica x evitare strobo e luce fioca 

Lamps

[Murdock]

Passi da dentro poi esci il più  vicino possibile al punto dove fissi i faretti.

[ciccius_prime]

Pensavo di fissarli sul tubolare verticale anteriore in modo da sporgere il meno possibile....

Comunque sta prendendo piede il cablaggio sul para motore e poi su al centro dal cavalletto ... spero di non avere problemi con la catena... c’è già il filo del cavalletto laterale...

Ci aggiorniamo grazie intanto

[ciccius_prime]

faretti arrivati....

mancano ancora rele e portafusibile...ma possiamo anche sopras   ......

avete qlc dritta per i supporti... quelli in questione sembrano MOLTO fragili....e soprattutto ho provato a installarlo dove pensavo andasse ma me lo trovo troppo inclinato... pertanto sto cercando un supporto al tubolare 26mm che sia orientabile a 360° senza spendere una fortuna....

si attendono illuminazioni....salutoniiiii

[ciccius_prime]

Problema supporti falso.... quando finalmente sono riuscito a giocarci un po’ ho visto che si possono regolare nei 360 gradi  ... resta la fattura LEGGERINA  ma d’altronde paghi poco pretendi poco.

Il problema serio ora è fare la modifica X escludere gli effetti strobo e fog...il famoso chip U2 nel mio circuito non esiste... mi sto immergendo in YouTube su tutorial in lingue incomprensibili sperando di carpire qualche dritta...

Voi come avete risolto ??? 

[ciccius_prime]

Riscusatemi... ho la scimmia galoppante...

Qlc può confermarmi che le 3 modalità vengono switchate solo a caldo??? Nel senso che ho letto da qlc parte che dopo un tot di secondi (addirittura) di off-time il faretto si “resetta “ e riparte dalla modalità high.....

Se così è non intendo mettere mani su circuiti o altro visto che 1 non sono pratico e 2 mi servono solo le high X l’utilizzo che intendevo farne... tanto più che fra l’andata è il ritorno passano almeno 6 ore....

Grazie a tutti e scusate ancora... avrei voluto sfruttare questo ponte X sporcarmi le mani e invece mi sono infangato su queste modifiche che forse non servono proprio 🙄